坝上草原自驾游，遍地可见的风力发电机是环保能源还是破坏环境？

这个假期我们并没有远行，而是选择避开假期客流高峰，错峰出游去了一趟坝上草原。玩法是自驾游走一条坝上草原大环线：一路从北京出发，经过张家口到达张北县，之后一路向东，最终到达承德围场坝上草原。出京之后的前半程一切顺风顺水，没有遇到堵车，沿途的景区景点也没有看到太多游客。

中午，我们在张家口吃过饭后，继续沿着207国道向北，计划从张北县转向东行，穿越整个坝上草原地区的四个关键节点——张家口张北坝上、沽源坝上、内蒙古多伦坝上和承德围场坝上（四坝连穿走S244、S304公路，单程大约320公里的路程），最终抵达塞罕坝所在的围场坝上地区。

路上我们敞开了车窗，一边缓缓行进，一边享受着习习的凉风，困意顿失。车外山岗上漂亮的风力发电机越来越多，村庄、林场和塞上农田点缀在丘陵草原之间，非常的漂亮，这可是在城市里绝无可能看到的景象。这个季节的草原地区早就没有了青绿色的环境，满眼都是金黄色的苍茫大地。在山地草原的交界处有大大小小许多森林地带，那是一片片的白桦林、红松和云杉林，天气转凉之后也是他们最绚烂的时刻，红、黄、绿、棕，深深浅浅地交织在一起，层层叠叠。大自然这位伟大的插画师正在广阔的大地画板描摹它头脑中的美。一场隆重而热烈的色彩盛宴，正在深秋的坝上草原上演。

从沽源坝上继续向东北方向行驶，地势逐渐抬高，不知不觉中我们已到了锡林郭勒盟正蓝旗与多伦的交界处。这一区域的海拔高度在1150米到1800米之间，属于中温带半干旱半湿润的大陆气候环境，多风寒冷，夏季短暂是地区的最明显特征，这里也是农耕文明和草原游牧文明的交汇地带。所以当地的秋天比南部丰宁地区来的更早、秋色更浓一些。

在坝上草原自驾游的过程中，伴随我们最多的景观除了浓浓的秋色之外，还有那远远近近、高高低低的白色“风车阵”或者称之为“大风车”的风力发电机。随着省道的曲折起伏，延绵几十公里的风车迎风旋转，当你走到它跟前的时候，就能听到有节奏的“呼~呼，呼~呼”声响，那是风车扇叶在风的推动下发出的声音。

如今，人们的环保意识越来越强，新能源汽车，清洁燃料，可再生概念……充斥着我们生活的方方面面，这种“风能发电”的概念已经不是什么新鲜玩意，几十年前的新疆、青海和内蒙古地区就已出现，甚至在东海和海南岛地区的海面上也能看到大风车的身影。按照一般人的印象，这种立在大草原上的风力发电机本应该是一道美丽的人造风景，同时也是一种清洁的环保新能源。但事实上，在当地人的心里它们并不是完美的。

当你置身在风力发电机柱下面时，会感觉到它们确实属于庞然大物，每一架风电机可能都有七八十米高，加上三根三十多米长的风叶，肯定有几十吨的重量。查了下资料，一台1.5Mw的风力发电机每一分钟可以旋转1800圈左右，一小时的发电量在1500度左右。这在科技环保领域来说，风能也绝对是一种清洁可再生的新能源形式。而且还好看，游客来到大草原自驾游，几乎都会以风车阵为背景拍拍照打打卡。

我好奇地对着风车的影子用脚步测量，发现最粗的约有15米左右的周长，高度大约是80米。别看这些风力发电机远看近观都好看，但据当地牧民说，这种风电机也是这些年破坏草原环境的一种新的祸源。

当一座大风车（风力发电机）旋转的时候，可能显不出来什么。但是当数十座风电机同时转动巨大叶片时，就会明显对当地的气流形成巨大的扰动，改变原有的风向和风速，从而对牧草和植被的生长产生不利影响；另外，在风电机建设的过程中，车辆运输需要在草原上铺路，行车会有草原碾压，立杆需要打地桩、挖基础，再加上巨大的风电机叶片转动时产生的噪声等等方面都会对草原造成不同程度的环境破坏。

听了当地人的分析，我们有点懵圈——不知道这种被风力发电机到底是清洁环保的新能源方式，还是破坏草原环境的罪魁祸首？如今现实的情况是，内蒙古自治区和河北北部的草原地区已经停止大规模投资建设风力发电机，即使必须建造，也要经过各种严格的环评审批手续才行。你觉得这种能源生产方式是利大于弊？还是弊大于利呢？欢迎在下面评论区留言。