学习没有隔膜阀的上汽西门子机组调节保安系统（学习笔记三）

前几日学习的上汽600MW机组的调节保安系统与哈汽机组基本一样，不在继续学习，有兴趣可以参考下面链接：

1. 什么是DUMP阀？今天分享上汽调节保安系统学习笔记（原创一）

2. 复习挂闸、打闸等油路状态。上汽调节保安系统学习笔记（原创二）

3. 氢密封备用油泵出来的油（保安油）都去了哪里？（详解一）

4. 汽轮机调节保安油系统详解二（原创）

5. 汽轮机调节保安油系统AST及OPC电磁阀（原创详解三）

6. 今天学习汽轮机保安系统（详解四）AST及OPC油路

7. 各主汽门、调门的油路系统（调节保安系统详解五）

今天学习上汽西门子机组的调节保安系统，学习笔记如下：

上汽引进西门子技术的机型的调节保安系统与哈汽和东汽机组区别还比较大的。取消了隔膜阀、飞锤等一系列机头的低压保安油系统。连就地打闸手柄都没有了（哈汽机组就地打闸是泄掉隔膜阀上的低压保安油，使隔膜阀打开。东汽是使紧急遮断阀动作，泄掉高压保安油压）。（什么是隔膜阀，有啥作用？）同时也取消了AST电磁阀、OPC电磁阀等高压保安油系统，看起来比较简单了，（汽轮机OPC与AST遮断系统学习）如图一所示：

图一：上汽西门子技术调节保安系统

因为在机头无法通过机械遮断装置手动停机，为了实现就地打闸，西门子机组在机头设置了一个紧急停机按钮（相当于辅机的事故按钮），这个按钮同集控室打闸按钮一样，都是将打闸信号送至ETS，使各主调门上的快关电磁阀动作，各主调门关闭，机组遮断停机。（机头打闸、ETS保护动作、硬手操按钮等打闸都是如何动作的？这篇文章在这个机组就不适用了）

因未设置飞锤等超速保护装置，因此超速保护也是全部由电磁阀动作实现。共设置两套超速保护系统，每套有三个转速模块，这两套超速保护控制快关电磁阀的电源，只要有一套超速保护动作，那么快关电磁阀将失电，泄掉高压油压力，各主调门在弹簧作用下迅速关闭。【没有飞锤就没有注油试验了:（原创五）东汽注油试验与哈汽注油试验有什么区别？】

因未设置OPC电磁阀，因此DEH发出的甩负荷控制指令作用到每一个调门的快关电磁阀，甩负荷时将所有调门快关。（OPC超速、DEH超速、TSI超速、机械超速保护区别）

因未设置AST电磁阀，因此从ETS发出的每一个跳闸信号都会送至每个阀门的快关电磁阀，实现机组迅速停机。（什么是ETS，五部分学起来！）

由图一可以看出来，此机组的保安系统，每个油动机上都设置了两个并联的快关电磁阀，每个阀门分别接受ETS来的动作信号，只要其中一个电磁阀动作，那么该阀门就迅速关闭。这样设计也是为了提高可靠性。正常运行时电磁阀带电关闭，失电动作。