华为汽车引爆股市热潮

文/辰哥

沉寂许久的股市终于出现了自春节之后第一次大规模的反弹，而这大部分功劳都是华为汽车引发的市场热潮。

4月17日晚，北汽新能源旗下高端品牌极狐推出了全新的智能豪华纯电轿车北汽阿尔法S，其中华为HI版版本拥有鸿蒙OS系统的智能座舱，并搭载华为麒麟车载芯片，价格38.89万元起，预计年内交付。

这车虽然不是华为设计制造，但是内部最核心的功能确是华为所赋予的，华为宣称可以在市内无干预跑1000公里，可以达到L4级别，已经做到自动驾驶的技术第一位……

能够实现如此恐怖的自动驾驶技术自然离不开它强大算力。

阿尔法S华为HI版将搭载3颗96线车规级激光雷达，6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，同时搭载算力可达352Tops的华为芯片。

在大家关心的充电领域，该车采用华为快充技术，搭载华为鸿蒙OS操作系统，使用宁德时代提供的三元锂电池，充电10分钟，可以续航197公里。

正如在华为所言，你买到的不止是车，而是一整套智能座舱解决方案。

有网友戏称，“华为真的想成为智能车界的英特尔吗？虽然不造车，但想让几乎所有车企都在用它的这套智能车制造方案。”

众所周知，英特尔不生产电脑，但是绝大部分电脑用的都是英特尔的芯片……

华为能够取得今天的成绩与其始终深度投入有很大的关系，很多人都以为华为是这两年趁着新能源车热度才开始做这方面工作的，实际上人家自2013年年底就成立了“车联网业务部”，到现在已经超过7年，4000人的团队规模。

2020年投入的研发资金高达5亿美金，正是有了这样的投入，智能汽车最重要的汽车芯片、操作系统、激光雷达以及电驱系统等核心技术全部由华为自主研发。

也有网友戏言，“华为坚决不造车，主要是因为智能汽车的核心技术全都都在华为手里，造车厂家不一定能赚钱……”

美团王兴也激动地为说道：

“特斯拉终于遇到一个技术实力和忽悠能力旗鼓相当的对手了！”

王兴这句话还是很有深意的，论技术华为超高规模的投入研究自然是无可争议的，不过忽悠这两个字应该怎么理解呢？

很显然王兴已经看出了华为真正的目的，“成为汽车界的安卓”。

我给你提供一整套先进并且具备自主知识产权的解决方案，你就必须要与我深度绑定，如果你不愿意深度绑定没关系，你后面还有无数同行愿意这么做，当数量足够多之后，它自然就可以裹挟整个产业链的威力与上下游议价。

就像是苹果成就了苹果产业链的崛起，特斯拉成就了特斯拉产业链的兴盛，英特尔成就了无数的电脑，高通成就了安卓手机的腾飞……

当华为成为了与苹果、特斯拉一样拥有一定核心技术，并且具备上下游整合议价能力的时候，大部分的钱终究还是会落到带头大哥手中。

可能是经历美国制裁痛定思痛之后，华为下的正是这样一盘自己控制关键领域大棋。

锂电化只是新能源汽车行业发展的第一步，而一揽子智能化解决方案才是整个行业得以腾飞的关键，目前我们正处于行业智能化的起点。

未来的增长空间不可限量。

在这样的大背景下，你会发现A股没有无缘无故的强势。

小康股份能够在近两个月始终保持强势的核心原因是，华为要在其渠道售卖小康股份旗下新能源品牌赛力斯，而这早就是公开的秘密。

像是北汽蓝谷、长安汽车这几个搭上华为的汽车企业很显然也有资金提前埋伏，今日给出了大幅溢价。

今日两市成交8500亿，北向资金净流入163亿，市场喜气洋洋。

下一步我们应该密切关注市场情绪指标的变化，如果这样的热度能够持续两三天，那很有可能就会一扫之前的阴霾，出现今年第一轮主线行情；如果资金开始意识到上述所有的东西都并没有量产，真正落地还需要时间导致热度萎缩的时候，也只是一轮让你做做T的机会。

不过市场热度多被激活几次，总有一次能够带动整个节奏。

新能源汽车很有可能正处于下个阶段的拐点。

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