【e汽车】“吸毒门”之后是“压库门”，上汽大众管理混乱谁之过？

这厢上汽大众大众品牌营销高管因吸毒一事被刑拘余波未尽，那厢江苏地区的上汽大众经销商便呈上一纸调查报告“起义”，控诉上汽大众在销售领域的恶劣作为。

为此，1月16日，江苏省汽车流通协会在其官方公众号上发布了一条对上汽大众的声讨。“上汽大众为争销冠逼迫经销商压库，各地上汽大众4S店陷入泥潭”，江苏省汽车流通协会在声讨题目中甚至使用了“逼迫”、“泥潭”等词语。

这份声讨显示，为了应对“压库”带来的库存压顶，近百家上汽大众处于赔钱卖车的困难境地。针对此，江苏省流通协会曾于2018年12月中旬致函上汽大众汽车有限公司，反映江苏地区经销商生存堪忧的情况，但上汽大众并没有给予行业协会应有的重视和尊重，甚至知道现在都未给予正面回复和妥善解决。

对于上汽大众这种“体系完备”的汽车企业而言，被公开点名声讨，实在算不上光彩甚至颇有几分难堪意味。而现在，无论是吸毒门亦或是压库门，上汽大众都选择了做把脑袋埋在翅膀下的鸵鸟，更显得这家公司在危机面前的混乱和无能。

也有评论称，上汽大众对于高管吸毒这种严重影响品牌形象的是迟迟不发声是因为对涉事人员有包庇之意。毕竟坊间有传闻称，吸毒门一事是个“窝案”，所以上汽大众无法与已被实锤刑拘者彻底划清界限。

江苏省汽车流通协会也在其公开声明中，对上汽大众的高管团队进行了公开质疑。“近期关于上汽大众汽车大众品牌营销总监涉事（吸毒）刑拘、经销商因库存造成资金紧张拖欠员工工资、4S店总经理集体抗议请辞等等报道和事件不断，严重影响我省汽车市场健康发展。”江苏省汽车流通协会在公告中表示。

其特别指出，正是因为上汽大众汽车有限公司缺乏对大众品牌高管队伍的监督管理，不接受经销商意见，才使得经销商生存状况不断恶化。

江苏省汽车流通协会表示，当供应商以“杀鸡取卵”的方式牺牲经销商的利益而求得短暂业绩，有失大型国企在国民经济运行中应起的引领作用，有悖于国家为民企减压赋能的大政方针，严重侵害了经销商的合法权益，最终必将影响自身品牌的可持续发展。

值得注意的是，上汽大众的渠道危机还不仅仅出现在江苏，在西部地区，此前在上汽大众公布年度销量的前后时间里，就有成都、重庆和昆明等全国各地的多家经销商总经理相继离职。据媒体报道，成都消费区，更是上汽大众4S店总经理离职的“重灾区”，包括精典申众、港宏宏羽、长征、华星西蒙以及艾潇等多家上汽大众经销商总经理集体离职。

数据显示，刚刚过去的2018年，上汽大众销量出现14年来的首次下滑。1月2日，上汽大众公布2018年全年销售206.5万辆，其中大众品牌全年销售171.3万辆，虽然继续位列国内单一汽车品牌销量榜首，但是下滑近两万辆；而斯柯达品牌全年销售35.2万辆，同比增长5.7%。而上汽大众此起彼伏的渠道危机都显示着：这一切，都建立在了疯狂压库的基础上。上汽大众的销量实际上注着水甚至是注着血的。

记者 | 孙萌      编辑 | 十三叔

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