液压泵气蚀分析与试验（2）
3 气蚀的试验验证
为验证气蚀现象对产品性能的影响，按照液压泵相关技术标准规定的“吸气试验”方法模拟飞机液压系统，对液压泵进行了16次吸气试验。
试验具体要求为：模仿某型飞机实际管路情况，液压泵进口管通径为22mm，管长为800mm。先将液压泵进口管道拆下放出油液通入大气，此时试验系统和液压泵内油液不能流出（可在液压泵进口管与油箱连接端设置开关），然后重新联结油管，油箱不增压，出口开关在全流量位置，启动液压泵30s至额定转速，记录出口压力。再向油箱增压至0.18MPa，工作1h后测产品性能并记录、停车。整个试验过程中液压泵不允许排气，以上工作作为一个循环，共进行16个循环。
在试验进行前、8次循环试验后、16次循环试验后分别对转子端面、分油盘端面情况进行拍照记录和检查。分油盘表面退化趋势如图3的a）、b）、c）所示，可见随着试验次数的增加液压泵气蚀程度逐渐增加，表面质量逐渐降低。
同时，随着试验次数和气蚀程度的增加，液压泵性能逐渐退化，回油量逐渐变大，出口流量逐渐变小，液压泵效率降低，趋势如图4的a）和b）所示。
图3 气蚀时分油盘表面退化趋势
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注：转载请与作者联系授权，作者：广州市新欧机械有限公司黄志坚教授，020-82333916
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