这宝贝谁碰谁不迷糊，普拉多2700＋VT机械增压 / 四六文摘

现如今只要提起有哪些比较不错的越野车型，八成的消费者都会想到丰田普拉多这款车，普拉多这款车在越野车领域的表现还是非常不错的，一直以来也都是进川入藏的越野神器。

在国内越野圈里，丰田普拉多的地位绝对是不可取代的。普拉多之所以能被大家奉为“一代神车”，是因为无论在高原雪地、平原泥泞，还是沙地坑洼，我们都能看到普拉多的身影，这也是“车到山前必有路，有路必有丰田车”这句广告语能够让大家津津乐道的原因之一。

普拉多在可靠性这点上已经无话说了，至少去哪都不会把你丢在路上，也比极大部分的车使用寿命更长。但并非所有的普拉多都那么完美，普拉多按排量分为2700，3500和4000，其中普拉多2700动力最弱，是一个很大的缺陷，搭载老旧的2TR2.7升自吸发动机，最大马力仅163匹，还不如普通轿车开得有劲，无法满足驾驶的快乐。

普拉多2700增压到底可靠吗？这是每个车友都想安装，又不敢安装心里想法，普拉多2700缺乏动力，驾驶经验非常不友好，提速慢，起步肉，想去越野，一不留神就会陷在坑里爬不出来，就是在城市驾驶，超车、爬坡很困难，即使十分的出色的配置也因为动力的不足而无法发挥出最好的性能，真的是很难受的一件事。

因此，越来越多的人会选择安装增压，以增强普拉多2700的动力。什么是增压？增压是一种通过皮带连接到发动机上的增压体，它通过发动机的工作驱动增压体。增压体工作时，通过压缩空气增加发动机的进气量，从而提高汽车的动力性能。与同类产品的涡轮增压相比，增压体通过发动机的工作连接到发动机上。涡轮增压确实消耗了更多的能量，但它不需要经过改造才能进入和排气，没有必要在大面积内改造发动机舱，没有高温和线性功率输出，这与涡轮增压是无与伦比的，因此增压比涡轮增压更合适，而且我们可以看到，在小型汽车中，涡轮增压安装了涡轮增压，因为排量小，增压带不动。因此，它仍然适用于普拉多，途乐，陆巡、帕杰罗等大排量越野车

下面介绍一下普拉多2700 VT双螺杆机械增压：