新年第一王炸! 30万级的特斯拉Model Y上市!还给不给其他人活路?

如同悟空集齐最后一颗龙珠召唤出神龙,特斯拉自2019年3月发布Model Y之后,马斯克便集齐了他梦寐以求的“SEXY”,初步完成轿车与SUV车系高低搭配的产品布局。Model Y这款基于Model 3所打造的纯电中型SUV,其SUV身份相比轿车更受国内市场欢迎,国产化后的定价成了国内消费者最关注的焦点。在新年的第一天,特斯拉带着中国制造的Model Y正式上市,突然而又低调。
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2021年1月1日,特斯拉Model Y正式在国内上市。新车仅提供两个版本,分别为长续航版以及Performance高性能版,售价为33.99万以及36.99万元。其中长续航版最大续航里程为594km,Performance高性能版则为480km。新车可享受购置税减免优惠政策以及新能源指标。
定价方面Model Y国产版本相较进口版本有了巨幅下调,长续航版售价由48.8万元人民币下调了14.81万元,高性能版由53.5万元人民币下调了16.51万元,有着自降身价习惯的特斯拉直接让新车上市就打七折。
特斯拉Model Y是基于Model 3的基础打造而来,定位于中型SUV。设计上,你几乎能将Model Y看作是一台拉高加宽后的Model 3,前脸设计与Model 3别无二样,采用了较为简约的设计风格。
侧面角度来看,Model Y与常规的SUV车型有着较大的出入,采用了溜背式的轿跑造型。Model Y的长宽高分别为4750/1921/1624毫米,轴距为2890毫米。在这有限的尺寸数据以及溜背造型之下,Model Y依旧提供了七座选配(现款暂无,未来有待提供),实在让人不敢相信。
如果说外观设计上,其高度差异上能看出Model Y与Model 3有所不同,那么进入车内你则会彻底傻傻分不清楚。Model Y沿用了Model 3上极其简约的内饰设计风格,除了集成了仪表盘功能的中控大屏以及多功能方向盘以外,便没有实体按键供驾驶员操作。在Model Y面前,相信没有SUV敢说自己的内饰设计足够“简约”。内饰配色方面,这次特斯拉仅提供黑色这一单一配色,倘若有着其他配色需求的朋友可能还需耐心等等。
车身配色方面一直是特斯拉备受吐槽的焦点,皆因在Model 3上除了黑色以外其他配色均为选装形式提供,也就是得加钱,在Model Y这次同样也不例外。新车共提供纯黑、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红五种外观配色,除了纯黑以外其他配色均需加价8000元人民币。相比之前进口版中国红选装需要加23100元,你也能理解成国产后比之前“厚道”了,但其实还是挺坑的,不喜欢黑色的话只能老老实实加价购买了。
国产特斯拉Model Y这次共推出两个版本,分别主打续航与性能,均采用双电机全轮驱动的形式。主打续航的长续航版其综合续航为594km,百公里加速为5.1秒,主打性能的Performance高性能版续航为480km,百公里加速仅为3.7秒。
从动力上的售价差异来看,两个版本仅相差3万元,还算是比较合理。入门身份的长续航版其接近600km的续航里程,相较入门的Model 3整整多出了126km,对于有着续航焦虑症的消费者来说简直就是福音。而追求性能的朋友也仅仅只需加多三万便能买到动力更强的性能版,不仅动力输出功率更强,你还可以得到21寸轮毂、更高级的制动系统、碳纤维扰流板、低悬架调校。
不过对比起众多同级,这次特斯拉的长续航版在续航里程方面算中上水准,同级别的AION LX、极狐阿尔法T、蔚来EC6的长续航版本都能做到600km以上。不过Model 3的Performance高性能版的加速则是众多竞品所无法匹敌的,毕竟是3秒俱乐部的乘员,加速对标燃油车已经可以和入门级的超跑平起平坐。
对于购买国产特斯拉Model Y,你几乎可以打消选择困难症,毕竟一共就两个版本,长续航还是高性能按照自己需求来选择就对了,落地的总价主要还是在于选配方面。
前面提到了车身颜色的选配,除了黑色以外其他颜色均需加价八千元。此外在轮毂款式上,Model Y也同样提供选配。Model Y长续航版标配的是19寸轮毂,升级到20寸则需要加价8000元。
配置方面官方除了Autopilot 自动辅助驾驶以外,暂时没有提供其他选装,包括消费者们极为期待的第三排座椅选配。不过根据特斯拉某体验店工作人员处所了解,后期Model Y将会陆续完善选装方面,其中包括七座版本的选装。自动驾驶辅助系统则是在原有标配的基础版驾驶辅助的基础上,提供自动辅助变道、自动辅助导航驾驶、智能召唤等功能。这个选装包也可在购买车辆后进行购买,当然价格也是相当不菲,需要64000元。
从品牌与定位来看,同为豪华轿跑SUV造型的蔚来EC6是特斯拉Model Y最直接的竞争者。蔚来EC6与其前辈蔚来ES6级别相同,均为中型SUV,其长宽高分别为4850/1965/1731毫米,轴距为2900毫米,相较特斯拉Model Y整整大上一圈。
不过在价格方面,后来的特斯拉Model Y对比蔚来EC6却极具优势。特斯拉Model Y的长续航版与蔚来EC6的605KM运动版在续航里程方面相近,不过后者价格却高出8.79万元。此外蔚来EC6提供的选装包较多,中低配车型配置并不占优,而特斯拉Model Y标配配置则较为丰富,如15扬声器、后排座椅加热、全速自适应巡航、座椅记忆等配置。
这次定价,特斯拉官方可谓充满心计。相较豪华纯电SUV,特斯拉Model Y 33.9万元的起售价基本都低上不少,而对比一些中端纯电SUV,如AION LX、比亚迪唐EV等车,Model则保持高出那么一点。在特斯拉这一品牌号召力之下,很容易引导消费者进行购买,直接看中了30-40万元级别这一市场空白。
从Model S以及Model Y的大幅度官降开始,人们便开始对特斯拉的定价产生不信任感,直到了国产Model 3多次降价以后,这份不信任感进一步加深。尽管降价对于持币导购的消费者来说,这是利好消息,但同时很大程度上也伤害了高价买车的老车主的心。所以对于Model Y这款纯电SUV,人们心中不禁还是会抛出疑惑,究竟短期内还会不会降价?还会不会被割韭菜?
从目前的定价来看,现款两个版本特斯拉Model Y短期内应该不会有大幅度降价。不过值得注意的是,这次新车采用的是三元锂电池而非成本更低的磷酸铁锂电池,未来倘若推出标准续航版本车型采用Model 3上那样的磷酸铁锂电池,售价则有望拉到30万出头。到了那一天,对于国产新能源品牌来说可就真的是“屠城”般的存在了。
国产后的特斯拉在定价方面着实有点不讲武德,一向被视为与豪华品牌同级的特斯拉,直接将Model Y拉到了30万元区间,开启了国内市场纯电高端SUV的价格战。不过有一说一,尽管价格颇为诚意,但教授认为在质量与安全方面同样不可缺失。从自动驾驶频遇失灵、车辆无端失控再到“断轴门”、“玻璃脱落门”,特斯拉的造车质量一直处于舆论的中心。倘若不能将汽车最根本的基础所做好,那么开启价格战对于国内市场则只有害而无利。国产化的特斯拉Model Y能否做好安全与质量,未来有待考究。
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