手动挡老司机鬼斧神工式操作，没有离合器一样可以换挡
我的驾照是手动挡C1，学车时，驾校教练也是按部就班地传授手动挡车辆驾驶技巧，手动挡车辆在换挡时，先踩离合器，离合器踩到底以后，再切换档位，如果离合器踩不到底，此时教练免不了把学员一顿训斥。大千世界，无奇不有，当我们的驾龄超过一定程度后，对汽车的各个零部件熟练掌握，充分了解其工作原理后，一些奇葩的驾驶技巧便会出现了。本文给大家讲解的便是手动挡车辆骨灰级驾驶技巧，不踩离合器一样可以换挡。
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我一开始接触这种驾驶方法，还是从出租车司机当中学会的。有一次打车外出时，谈到车主驾驶技巧这一问题，手动挡车辆驾驶最考验车技，但是大部分手动挡车主的技术都不好，甚至不能熟练掌握手动挡车辆驾驶技巧，毕竟车主平时频繁换挡都感觉非常麻烦，于是乎，出租车司机自夸自吹，“我驾驶手动挡车辆20多年，手动挡车辆比自己的儿子还听话，我能把手动挡开成自动挡，不踩离合器也可换挡”，“吹牛”两个字即将脱口而出时，出租车司机瞬间给我展示了一番，车辆平稳异常，没有一丝换挡顿挫波澜，大神果真藏于闹市之中。
离合器位于发动机和变速器之间，变速器在换挡时，一定要切断离合器，毕竟切断离合器，就意味着发动机动力传输被切断。变速器在运转时，只要是在某一个档位时，都是各个齿轮之间相互啮合，而发动机的扭矩便是通过齿轮传递。当车主要换挡时，一定要切断离合器，让各个齿轮之间不能在受力的情况下强行换挡，以防止出现打齿现象。
所以，如果我们不踩离合器就摘掉某一档位或切换至对应档位，车主可以清晰地听到对应的打齿声音。
对于变速器而言，各个档位都对应不同的传动比，根据动力系统传递公式，n=k*i*v，由于传动比i的不同，相同的车速v便会对应不同的发动机转速n，比如车辆在40km/h行驶时，4挡对应的发动机转速为1500rpm，3挡对应的发动机转速为1800rpm。如果车主在空挡的情况下，不踩离合器也想切换至4挡/3挡，此时，车主只需要在40km/h的情况下，轻踩油门踏板，待发动机转速达到1500rpm/1800rpm时，由空挡直接推到4挡/3挡，整个操作过程异常平顺。
- 不踩离合器如何由某一档位切换至空挡？
车辆在正常驾驶时，车主只需要猛踩油门，车辆瞬间加速，松油门之后，迅速摘挡，变速器便可以实现轻松切换档位。当车主猛踩油门时，发动机的扭矩经过离合器传递至齿轮，齿轮承受正向的作用力，而此时车主瞬间松油门，发动机扭矩下降，转速也会下降，但车速仍然较高，便会出现车辆倒拖发动机的现象，车辆的整体动力系统所传递的扭矩便会出现倒转，此时，变速器齿轮承受相反的作用力。
而变速器的齿轮之间乃是有间隙的，在齿轮由承受正向作用力转向反向作用力时，齿轮便会出现受力空档期，在短短的一瞬间，车主可以实现平顺摘挡。
手动挡车辆驾驶，车主不踩离合器也可以换挡，这乃是手动挡车辆驾驶技巧——骨灰级操作，只有真正懂得手动挡车辆动力传递原理的车主也能真正做到。“汽车概况”希望大家都能够学会，如果有任何问题，可以留言或私信，必当竭尽全力祝大家早日登顶！