铺轨、联调联试！这15条铁路将变“地上通途”，其中9条是高铁

随着9月即将结束，又有一批在建的铁路传来好消息，包括铺轨、联调联试、站房建设将完工等等。今天就带大家看看这段时间有标志性进展的15条铁路（仅含这两年计划开通的线路，月底要开通的线路也未列入），包括市域郊铁路、普速铁路干线、高铁等在内，它们即将由“纸上蓝图”变成“地上通途”。

玉磨铁路：今年6月全线93座隧道全部贯通，7月开始静态验收。目前，“四电”主体工程已经全部完成，普洱、西双版纳、磨憨等全部11座客运车站屋面、外立面板和内饰装修接近尾声，10月底将陆续完工，具备投用条件。预计年底前具备开通条件，通车前还有接触网送电、热滑及联调联试等环节。

中老铁路国内段

郑州机场至许昌市域铁路：线路起于巢湖路站，途经郑州航空港区、长葛市、许昌市建安区，止于许昌东站，设计时速120公里。目前郑州段全线轨道已贯通，预计明年全线通车。

黄黄高铁：该高铁全线位于湖北境内，从黄冈东站至黄梅东站，目前全线轨道铺设全部完成，正线都处于收尾阶段，站房力争年底全部建好，预计年后才能建成通车。

杭台高铁：目前杭州至绍兴至台州高铁已启动接触网热滑试验，这也意味着该高铁接触网主体工程全部顺利完成，即将联调联试。预计今年底前具备开通运营条件，届时杭州至台州的铁路出行时间将缩短至约1小时。

南沿江城际铁路：线路起于南京南站，止于太仓站后利用沪苏通铁路进入上海枢纽，将发挥沪宁通道的辅助客运功能。今年6月底，铺轨工程正式进入存轨施工阶段，目前已进入无砟轨道施工阶段，计划明年建成通车。

和若铁路

和若铁路：目前新疆和田至若羌铁路821公里的正线铺轨工程仅剩5.67公里。九个新建客运站站房（洛浦、策勒、于田、昆田、民丰、南屯、小宛、且末、瓦石峡）主体全部完工，已经进入了内外装修阶段，全线预计明年6月开通运营。

牡佳高铁：线路全长375公里，设计时速250公里，起自牡丹江市，途经鸡西市、七台河市、双鸭山市，终至佳木斯。该高铁将实现5G网络全线覆盖，这也将是黑龙江省内高铁线路首次实现全线5G网络覆盖。8月底已正式转入按图行车试验，预计本月底具备全线开通运营条件。届时，牡丹江到佳木斯的时间将不到2小时。

鲁南高铁：位于山东省西南部，线路全长198.6公里的鲁南高铁曲阜至庄寨段全线接触网热滑试验已完成，目前已经开始联调联试，计划年底开通，届时将结束菏泽地区不通高铁的历史。

南沙港铁路

南沙港铁路：作为首条进入广州南沙自贸区的客货双线铁路，全线设有雅瑶线路所、南沙港南部分区车场和黄圃、万顷沙、南沙港等3个货运车站。目前项目的路基、桥梁、隧道等站前工程已全部完成，同步进行钢轨铺设，正在全力推进站房、四电工程剩余施工任务，预计年底达到开通条件。

安九高铁：全线设安庆西、潜山、太湖南、宿松东、黄梅东、黄梅南、庐山等7座车站。目前正线轨道已全部贯通，正线长约117公里的安庆至黄梅段已进入联调联试阶段，开通进入倒计时。

丽香铁路：该铁路由丽江站至香格里拉站，全长139.666千米，设计速度为120千米/小时。按计划是争取今年开通，不过依据目前的进展，预计明年才能开通。

赣深高铁：全线设赣州西（既有站）、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城（既有站）、深圳北（既有站）。目前江西段、广东段都已进入联调联试阶段，计划年底通车，届时赣深两地只需2小时左右。

敦白高铁

敦白高铁：作为沈佳高铁的一部分，全线共设敦化站、敦化南站、永庆站和长白山站等4个车站。今年8月开始了静态验收、动态检测，目前已进入联调联试阶段，计划于今年四季度开通运营，届时长春至长白山只需要2小时。

成昆铁路复线：新建的复线属于快速铁路，速度目标值160公里/小时，冕宁到米易段已基本建成。其中冕宁站场改造也已完成，冕宁站新场及相关设备开通投用，待冕宁到米易段开通后，新冕宁站房将投入使用。成昆复线将主要承担客运，兼顾货运，而老成昆铁路将主要承担货运功能和短途客运功能。

大瑞铁路：该铁路设计时速140公里每小时，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，今年7月通信信号工程进入全面建设阶段，其中大理至保山段计划今年开通。