同级最贵的T03卖了4283台，这就是零跑要超过特斯拉的理由？| 汽智
前阵子，零跑汽车董事长朱江明在零跑汽车2.0战略发布会上，喊出了“三年超越特斯拉、2023年进入造车新势力Top3、2025年80万辆”的响亮口号。
彼时，业内一片哗然，纷纷都在考量朱江明豪言的原因。
进入8月之后，零跑汽车迫不及待公布了自己的销量数据。按官方说法，7月订单6540台，环比增长59%，2021年累计订单达28055台；7月交付新车4404台，同比增长666%，环比增长12%，累计交付新车达26148台。其中，7月零跑T03订单达6125台，环比增长63%；7月零跑T03交付新车达4283台，环比增长14%。
换算下来，零跑T03占到零跑汽车7月销量的97%，要知道，售价5.98至7.58万元的零跑T03几乎是同级最贵的产品，甚至比风光无两的宏光MINIEV要贵上一倍有余，至于新出的零跑T03舒享版，起售价更是达到6.98万元。可能就是这个原因，让零跑汽车的信心大增——用最贵的价格卖出不错的销量，零跑再出高端产品，岂不是还能再上一个台阶。
也不知道谁给零跑汽车的勇气，可能是梁静茹吧。且不说小型电动车根本不足以撼动特斯拉的地位，就仅说这4283的数字，难道就“非常”亮眼吗？不要说订单数，没有一个官方统计是把订单数计入销量数据的，更何况6千多的订单数也不是十分好看。看看目前的造车新势力头部企业蔚小理，几乎单一车型的销量都在5000以上，他们才是特斯拉看中的对手。至于零跑，呵呵，可能根本不在人家的眼里。
此前有业内人士曾说过，“小型电动车卖的再好，也不会登上'台面’，这个台面指的是汽车产业的大舞台，因为小型电动车无法提升品牌影响力，也无法构成品牌的利润转化率。”
也正是因为此，多数品牌在起步时，都会选择主流轿车或SUV，只要慢慢打开销路，对于品牌的市场基础就有不可估量的作用，现在的蔚小理即是如此。
当然，以小型电动车作为品牌起步产品，也有其优点，当这些物美价廉的产品不断出现在大街上时，很容易引起消费者的注意，继而引发品牌的声量。但是，消费者的注意本就是双刃剑，要么让消费者产生期待，要么让消费者产生品牌认知固化，对于品牌的继续向上形成阻碍。
在零跑T03取得所谓的“成功”后，零跑汽车计划在2025年底前推出8款车型，覆盖35万以内的价格区间，其中C11已经进入工信部名录，或许年底即将亮相。
可还是那句话，进入主流市场竞争的零跑C11，能迅速影响到蔚小理，甚至特斯拉的地位吗？真的是不好说。
另一个层面，零跑汽车在零跑T03的定位中，表示其虽然是同级最高，却是科技含量最高的产品，这让零跑T03的产品价值有效提升，从而引起消费者的认可。
可据了解，零跑汽车的官方信息中，零跑T03舒享版的科技应用包括：在配置上，采用同级罕见的8英寸液晶仪表和10.1寸触控车机大屏带来罕见双屏联动智能交互体验；续航方面，零跑T03舒享版的NEDC纯电续航里程403km，采用磷酸铁锂电池，具有较强耐高温性和安全性。而充电方面，新车将电量从30%慢充至80%最快仅需3.5小时。
我们无法说这样的科技水平应用是高是低，也无法定义这样的科技价值，既然零跑汽车说其是代表了7万多小车的最高技术水平，咱们就且当如此吧。
此时，我们必须要明确一点，科技本身是没有价值的，只有当科技为消费者的生活带来意义时，其才被赋予了价值。基于此，零跑T03虽然科技配置挺多，但或许并不能称得上是有价值的“科技”。
据消费者反应和媒体试驾报告显示，零跑T03并没有零跑汽车宣扬的那般高产品力。
在设计上，零跑T03的电池组基本处于底盘的最低处，很容易受到磕碰，万一被异物刺穿了，后果不堪设想；在隔音效果上，当零跑T03的时速超过50km/h之后，风噪和胎噪就已经非常明显；而时速超过80km/h之后，噪音几乎覆盖了收音机或音乐的音量，此时的噪音足以让人抓狂；在安全辅助上，除了顶配外，零跑T03都没有配备自动驻车和上坡辅助功能，所以当遇到红绿灯有坡度的情况下，还会出现溜坡的情况。
“虽然零跑T03的配置很丰富，但其用车体验和安全隐患也很突出。”一位用户如此表示。
而且，在电动车的核心技术展示上，零跑T03更是不堪一击。据某媒体试驾体验，零跑T03最终用了16个小时19分钟才把电池充满，而官方给出的慢充时间是6个小时就可以将电量充至80%。“慢充的时间长了一倍都不止，严重虚标。”该媒体发文表示。
至于续航里程，该媒体也进行了测试。零跑T03官方给出的纯电续航是403km，但零跑T03在充电已经充至100%的状态下，其实际满电情况下的续航仅为378km。而且，其试驾的车也仅仅行驶了3千多公里，并不是十几万公里。“这只能说明零跑T03的续航里程出现了虚标的情况。”
所以说，零跑T03的所谓科技价值，其实只是纸面上的东西，在中国新能源汽车产业进入变革期后，如此纸面的产品，或许对于品牌的后续发展是极其不利的。
市场不只一次证明，当薄利时一定要做口碑，零跑T03是零跑汽车目前的拳头产品，7月4千多的销量数字根本说明不了任何问题。如果零跑汽车就因此陷入“沾沾自喜”的陷阱，那无缝是自掘坟墓，这样的例子，在中国造车新势力中还少吗？
采写 | 水淼
编辑 | 敬远之
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