【e汽车】VV7 PHEV VS RAV4荣放：成熟是更豪华、更经济、更安全

随着2020年新能源汽车的补贴政策落地，选购新能源车型再次成为人们热议的话题。相较于传统燃油车型，新能源车型拥有免购置税、不限购不限行等政策福利，因而收获了大批消费者的青睐。而在新能源车型中，插混车型因为避免了纯电车型会有的里程焦虑等问题，正在逐渐成为众多消费者的出行新选择。

那么，当传统驱动方式与新趋势相遇，燃油车型与插电混动车型到底谁更具优势，是现阶段很多消费者选车时考虑的主要问题。我们今天就选出两款代表车型——WEY VV7 PHEV和丰田RAV4荣放进行全面的分析和比较，一探究竟。

拒绝一味追求个性，合适才是关键

不知从何时起，汽车慢慢成为了人们展示个性的工具，在消费驱使下，不少车企开始堆砌流行元素“闭眼造车”， 五花八门的造型看起来固然独特前卫，但却忽略了中国大众的心理需求，往往很快就会被市场淘汰。

而今天要比较的两款车型中，RAV4荣放在外观上算是丰田家族里比较激进的，打破了过去单调的外观，发生变化的位置主要是在前脸的部位，正前方LOGO微微凸起，下方中网成六边形，内部有大量镀铬装饰，进气格栅比以往更大，为了展示其激进的风格，大灯的设计比较凶猛、犀利。或许是因为丰田RAV4荣放太想营造出超前的感觉，所以整个前脸看起来激进充满机车感，但这种前卫个性化的设计，难免会过于小众。

相比之下，WEY VV7 PHEV显得力道刚刚好。独特的豹式仿生学前脸加上了晶钻璀璨中网，线条设计圆润，又凸显运动风格；恰到好处的车身腰线和尾部大口径双边镀铬的排气管，显得整车更加地运动和年轻化，外表内敛，却又在细节之处体现用心，这样的设计，像极了中国人的处世之道，或许正因为如此，VV7 PHEV才显得更加符合中国年轻人的审美。

而在内饰上，丰田RAV4荣放的风格与外观有着明显的反差，看起来更加“古朴”。国内版RAV4荣放取消了海外版中控屏幕上的两侧旋钮，整个内饰细节上的设计也比较“粗放”。例如，空调面板下方的位置，除了座椅加热按钮之外，中间的部分完全被闲置，布局显然不够科学，所以RAV4荣放看起来带有日系的特点：简单够用，但不够高档。

VV7 PHEV家族采用整个仪表台向主驾驶倾斜的环抱式设计，便于驾驶者操作。内部整体材质触感细腻，各接缝做工也彰显质感。中央扶手箱的对开式设计，增大了内部空间；空调出风口依然保持了WEY品牌的家族式风格，极具金属质感和高级感。

坚持匠心打磨品质，豪华藏于细节

我们常说，细节见人品，那么对于车辆而言，则是细节见品质。对于消费者来说，豪华不应该只是停留在字面和宣传单里的卖点，应该是藏在车型细节之处的匠心，是真真切切触手可及的感受。从这个角度上讲，WEY VV7 PHEV比丰田RAV4荣放高出一个量级。

我们以WEY VV7 PHEV 2.0T旗舰版车型和RAV4荣放2020款2.0L CVT四驱尊贵型为例，从表格上就能看出，WEY VV7 PHEV在很多细节和配置上都更加丰富。比如仪表盘和液晶屏这样凸显功力的地方，WEY VV7 PHEV的尺寸都比丰田RAV4荣放更大，直观上的感受就是操作和查询更加便利；同时，WEY VV7 PHEV还在很多细节上下了功夫，比如它配备了BBA等豪华品牌中都少有的Infinity音响，而且搭载了12个扬声器，这样在细节上的豪华，更容易引起消费者的好感。

NVH主动降噪、NAPPA真皮座椅以及座椅功能方面，WEY VV7 PHEV都比丰田RAV4荣放更实在，加上流媒体内外后视镜、扬声器品质数量这些细节，充分证明了一个真理：豪华本就触手可及。这些差距，不仅是丰田RAV4荣放与WEY VV7 PHEV的差距，也是合资品牌与自主品牌的差距。

节油性能二者兼得，自信源自实力

性能和油耗一直是消费者购车的重要考量因素，因为顾虑高昂的油价，不少人被迫放弃了追逐澎湃动力，以此节省养车成本。但其实，性能与燃油经济性是可以兼顾的，WEY VV7 PHEV便是这样一款车型。从加速表现来看，WEY VV7 PHEV系列的0-100km加速最高成绩为5.9秒，而丰田RAV4荣放的官方数据却只有10.9秒。虽然燃油车和插电式混动车型在技术上不具备可比性，但是起步是否快速有力，消费者是能够感受到真实差异的。

同时，WEY VV7 PHEV拥有多样化动力选择，包括自动、纯电、电量保持、四驱、运动和运动+六种驾驶模式，可以轻松驾驭多种生活场景。例如日常的通勤中，可以选择纯电模式，减少拥堵带来的高油耗；想体验运动感的时候，则可以打开运动模式，这时它的转速会维持在一个较高的水平上，这就意味着更加迅速的动力响应和更加澎湃的动力输出，你将体验到极具运动性能的SUV驾驭新感受。

