国内被投诉最多的10大SUV是哪些？
最新数据更新，统计最近一年的SUV车型投诉量：
第一名：大众探岳
问题主要集中在车灯上面，车灯不亮的投诉有1032个，还有33个车主投诉车灯进水。如此大规模的投诉，显然是因为车辆的设计缺陷。车灯进水蒸气导致雾蒙蒙一片，影响照明效果。可是目前厂家并没有召回方案。
除此之外，变速器也是大众双离合的老问题了，异响顿挫几乎每一代都有。速腾、迈腾、朗逸、帕萨特、宝来，几乎大众所有的双离合车型都有变速器异响的投诉，顿挫不算是大问题，就看消费者能否忍受了，但是异响值得注意一下。
另外，中控死机黑屏，属于小毛病，一般重启车机即可解决，发生概率不算太高。也是个减分项，另有少部分车主投诉发动机异响漏油，车内能闻见汽油味。
总结：探岳的车灯问题显然是设计缺陷，维修解决应该并不难，可是厂商不召回处理，折射出的是售后服务态度。双离合的顿挫问题几乎每款车都存在，车主买双离合之前就应该做好心理准备。这个问题就不特别点名批评了。中控死机是小毛病，不过发动机异响漏油有点严重，虽然发生率不算太高，但是真赶上了挺要命。另外，大众途观L在中保研A柱弯折，碰撞测试成绩不尽如人意。而探岳没上场撞，它和途观同平台，都是大众……所以我对其安全性并不乐观。
结论：属于千万不能买系列。
第二名：传祺GS4
传祺的投诉主要集中在17年的老款车型，相对而言，新款的投诉量并不高。相比销量而言，是完全可以接受的。19款投诉只有54个，20款投诉量为63，21款因为上市不久，投诉只有1个。
投诉问题主要集中在几个方面：
第一是双离合异响顿挫的问题，这是双离合的通病了，不过老款的传祺GS4匹配得更差！17款高达2176个投诉中，有三分之一以上是双离合的问题。后来传祺逐步改用手自一体变速箱，果然投诉量少了很多。甚至在19、20款完全取消了双离合变速箱，投诉量果然大幅度下降。
第二是车漆气泡开裂，车身生锈的问题，这就属于较为严重的质量问题了，而且投诉比较普遍，从15款到最新的21款都有发生。
第三是异响问题，发动机异响、底盘异响、中控异响、刹车异响、转向异响……侧面反应的是车辆装配工艺不行。
总结：GS4曾经火爆过一段时间，一度杀到了SUV月销前十，最高时候好像进入了前三（记不清了），但是后来曝出质量问题，销量大幅度下跌。不过自18款以来，变速箱异响的问题得到了解决——几乎不用双离合，改用手自一体了。包括18年以后的车型，异响投诉也大大减少。只是不知道是年头没到还是装配工艺真的提高了。但是车身生锈的问题实在是拉低了国产车的口碑，对于广汽这样的大厂实在不应该。
结论：17款以前的（二手车）千万别买，小毛病太多！新款不推荐购买，重建消费者的信心是需要时间的。生锈问题不解决，异响问题需要实践检验。而且同价位的好产品太多，为什么要买你？
第三名：哈弗F7
销量不高，问题不少，不过主要集中在车机系统上，没涉及到三大件。
看投诉量，哈弗F7算是被车机供应商给坑了，一半以上的投诉都在车机少年宫，什么影音系统故障，导航故障，车载互联系统故障，其实都是车机的毛病。这种问题比较好维修，算是小毛病，问题不大。我们也注意到，20款投诉量明显大幅度减少，一定是更换了车机供应商。
另外，双离合的异响问题咱就忽略不计了，只要不是大规模投诉就不说明问题。另外可以看到，有部分投诉车身生锈部件开裂的问题，而且开裂的部位也并不同，反映出F7用料不够厚道，装配工艺也不行。
