1673重庆的奇葩景点
重庆的奇葩景点
重庆之五
重庆是一个山城，要想看清重庆，选择乘坐地铁最合适。重庆有10条地铁线路，我坐过其中的五条︰1、2、3、6、10号线。重庆这个城市很奇葩，颠覆了我对城市的印象。
山在城中城在山中
重庆是一个山城，城在山中，山在城中。
我是在山城贵阳长大的，但看见重庆还是为之惊讶。即使在繁华市区，也许地铁列车一拐弯就是一座林木葱茏不便建筑房屋的山峦。这种情况在贵阳是偶尔出现，在重庆则是常态。一片片高楼，各自孤立地屹立在山谷里面，由弯弯曲曲的柏油马路连接起来。地铁列车突然从你家的窗前、头顶飞驰而过。
城在山中，山在城中。每天开门见山，爬坡下坎，成为家家户户的生活常态。别以为只有那些建设在村里的住宅才是这样。奇葩的是，繁华市区这种生活状况更加突出。典型的是嘉陵江边的红崖洞、朝天门等地。解放碑旁边的十八梯，是著名的爬坡胜地。我们去的时候，正在拆迁改造。
十八梯是重庆渝中半岛的一条街，象征着真正的山城老重庆。若想要领略真山城、老重庆，十八梯是最好的地方。重庆城分为上半城和下半城，十八梯是从上半城（山顶）通到下半城（山脚）的一条老街道。这条老街道全部由石阶铺成，把山顶的繁华商业区和山下江边的老城区连起来。十八梯两边居住的都是普通老百姓，街上散发着浓郁的市井气息。掏耳朵的、修脚的、做木工的、做裁缝的、卖烧饼的、卖针线、打麻将的，还有山城绝对少不了的棒棒军，不加掩饰地呈现在游客眼前，十八梯是老重庆市民生活的真实写照。
地铁经过的地方，也是市区，远方有高楼
复杂的立交桥
地铁频繁的钻洞和过桥，公交车也一样，重庆同时是一个桥梁最多的城市，只不过部分桥梁下面没有水，只有陆地、公路，甚至有房屋。重庆还是立交桥最多最复杂的城市。重庆人说，自驾车过那些复杂的立交桥，走错路就会变成重庆一日游，确实如此。
水陆空立体交通系统
这里原来就是山，两江夹一山。山脚江边就是长江和嘉陵江的码头，自古以来就是长江上游的大港，催生了山城重庆，依山就势的建筑成为重庆的特色。奇葩的层叠建筑，诞生了立体的水陆空交通系统。
首先是长江边的空中索道，一次可以载一百人飞越长江，四分半钟即可到达南岸区。成人票价单程30元。若在节假日期间，这里会有几千人排队，导游带着旅游团来此，俨然已经成为一个景点，而不是当成交通工具使用。可以网上购票，还有折扣。
这里街道上面有街道，上下层街道之间的快速交通工具就是电梯，且是直梯，也有自动扶梯。共有十二层。最底层到达嘉陵江边的停车场。电梯旁边有楼层到达街道的名称，以供乘客参考。红崖洞的电梯不收费，其它地方的电梯有收费的，不一样。
长江边有过江的渡轮，很多年以前就有了，曾经是过江的主要交通工具。现在公交车和索道很方便，轮渡日益衰退。由于乘坐人少，等待的时间太长，一小时以上，我就没有去坐。
长江索道的字眼清晰可见
地铁里摆摊设点
非常奇葩的是，重庆的地铁可以随便摆摊设点，且小贩可以随便挑担进地铁买卖。我们再三号线两路口站，从车厢出来，上了自动扶梯，首先迎接你的是一个摊贩。本来就非常拥挤的车站，更加混乱不堪。还有一些售卖饮料的小商店，顾客买卖，人潮涌动。
重庆的地铁，允许在地铁站内所有的地方贴广告。
地铁自动扶梯旁的景观
地铁里的广告
冷清清的地铁站曹家湾
重庆的地铁的站都是人流汹涌，只有六号线地铁的曹家湾站是个例外，大部分时间没有乘客上下。
有时候山峦加上河流，会把居民区分开很长的距离，完全可以认为，地铁已经开进农村了，其实那也是真正的市区。
农村人口稀少，所以有的地铁站点几乎没有乘客上下，比如六号线的曹家湾站，只有我一个人下车，然后又是我一个人上车。地铁出口没有繁华的城市道路，只看见一座座山丘，远处在建设高楼。
地铁站里没有乘客上下（除了我），你看见的是工作人员
地铁穿过居民楼
重庆山城，地铁船楼而过，不可避免，例如二号线的李子坝站。为了减小对建筑物的影响，铁轨只是穿楼而过，和建筑物不接触，大大减小对建筑物的震动，延长建筑物的寿命。其二，列车采取单轨跨坐式、橡胶轮，以大大减小列车经过时的噪音。其三，车站以下共八层楼不安排住户，都是地铁单位使用。
所以，重庆地铁李子坝站的设计非常巧妙。重庆地铁李子坝站因此闻名天下，成为一个旅游景点，导游都会带着团来此参观。
我在站内听过，噪音确实很小，我在站内下一层的展览室内也听过，没啥感觉。我从地铁站所在的八层走到一楼，在站内噪音都很小
导游带着旅游团来此参观，俨然成为一个必游的景点
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