上海车展-7座纯电动SUV大众ID.6

继大众ID.4以补贴后不超过25万的终端价格上市之后，七座中型纯电动SUV大众ID.6亮相上海车展，在汽车圈引起了广泛关注。基于这款车型，我们不如一起来看看全球汽车霸主大众，在电动汽车时代平台化集大成者MEB之下，到底实力几何？从中也许能一窥大众还能不能引领电动汽车时代的发展，将汽车时代更快地推向电动化时代？

↑7座纯电动SUV大众ID.6前部后部特写

ID.6作为大众引入国内的首款7座纯电动SUV，它在尺寸上要比已经上市的ID.4车型更大。车身长宽高分别为4876，1848，1680mm，轴距更是达到了2965mm的超长轴距。从而为车内三排座椅留出了足够的乘坐空间。大众ID.6采用了84.83kWh超大容量电池，纯电续航588公里。由前后双电机组成电子四驱系统，如果稍后公布的售价合理的话，大众ID.6将很好的打入7座纯电动SUV这个极具特色的市场。

↑七座中型纯电动SUV大众ID.6亮相上海车展

基于E3架构的大众ID.6支持三屏一带互动，实现5.3 英寸数字仪表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互动灯带的整体互动，带给用户更多的科技感和仪式感。通过创新技术驱动，E3架构将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，让用户实现更多的智能驾驶，解放自由空间。

↑大众ID.6前舱纯电动总成

到了电动化的时代，大众作为全球巨头厂商能够带来类似于燃油车时代MQB平台一样的利器，那对于电动汽车的快速普及将会起到重大促进作用。处在时代变革风口浪尖的大众提出了对应的长远规划，这就是MEB平台，一个为纯电动汽车打造的专属平台。

↑电动汽车快速发展需要专属车型平台推动

大众将依托MEB平台，未来将发布超过30款新能源车型，其中50%将在中国本土化生产，实现在2029年前电动汽车销量2600万辆的目标。

对于行业而言，唯有如此平台化的适配不同车型，才能帮助电动汽车的快速普及。

对于用户而言，不仅能够快速体验到不同类型的电动汽车，还能享受到大厂平台化所带来的高品质、低维护成本、体系化、服务完善等红利。

↑大众车型平台MQB与专属电动汽车平台MEB比较

大众专属电动汽车平台MEB的全称是电动汽车灵活模块化系统平台，可以根据不同的车型，实现330公里到600公里不同范围的纯电续航里程，兼容从7模组到12模组不同容量的电池兼容设计。它为电动汽车特有驱动轴、驱动单元、轴距、重量配比和电池布置等要求进行了特殊优化。特别是电池系统，可以基于MEB平台灵活地对不同车型进行变型设计。它增加了车内空间，保证了电池的最佳设计和位置，并提升了续航里程和快充能力。

↑大众专属电动汽车平台MEB展示模型

MEB专属电动汽车平台提供的优势包括：

动力电池：高能量密度，灵活适配车型，支持快充

动力电机：高度集成，动力强，能耗低

车身设计：为纯电动度身定制，轻量化

↑大众全新E3电子电气架构架构

电动汽车不仅对车型平台提出了特定需求，而且急需在电子电气架构上的变革。换句话说，未来电动汽车正在变成一种复杂的互联网设备。大众为基于MEB 平台的ID系列车型特别开发了领先行业的End to End Electronic architecture，即称为E3架构的全新端到端电子架构。它兼顾强大的软件架构和软件空中升级的需求。该架构整合原来分布在车身各处的70多个控制器构成由3-5个强大的车载应用服务器ICAS构成的计算层和传感器/执行器层。

↑汽车电子电气架构革新与大众E3架构

依托全新E3电子电气架构，大众突破了传统硬件的束缚，超越域控制器架构基于域的限制，向着未来车载电脑的方向快速发展。E3架构强大算力构成的计算层相当于汽车的大脑，通过千兆高速以太网和百兆以太网构成通信骨干网络，它既可以跨越功能域协调仪表盘、显示屏、抬头显示和灯光系统按需协同，又突破性地使能高级辅助驾驶功能让雷达、摄像头、电机动力控制器、电子刹车助力、电子稳定系统和高精地图等高实时性高安全性多维系统智能联动。

↑CAMS开迈斯新能源充电网络

在充电服务方面，大众在国内联合一汽、江淮、星星充电成立CAMS开迈斯新能源，支持高功率充电和预约系统可视化的完善充电体系网络。全面普及100KW直流快充，以快速、稳定的充电技术确保用户补能无忧。CAMS与大众超级APP互联，全面实现充电桩位置、状态、数量实时显示，波谷充电一键预约，以及目的地充电桩推荐等功能。让用户做到网点自在心中。

基于MEB纯电车型平台和E3全新电气架构开发的大众ID.6车型用更大的空间，更长的续航里程，更智能的座舱和更方便的充电网络给消费者独特的7座纯电动SUV选择。感兴趣的朋友让我们一起期待这款车型在上汽大众和一汽大众国产并上市吧。