瓦伦西亚港——2017年世界第29位大港评述︱阿法牛

2017年世界第29位大港瓦伦西亚港评述

阿法牛AlphaBull

上海海事大学 王跑跑 编译

29瓦伦西亚港，西班牙（Valencia, Spain)

吞吐量2017：4,832,156 TEU，增长2.1%（2016：4,732,136TEU）

有三家主要承运人对这个西班牙港口有投资兴趣。瓦伦西亚港重新夺回了地中海地区第一大港的桂冠。

2017年，瓦伦西亚继续同阿尔赫西拉斯等其他转运中心阿尔赫西拉斯(Algeciras)在全球集装箱吞吐量排名上进行“猫鼠追逐”。

2016年，位于西班牙橙花海岸的瓦伦西亚失去了地中海地区最大集装箱港口的桂冠，但随着运量攀升2.1%至480万TEU，它重新获得了地区“状元”桂冠。

与此同时，同在西班牙的阿尔赫西拉斯因年吞吐量下降近8%而失利。

考虑到去年上半年，由于西班牙港口改革进程可能要结束，困扰着瓦伦西亚港的经济增长放缓和行业罢工行动，港口吞吐量的增长可能更令人惊讶。

事实上，在劳资纠纷的高峰期，几条服务航线转向了邻港巴塞罗那。

然而，2017瓦伦西亚港的重大新闻是在收购方面。

去年10月，中国大陆继续扩大其国际港口利益网络，中远海运港口（CS Ports）收购了诺顿港口集团（Noatum Port）的瓦伦西亚码头的多数股权。

中远海运港口同意以2.24亿美元收购摩根大通控股的诺顿港口集团 51%的股份，诺顿港口集团在毕尔巴鄂（Bilbao）和瓦伦西亚都经营着码头设施。

诺顿港口的瓦伦西亚码头去年处理了240万TEU，在最近通过贝思海岸码头泊位的扩张之后，拥有350万TEU的吞吐能力，能够同时处理4艘超大型集装箱船。

还有更多的土地可以开发。中远海运港口将寻求利用瓦伦西亚港来补充其最近在地中海东部希腊比雷埃夫斯港进行的其他收购，通过母公司和附属运营商中远海运推动货运量通过这两个港口的码头。

由于瓦伦西亚另外两个码头由集装箱航运巨头地中海航运公司和马士基经营，中远海运的加入为这个西班牙港口带来了更加光明的前景。

编译自：One Hundred Ports 2018, Lloyd’s List September 2018