“泛海凌波——9世纪以广府为中心的贸易陶瓷专题展”26日展出

唐代广州是当时东方最大的贸易港口。为探索海上丝绸之路的历史文化内涵，弘扬丝路精神，让广大市民了解9世纪以广府为中心的贸易陶瓷发展状况，“泛海凌波——9世纪以广府为中心的贸易陶瓷专题展”将于1月26日至5月5日在广州南越王宫博物馆陈列楼临展厅展出。该展览由南越王宫博物馆、长沙铜官窑博物馆、广州市文物考古研究院（南汉二陵博物馆）、广州好普艺术博物馆联合主办，共展出200余件（套）文物，其中包括 “黑石号”出水文物68件（套）、铜官窑文物47件（套）、广州地区出土或馆藏文物86件（套）。展览由四部分组成，以贸易陶瓷为核心，介绍9世纪以广府为中心的海上贸易、惊世发现“黑石号”沉船上的中国瓷器，再现了各地窑口瓷器在广州集散，然后销往海外的历史景象。

东方巨港，航海扬帆

广州位于亚洲大陆的东南端，面向南海，地处西、北、东三江出海交汇处，内河和海上交通便捷，自秦汉以来已成为南北通达，联结中西的重要海陆交通枢纽城市，是岭南地区政治、经济和文化中心。唐代广州，因是广州都督府驻地所在，又被称为“广府”，是当时东方最大的贸易港口，成为海外商船云集、外国商人聚居、东西方货物集散之地。据《新唐书·地理志》记载，从广州出发远达波斯湾、红海及非洲东海岸的“广州通海夷道”是当时世界上最远的航线。

南越国宫署遗址是唐代都督府所在，岭南对外交通贸易的管理，以及国家贸易政策都在这里实施执行，属于海上丝绸之路遗产中的管理设施类遗产，在海上丝绸之路上具有十分重要的地位。为适应海外贸易的快速发展，最迟至唐开元二年（714年）朝廷派遣市舶使到广州，与节度使共同管理海外贸易。千年丝路，联通中外，贯通古今，唐代海上丝绸之路的繁华盛景将在这里“昨日重现”。

海上丝路的惊世发现

1998年，在印度尼西亚勿里洞岛海域发现一艘9世纪初的沉船。沉船地点位于一块黑色大岩礁附近，因此该船被命名为“Batu Hitam”，中文译为“黑石号”。“黑石号”是一艘典型的阿拉伯商船，船上满载中国货物，应是前往中国贸易后，在回程的途中不幸沉没。

“黑石号”沉船出水了陶瓷器、金银器、各类香料以及生活用具等大量文物6万多件，是目前在海外发现体量最大、最为精美的一批唐代文物。“黑石号”出水的器物中，绝大多数是中国产的陶瓷器，包括长沙窑、邢窑、越窑、巩义窑、水车窑等著名窑场的产品，有力地证明了当时陶瓷已成为中国对外贸易的主流商品。“黑石号”沉船是唐代海上丝绸之路的重要实证，它向世人展现了唐代海上贸易的繁华。

“黑石号”沉船打捞现场——胶结的瓷器

“黑石号”沉船出水的中国瓷器中，湖南长沙窑瓷器的数量最多，达到57500余件。其次为广东地区生产的青瓷，有700多件，其中质量上乘的为梅县水车窑产品。此外，还有数百件河北邢窑、河南巩义窑的白瓷和白釉绿彩瓷、浙江越窑青瓷，以及3件完整的巩义窑青花瓷等。

唐长沙窑青釉褐斑褐绿彩阿拉伯文碟（“黑石号”沉船出水）

唐长沙窑青釉褐斑褐绿彩草叶纹碟（“黑石号”沉船出水）

这些来自不同窑口的陶瓷器如何汇集到这艘阿拉伯商船上，船上的商品从哪里采购，船员的生活用品从何处来，“黑石号”又是从哪个港口离开中国远航海外？自“黑石号”沉船被发现以来，关于这些问题的讨论从未间断。