结论：19款受车机拖累，投诉量很高，不过新款这个问题应该不用担心。个人意见是喜欢它的外观可以买，但是一样不推荐。毕竟生锈、部件开裂的问题太过低级。
第四名：日产奇骏
日系车小毛病少吗？小毛病少吗？的确少，都是大毛病！或许你可以说，奇骏早就卖给了雷诺，不算日系了。
奇骏的投诉主要集中在三大件，其余部分——因为配置低，也没啥其余部分了，就是三大件价格壳。对不起，对现在的日产很有看法，忍不住黑一下。
来看：发动机异响、漏油、排气管冒黑烟！不知道以为你车烧劈柴的呢！问题主要是在2.0L的发动机上，注意，不是个例，是大面积投诉！售后依然没能解决问题。
都说双离合异响顿挫，奇骏一个CVT竟然也能让它顿挫，不知道怎么做到的。
变速箱漏油，发动机漏油，减震器漏油，各种漏油。变速箱漏油顿挫的毛病在轩逸身上也有，属于通病。厂商给4S店的回复是，只要漏得不严重就是正常现象……
结论：绝对不能买系列，包括轩逸。
第五名：马自达CX-4
好像在一个月以前，马自达CX-4和阿特兹还是冠亚军呢，现在已经落到了第五，想必是和销量下滑有关。
各种异响，车身异响、中控异响、天窗异响、车门异响、转向异响、刹车异响……浑身上下哪都响，咯吱咯吱响到你怀疑人生。关键是修不了！你爱咋咋地。
异响反应的是车辆装配工艺的问题。一汽的生产线太老了，已经跟不上了。人家CX5就没响成这样，为啥？那是长安马自达。顺便说一句，一汽的合资车其实都在不同程度上存在生产线老旧的问题。
异响可以忍受？你确定？最好买之前上网找一找车主的视频，听听异响是什么样的再做决定。
另外，除了异响之外，还有部分车主曝出漆面起泡，部件开裂的问题，这和工艺一样有关。
结论：三大件没问题，就看你的所谓情怀能不能战胜闹心了。
第六名：途观L
别谦虚，你是我心目中的第一。
双离合的异响顿挫就不说了，双离合的通病，我也不在这上黑你。
光凭中保研的碰撞测试，A柱断裂假人爆头，这车就不能买！买车的确不是为了撞的，可这就和安全带一样，不出事你系上屁用没有，还难受，可是出一次事能救你命！而这车，它救不了你！人家沃尔沃、比亚迪车主下车拍照发朋友圈呢，途观这边家里张罗事了。
你命不值钱吗？
变速箱问题可以忍，双离合都这样。发动机缸体破损、连杆断裂是几个意思啊？而且是行驶中！细看投诉的话，发动机相关投诉不在少数，行驶中熄火，然后无法启动，这里面有很大安全隐患，是怕车主不死吗？
至于说天窗漏水，部件开裂的投诉已经不算什么了，没有命重要！
这车十月份卖了2万台，呵呵。
结论：给丈夫买高额保险，妻子坐后排系安全带，这类家庭推荐购买。
第七名：RAV4荣放
丰田真的开不坏吗？
小毛病可以忽略不计了，什么车身不平整，有色差，我觉得问题不大。变速箱顿挫，也只是6个投诉而已，也不能反映车辆的问题。关键在于——
机油乳化，机油增多！这不是小毛病，这是大毛病！而且之前CRV、冠道、凯美瑞、亚洲龙都爆出过机油增多问题。厂家也召回过，给出的处理意见简直令人发指：大意是增多在一定量内不用担心。
我们知道，机油是要更换的，厂家甚至要求5000公里或半年就要更换一次，平时我们加机油也不能乱来，型号加不对，或者用了劣质机油都会对发动机造成损害。对机油要求如此严格的发动机，你多出来的那些机油是从哪来的？里面什么成分？不用测试，机油都已经跟奶油一样了，还能润滑发动机吗？你用这样的机油，发动机三年后会怎样？五年后会怎样？十年后呢？日后你卖二手车呢？