另外，从油耗上来说，两款车属于不同的动力驱动方式，WEY VV7 PHEV属于更具燃油经济性的车型，所以比丰田RAV4荣放更省油，WEY VV7 PHEV的百公里油耗为1.6L；丰田RAV4荣放为6.4L。

事实上，WEY VV7 PHEV的低油耗源于其技术优势。它搭载的2.0T发动机，配备了双流道直喷增压、双VVT等一些当前比较领先的发动机技术。它的7DCT变速箱也被评为了“世界十佳变速器”。而这些只是WEY VV7 PHEV在动力上的杀手锏之一。作为一辆新能源车型，除了燃油的动力系统之外，WEY VV7 PHEV还搭载了一套能秒杀对手的新能源技术——WEY品牌Pi4平台下诞生的插电混动系统。

得益于Pi4平台的应用，WEY VV7 PHEV搭载了具有高能量密度的三元锂电池，不仅能显著提升能量利用率，还因采用了高效的电池冷却方式，可保障极端天气下的用电安全。此外，WEY VV7 PHEV也不会浪费任何一点可回收的资源，它所搭载的iBooster智能助力器便是其优化资源利用率的法宝，可实现最大100%制动能量回收。官方数据显示，在纯电的情况下，WEY VV7 PHEV的续航里程达到70km。别忘了，它可是个质量接近2.3吨的大家伙。

全球领先科技加持，开启安全“革命”

最先进的造车哲学应该是什么？是以更先进的技术为载体，让那些遥不可及的安全防护变为现实。对于所有车型来说，安全即核心。从安全的角度上来对比这两款车，WEY VV7 PHEV则是把安全武装到了牙齿。

从数据上来看，丰田RAV4荣放几乎没有任何优势可言。然而，这样的基础主动安全配置，对于WEY VV7 PHEV来说，只是安全防护之一。

在被动安全领域，为了尽可能降低出行人员的安全风险，WEY VV7 PHEV首先从汽车结构安全性上就下了大功夫：其整车严格按照最新超五星欧系车身结构标准研发，高强度钢应用比例高达75%，除了能支持强劲的越野性能和整车刚性，还带来了平衡的操作稳定性。

在智能安全配置的表现上，WEY VV7 PHEV拥有几十项智能安全驾驶辅助配置，可谓智能安全领域的集大成者。其中，其搭载的面部识别系统能够通过判断你的表情和神态，判断你是否疲劳驾驶，而对你进行安全提醒；ACC全速自适应巡航和LCK车道居中保持，这套系统可以控制车辆保持当前车道跟随前车或保持定速行驶，尤其是在堵车的时候，可以不用频繁的一踩一停；甚至当出现较大弯道时，WEY VV7 PHEV也可以跟随前车轨迹跟车，解放双脚的同时，还有效地减轻驾驶疲劳。

自从2016年诞生之日，WEY将安全作为造车的核心之一，一度成为行业标杆，而WEY在安全方面所做出的最大贡献，就是让车企们更加重视“安全”二字，这是新的秩序，也是一场新的“革命”。

打破市场竞争格局，终结合资品牌的暴利时代

如文章开头所说，2020年的新能源汽车的补贴政策终于落地。用一句话总结就是：延长补贴期限，放缓退坡节奏，向长续航和低能耗车倾斜。

以天津为例，丰田RAV4荣放2020款2.0LCVT四驱尊贵版售价22.58万元，WEY VV7 PHEV 2020款2.0T旗舰版车型售价23.98万元。其中，RAV4荣放的终端优惠3000元左右，拍牌成本在1.5万元左右；而WEY VV7 PHEV包牌免税，这两项就剩下了3万元以上。除此之外，VV7 PHEV还能享受10000元补贴大礼，综合补贴至高39000元。

此外，WEY VV7 PHEV的用户还能享受8000元置换补贴（广州用户享受10000元补贴），车联网基础服务终身免费、娱乐服务3年免费、尊享服务1年免费的多重大礼。

除了购车，在用车上，WEY品牌为WEY VV7 PHEV/WEY VV7 GT PHEV的首任车主提供动力电池电芯终身保修，其他核心部件10年或25万公里的质保政策。这样一来，在用车方面的后顾之忧，也可以消除了。可以说，消费者在用车全周期的每一笔开销，WEY都为车主想到了。

在新能源补贴的基础上，再加上低于配置水平的指导价，WEY带来的直接影响就是：终结了合资品牌的暴利时代。

写在最后：

当我们买一辆车的时候，我们买的是什么？

除了车本身之外，还需要考虑购车和用车的成本。随着国内购车观日趋理性，消费者更愿意选择一个用心、有态度而且技术实力的中国豪华品牌，这是市场的转变，也是WEY在当下的机会。

当然，WEY也从未让消费者失望，凭借更加领先的科技实力和更加豪华的配置， WEY已经奠定了中国豪华品牌汽车第一的地位。以WEY VV7 PHEV为代表的自主品牌新能源车型，将在未来引起一波潮流。因为它开启的不仅是一个时代的汽车新趋势，也是全球汽车行业中属于中国的那一个全新的时代。

记者 | 张大莉     编辑 | 十三叔

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