辐辏广州，货通海外

五岭为界，地分南北。地理的隔阂并未阻断岭南地区与内陆地区的交流，自古以来，五岭南北的人民始终努力探求着逾岭的通道。9世纪，翻越五岭的主要通道有大庾岭道和湘桂水道，另外东南沿海近岸航线也是便捷的通道，只是风险系数更高。近几十年来，在广州城市考古发掘中，发现了数量可观的产自不同地方窑口的陶瓷器，包括长沙窑、巩义窑、邢窑、越窑、水车窑及广东其他窑口等，与“黑石号”沉船出水陶瓷相似。这些发现表明，唐代广州是南北方陶瓷器的重要集散地，来自各个产地的陶瓷器可能通过陆道、水道、海道汇聚到广州，再通过海上丝绸之路，远销至世界各地。新的发现为研究唐代南海的贸易路线、船上货物采购地等问题提供了新材料和新线索。本次展览，联合多家文博机构的200余件（套）文物，希望能提供唐代海上丝绸之路研究的新视角。

南北名窑陶瓷荟萃

唐代广州是南北方陶瓷器的集散地，无论是近年市区考古工作中所发现的陶瓷器，还是海上丝绸之路上陆续发现的多艘沉船所出水的陶瓷器，都包括长沙窑、巩义窑、水车窑及广东其他窑口等。

唐长沙窑青釉褐斑模印贴花椰枣纹执壶（“黑石号”沉船出水）

长沙窑是唐代重要窑址，在长沙铜官镇及书堂乡石渚瓦渣坪一带，又称铜官窑、瓦渣坪窑，始烧于初唐，盛于中晚唐，衰于五代。产品以青釉为主，兼烧少量褐釉、酱釉、白釉、绿釉器。为了适应外销的需求，长沙窑瓷器的纹样和工艺吸收了异域文化。椰枣纹、桫椤树对鸟纹、连珠纹、葡萄纹、狮子纹、阿拉伯文字纹、胡人舞乐纹等纹样无不洋溢着南亚和西亚的艺术气息。长沙窑的模印贴花工艺也与古波斯流行金银器的锤揲工艺有关，这些贴花的壶、罐多是满足于外销。

唐水车窑青釉碗（“黑石号”沉船出水）

水车窑又名梅县窑，唐代青瓷窑。窑址地处韩江支流梅江河畔，主要分布在今水车镇的瓦坑口、杉山、罗屋坑、南口崇方山一带。水车窑以生产罐、碗、壶等日常生活用瓷器为主，瓷胎坚硬厚重，通体施青釉，釉色莹润，如湖水般蓝，有较大开片纹。器物的样式具有浓厚的地方特色。

黑陶罐（“黑石号”沉船出水）

黑石号沉船还出水有黑陶罐，常见于广州地区的唐代遗址，其产地在粤西北郁南、德庆、封开一带。

海上丝绸之路再启程

广州是我国古代海上丝绸之路的重要节点城市，保存有丰富的海上丝绸之路文化遗产。自公元前214年秦统一岭南始建番禺城，迄今2200多年来，广州与海外各地的贸易往来和文化交流从未中断，是罕见的见证海上丝绸之路发展始终的重要城市。2016年，南越国—南汉国宫署遗址、南越文王墓、光孝寺、怀圣寺光塔、清真先贤古墓、南海神庙和码头遗址等6处遗产点被列入“海上丝绸之路·中国史迹”首批申遗遗产点。2017年4月，国家文物局在广州召开海上丝绸之路保护和工作会议，广州被推举为海丝联合申遗牵头城市。

9世纪的广州，是中国南部沿海地区的海上贸易中心，以长沙窑等为代表的瓷器是当时最重要的对外贸易产品之一，通过对其生产、运输、集散、贸易等观察，我们能更深入地把握海上丝绸之路的贸易结构与运行机制。历史与现实交汇，古老丝路再启程。千年前，勇敢的先民们乘风破浪，扬帆远航，开辟航线谱写丝路华章；千年后，新时代的广州站在对外开放前沿，赢来新的发展机遇。（中国日报社广东记者站）