日本也有个阿尔卑斯山，天天出彩虹，七月的积雪还有3米

向来有“日本阿尔卑斯山”、“日本最后秘境”之称的立山黑部，位于日本中部，自古即被视为日本灵山，与富士山和白山并列为日本三大神山，立山也是全世界屈指可数的豪雪地区之一，积雪量平均7米，最高的时候能达到20多米。

由于雪太大，所以这里每年有半年的封山期，这次我是7月夏季来此，雪景是不指望了，就看看立山的层峦叠嶂吧，这里有一条著名的壮丽山岳观光线路在立山车站到扇泽之间，约90公里的路程是利用各式各样的交通工具在高差2400米的山体内穿梭，由于时间和住宿点的关系，我只走了图中这最精华的一段。

这是第一段扇泽到黑部水库的交通工具----关电隧道无轨电车。这里是日本唯一运行此种交通工具的地方，无轨电车的好处是无尾气排放，十分清洁环保。

车行进在这样的隧道里，据说当年修黑部大坝时，最艰难的工程就是这段隧道。此区域每秒钟喷出600公升地下水及大量土石, 被称为破碎带，仅挖掘80米就花费长达7个月之久。

站里还有突破破碎带的纪念展览。

工作人员抽空一直在推销各种纪念品，这公仔做的确实比较有趣。

出站就看到日本第一标高的拱形水库------黑部水库，它建设于海拔1500米的山上。

看看它的模型，为日本代表水坝之一，堤高186米，是全日本最大的拱形水坝；水库的建造共历时七年，拦截御前泽所形成的人工湖黑部湖贮水量在2 亿立方公尺以上，为日本最大的水库，於1963年正式完工启用，由关西电力公司以513亿日元建设。

6月到10月来这里有点福利，可以看到水坝放水。

走在大坝顶部，左右都是美景。

左面就是黑部湖，它位于海拔1448公尺处，湖岸四周山林仍保有着自然原始的状态。

右面可以看到泄洪放水奔腾壮观的景象，放水量每秒10吨，水库蓄水量达2亿立方米，发电量为每年10亿kWh。

运气好的时候，还可以看到双彩虹，今天赚到了。

如来神掌。

其实还可以坐船在湖上转一圈，我为了赶时间，就放弃了。

直奔下一个站点黑部平。

这是黑部登山缆车，为了保护自然景观，防止雪崩，所有线路都从地下通过的日本唯一电缆车。

上下角度达到35度，看上去是不是很酷？

出黑部平车站还有座庭园，可眺望雄伟的山脉及黑部湖的美丽景色，我直接爬上了观景台。

在平台四处观景比较方便，前面都有这样的对照图。

继续前行，搭乘立山架空索道，大观峰至黑部平这一段，是俯瞰立山连峰最美的一段，在短短7分钟的行进过程中，辽阔视野毫无阻碍，立山壮丽景色尽收眼底，美不胜收。

看看和你曾经坐过的缆车有何不同？没支架！对，它是全球最长的无支架高山缆车。

这对钢索的要求要高出许多，韧性和强度都是顶级的。

大观峰站快到了，旁边还有些积雪。

又一次爬上车站的屋顶展望台，这里可晀望到日本阿尔卑斯山脉及黑部水库所形成的壮观全景,是阿尔卑斯山脉路线中屈指可数之美景。

沉静碧绿的黑部湖静静的躺着，在大观峰上最能感受它的美。

继续上路，穿行于立山隧道里的无轨电车是在日本最高海拔行驶的无轨电车，由于使用电力，没有任何废气，非常环保。

通往日本第一高度的室堂车站的这一段隧道很冷，7、8月只有10度左右，所以座位地下还开着暖气。

这就是海拔2450的室堂，依然冰天雪地，值得你来好好体验。

在经过一个冬天的封山后，每年4月下旬开始，从雪地中辟出的车道两面的雪墙，有二十多米高！非常壮观，人仿佛身处一片白色奇境中。

现在已经7月底了，居然还能见到这雪墙。

目测大概3米多吧。

这里是室堂的最经典风景。6月前，御库里池会被积雪严严地覆盖着，但是到了7～10月，蔚蓝色的火山口、如镜面般的池面会倒映出立山的姿容。御库里池的古名为「御厨之池」,当时利用此池水来烹制祀奉立山山神之菜肴。

这泉水比较珍贵啊，只能在融雪的6月上旬到10月下旬才有，所以众多的游客都来此品尝。

索性多说点这里的美食，奶油蛋糕也做出来奔泻的感觉，口味很棒。

咖喱牛肉饭也有水库的感觉。

其貌不扬的肉卷，外肉内饭，滋味是出奇的好。

日本行游记未完待续。

作者简介： 中国摄影家协会会员 搜狐自媒体认证专家 乐途专栏作家 携程签约旅行家摄影师 个人摄影、旅游、体验公众号：caophoto