结论：所有机油乳化的车型都不值得购买！当时没事，有事的时候已经出保了。
第八名：猎豹CS10
真给国产车露脸了，销量不怎么样，能在如此销量之下有这么高的投诉，我也是醉了。
不瞒大家，我表哥就上船了，目前给我的反馈是油耗高，起步肉，但是还没发现别的问题。算是运气不错。
这车就不用细说了，因为连细说的价值都没有。现在猎豹已经凉了，卖给了吉利。这车企也没有自己的技术，就是个攒车的。也是各种异响，主要是因为三大件都是别人的，它自己就负责组装，所以问题都是在装配工艺方面。油耗高起步肉是因为发动机比较老旧，我表哥当初就是被一句“军工”企业给忽悠了，看着前面像路虎，后面像保时捷，这车霸气啊……
结论：国产之耻类，想买应该都找不到4S店了吧？
第九名：日产逍客
说奇骏就没说你是吗？
不是奇骏不行，是日产的2.0L发动机和CVT都不行。说实话，真不知道现在日产有什么可买的电，配置低，各种偷工减料。说油耗低，你动力还弱呢！小20万的价格，国产车随随便便拿出个瑞虎8P，宋Plus，都轻轻松松秒杀它。
变速箱各种异响顿挫加漏油，发动机漏油抖动亮故障灯。还有投诉说刹车失灵的！不是我黑它，日产现在放在国产车里都算不上一线！
结论：请添加黑名单
第十名：哈弗H6
这是我在投诉前十的里面，唯一要夸奖两句的：不是我捧国产，H6什么销量大家心里有数，30多款车型，连续多少年蝉联SUV销量冠军了？对比投诉量，投诉率其实很低了。
投诉主要集中在变速器异响抖动的问题，之前也说了，这是双离合的通病，看投诉量H6的双离合调教还算不错了。另外就是车载电器系统的投诉，大多属于小毛病，多在软件层面就可以解决。
哈弗H6算是一款国产神车了，你说它发动机多好？动力多强？也没有。油耗其实也不低，甚至还属于偏高的。不过质量的确比较靠得住，否则销量不可能一直保持下来。像是前面的GS4，销量也火爆过一段时间，可是因为双离合的大面积投诉，也退出前十了。
结论：可以买，投诉率并不高。
最后总结：除了这十大投诉最多的SUV，像是其他存在通病的车型我们也要回避，比如说两田的机油增多，机油乳化问题，日产的漏油、CVT顿挫。还有就是大众，我是大众一生黑，偷工减料太过分了，拿消费者生命当儿戏！另外，像是奥迪车主的车内甲醛超标，您花那么多钱买车，是不是也得注意点——这些都是属于不能踩的坑。
同样是投诉，但是大毛病和小毛病不一样。比如说车机卡顿，也是毛病，但是明显不影响车辆正常行驶。可是像是机油乳化，发动机连杆断裂，这种问题出现几个就值得重视！不仅仅维修保养成本不一样，而且涉及到安全。大家也应该学会自行分辨。
最后要说，投诉前十里，6个是合资车型，4个国产车里，GS4是以前双离合调教的老问题，18年以后投诉并不高。哈弗F7明显是被车机厂商坑了，之后新款也没再出现问题。哈弗H6更是做的不错，些许小毛病在巨大的市场保有量面前已经不算多了。唯一拿不出手的是猎豹CS10。也已经受到了市场的惩罚。
你还认为合资车质量好吗？
让人觉得可悲的是，途观L，忽视消费者的生命安全，无良减配，还卖两万多太，日产综合质量都比不上东南、江淮这些国内二线车企，依旧销量可观。两田机油乳化问题没解决，这边老车主举条幅维权，那边新车主进去又提了一辆。
合资信仰，何时能够被打破？国内一线车企，像是吉利长安奇瑞比亚迪长城，都已经站起来了，你们的观念能不能跟着站起来？