坦克500/400会不会像坦克300一样成为爆款？
趁热打铁，成都车展上，坦克品牌携坦克400、坦克500首发亮相。此外，坦克300城市版、官方联名共创改装版也迎来上市，坦克700、800相继亮相。坦克还带来了“方舟领航”计划。
从皮卡到SUV，再到专注女性的欧拉品牌，长城汽车每一次都能精准的切中市场脉搏，并且取得巨大成功。今天，长城汽车发展史上又要多一个开拓市场蓝海的经典案例，那就是坦克品牌。
坦克做对了哪些事
从0-1创立一个品牌不容易。更何况是坦克这种主打硬派越野的品牌，在全球节能减排的大趋势下，坦克300的成功是一种偶然。
其实不然，仔细研究会发现，坦克的热销离不开一些核心元素支撑。
1、技术积累。
长城汽车专门为其打造了坦克品牌，并且带来了“3.0T+9AT”的核心动力组合。这是长城汽车自研的6Z30 3.0T发动机与国内首款纵置9速液力自动变速器/国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器。
关于这个组合，我们在此前的文章中已经做过深度分析。在此不过多赘述，具体到产品看更具说服力。
以成都车展亮相的坦克500为例，其发动机最大功率260kW、最大扭矩500N·m，在1000转即可爆发出340N·m超强扭矩，比肩一线豪华品牌。发动机热效率达到38.5%。
它的核心技术包括米勒循环、双VGT增压、双喷射、集成式水冷中冷等一系列前沿“技术组合拳”。
与发动机匹配的是国内首款纵置9AT变速器，承载扭矩可达750N·m，一档速比5.288，速比范围8.843，时速90km/h即可挂入9挡。同时全系配备48V轻混系统，在保障强大动力性的同时兼顾燃油经济性。在超级动力总成加持下，坦克500的百公里加速可做到7秒级。
坦克500采用全新一代智能四驱，具备毫秒级的动力分配响应以及1900N·m的扭矩容量，4种不同驱动模式，兼顾城市和越野环境。全系标配中央差速锁和后桥差速锁，选配前桥差速锁，实现“三把锁”的硬核实力。
2、智能网联技术加持
过去在消费者的理解里，越野一直是粗糙、豪放的代名词，只能在山野间行走。但随着技术发展，坦克品牌让越野车变得更加智能，更像是一个贴心的智能伙伴，而不是一个只会跋山涉水的“山野糙汉”，在城市路况同样有极大的发挥空间。
比如在辅助驾驶方面，坦克500搭载可持续拓展的ICU1.5智能驾驶辅助平台，具有NOH高速自动领航辅助驾驶功能，可实现在高速路和城市快速路下，根据导航自动上下匝道、自动变道、避障变道、紧急转向辅助等功能。坦克500还搭载新一代全地形自识别自切换系统，配合语音切换全地形模式、涉水模式等科技越野功能。
得益于长城汽车智能互联科技大体系。坦克车型也具备智能语音控制，远程OTA升级，车机、手机互联等一系列智能功能。非常符合年轻人的口味。
这样的产品力即便对比越野领域的“老司机”路虎也毫不逊色。只有持续积累才能厚积薄发，这是坦克品牌得以突围的关键，就像盖房子先要打地基一样。坦克平台和“3.0T+9AT”动力组合，让坦克品牌一出生就具有明显的竞争力。
3、用户共创
用户共创最早被小米手机玩的风生水起，但这几年随着互联网企业，进入造车领域，车企在用户共创领域也开始逐渐发力。长城汽车在这方面也紧随时代脚步，从欧拉猫系产品，大狗系列，再到坦克品牌，都堪称长城汽车与用户共创的典范。这是属于坦克品牌独有的粉丝群体。
4、以普惠凸显性价比
能够短时间内引爆市场，科技普惠也是坦克能够突围的一个关键。让越野不再是有钱人的玩物。
此前，用户耳熟能详的越野品。Jeep或者路虎，价格都在50万以上，坦克品牌将越野车的价格拉到20万以下，坦克300普一上市就大获好评，即便中大型SUV坦克500价格也不过30-40万区间。和动辄50、60十万起步的越野车型相比，依然具有超高的性价比。
值得强调的是，坦克品牌在拉低价格的同时，并没有牺牲产品品质，这一点非常难能可贵。让技术真正能够成为普通人享受的起的产品。坦克受到消费者追捧就不难理解了。
综上，我们认为，坦克300的成功绝非偶然。而是一种厚积薄发的必然，可以肯定，在这样的核心技术和理念支撑下，坦克400/500还有更大的潜力。
坦克打造中国越野联盟
很多人顾虑的是，在市场节能减排的大趋势下，主打硬派的坦克品牌能持久吗？坦克会不会是投机取巧，趁着市场火爆，捞一票快钱？
事实并非如此。作为中国越野开先河的品牌，坦克在产品布局和战略思路上具备长远思考。
在产品形态上，坦克品牌成立之初，便确立了推出“商务豪华”与“机甲科技”两大细分品类的战略。
自上海车展正式独立以来，坦克品牌以“坦克速度”全维布局，在4个多月的时间，强势占据越野市场一半以上的份额，成功树立用户对于高端越野的形象认知。随着坦克400、坦克500的推出，坦克品牌的产品线已初现雏形，300、400、500、700、800，五款车型全面覆盖了从紧凑级，到中大型，到全尺寸的“高端越野SUV”市场，为坦克品牌构筑起强大而丰富的产品矩阵，树立各细分品类的行业标杆。
在用户培养计划上，坦克品牌在4月份的上海车展上带来了“方舟计划”，成都车展上进一步升级，带来了方舟领航”。核心目的只有一个，就是与用户深度互动，而不是自娱自乐。
这样的安排在坦克品牌比比皆是。坦克300官方联名共创改装版就是坦克与用户共创的结果。自坦克300千名共创官开始延展开来，继29日发布会现场公布的坦克500共创官招募计划，为坦克500的共创官们提供包括优先购车提车权、专属身份铭牌等在内的六大项专属共创权益，加入更多“铁汉柔情”的定制化体验。
坦克400还以坦克TANK APP为承载，开放坦克400专区，以用户为主导进行坦克400“功能再造”和“风格定义”。
坦克TANK APP上线仅4个月，总用户数就超过40万，平均日活超过8万人。用户包括户外、摄影、改装等多个圈层的社区达人。
线下坦克官方俱乐部已发展成为坦克用户的同城社交基地。截止8月，坦克官方俱乐部已覆盖55个城市，辐射超3万余用户，自上海车展用户“方舟计划”发布距今4个月的时间，俱乐部主导举办活动高达150余场。
用长城汽车自己的话来说，让坦克品牌不仅仅是一款车型，而是一种生活方式。一种精神世界。这是坦克品牌希望给用户传达的精神内核。
梳理下来，坦克的成功绝非偶然。在这样的理念驱动下，我们有理由相信，坦克400/500还有更大的潜力亟待释放。
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