我国农机发展历程及未来展望！
在建国70周年即将到来之际，毛主席提出“农业的根本出路在于机械化”这一著名论断60周年之时，仅以个人的视野，总结建国70年来我国农机历程以及未来展望。
一、农机起步和打基础阶段（1949-1978年）
我国农机从建国初期起步，到改革开放时的30年间，已经初步建立起农机生产、销售和使用维修及管理系统。
1.拖拉机工业
建国初期，在国家一穷二白的情况下，早在一五时期的156个项目中，就有洛阳第一拖拉机厂，该厂1955年动工，1958年生产出我国第一台东方红-54型履带式拖拉机。
我国第一台东方红-54型拖拉机开出厂门
同期或随后，一直到改革开放前，先后在天津、上海、沈阳、长春、新疆、江西、江苏常州和淮安、浙江永康、湖北武汉和黄冈、山东兖州和潍坊、河北邢台和石家庄等地，建成拖拉机制造厂近20座。这些拖拉机制造厂的产品，实现了小到10多马力，大到80马力各种功率段；履带式、轮式和手扶式各种型号的全覆盖生产。详见本人头条号发表文章：《建国初期我国十大拖拉机制造厂，你知道几个？》和《我国第一台拖拉机试制成功有多个，你知道几个？》。
建国初期到改革开放前，同时建成了多个为拖拉机配套的动力机械制造厂。
这些拖拉机制造厂和动力机械厂，形成了我国拖拉机工业的基础，为改革开放以后农机工业的发展，奠定了技术基础、人才基础和生产管理基础。
2.联合收割机工业
建国以后，我国联合收割机工业就开始起步。1958年，北京农业机械厂研制成功我国第一台牵引式联合收割机。60—70年代，先后建成生产GT-4.9型牵引式联合收割机的开封联合收割机厂，生产东风-5型自走式联合收割机的四平联合收割机厂，生产丰收-3.0联合收割机的佳木斯联合收割机厂，生产新疆-2型联合收割机的新疆联合收割机厂，生产北大荒-2.5并开发出北大荒-6型联合收割机的依兰联合收割机厂，生产北京-2.5型联合收割机的北京联合收割机厂，以及生产背负式联合收割机的桂林联合收割机厂。产品覆盖牵引式、自走式和背负式多种型号的联合收割机产品。详见本人头条号发表文章《我国改革开放前的六大联合收割机制造厂》。
3.各地建成众多农业机械制造和农机修造厂
1958年4月29日，毛主席在写给六级干部的公开信中，提出了“农业的根本出路在于机械化”这一英明论断，并提出了创制新式农具的科学方法。在全国统一规划下，各省、地、县先后几乎普遍建成农业机械制造厂和农机修造厂。这些农机厂，一方面为拖拉机生产配套机具，另一方面修理在用的拖拉机及其配套机具。
4.建成全国农机科研、管理、培训和供销体系
农机生产体系建设过程中，国家开始布局农机科研、管理体系和产品供销体系。到70年代末，国家在农业机械部的领导下，已经建成中国农业机械化科学研究院，各省甚至一些地市建有农机研究所；省地县三级设有农机管理机构；成立中国农业机械总公司，各省地县都有农机分公司。各公社几乎都成立了农机站。
这样，我国在改革开放前，建成了从科研、鉴定、生产、供销、管理、修理和使用维护等，功能齐全的一整套农机体系。可以说，农机工业是我国当时最齐全的一个工业体系。
二、小型农机为主的发展阶段（1979—1999年）
改革开放初期，我国在农村实行家庭联产承包责任制，农业经营规模变小，大型农机派不上用场，我国开始进入小型农机为主的发展过程。
这一时期，我国建成的小型拖拉机生产厂家，开始发挥巨大作用。特别是小型拖拉机（包括手扶和小四轮拖拉机）生产厂家，得到迅速发展。详见本人头条号发表的文章《手扶拖拉机：我国农机发展历程中的功勋产品》和《小四轮拖拉机：抹不去的记忆》。
80年代初，安徽的几个农民，用架子车拉着一台单缸柴油机，到当地一个农机厂，让厂里给做成机动车。这一想法，被厂里的技术人员变成了现实。我国第一台三轮农用运输车就这样诞生了。同期，一些厂家利用淘汰的汽车生产设备，装上柴油机，生产出了四轮农用运输车。
农用运输车一经诞生，就受到农民的热情追捧，市场迅速形成并快速发展。到80年代末，农用运输车年产量已经达几十万辆。
80年代中后期，我国由计划经济向市场经济转变，农机工业首先被推向市场。一些民营资本开始投向小型农机产品，一些企业家开始承包或者领办国有农机厂。从90年代开始，旺盛的市场需求，以及各种经营主体的生产厂家交织在一起，引发了我国小型农机市场的激烈竞争。同时，在激烈的市场竞争中，我国小型农机得到了前所未有的快速发展。
到1999年，我国手扶拖拉机年产量达到100万台，小四轮拖拉机年产量超过100万台，农用运输车年产量达到300万辆。这几种机动车产品，当时的社会保有量超过了1500万台（辆）。在我国汽车进入家庭还在讨论和争论之际，我国农村机动车进入农民家庭，有很多农户已经实现。
手扶拖拉机
三、大型农机为主的发展阶段（2000-2019年）
从2000年到目前，可以定义为大型农机为主的发展阶段。
1.大型农机市场竞争格局基本形成
到2000年前后，我国大型农机企业的产品准备基本完成。中国一拖大型轮式拖拉机基本成熟。1998年，北汽福田进入农业装备领域，首先在经新疆-2型的基础上，进入到联合收割机产业，而后又向大中型拖拉机市场进军。2000年，美国迪尔公司继完成与佳木斯联合收割机厂的合资后，又与天津拖拉机制造厂完成合资。2002年，凯斯纽荷兰公司完成与上海拖拉机内燃机公司的合资。2003年8月，常州拖拉机厂实行民营改制，成立东风农机集团公司。由此，我国大型农机竞争格局基本形成。
2.大型拖拉机持续增长
首先，90年代中期，全国举起的小麦跨区机收作业，一方面使得联合收割机需求猛增；另一方面，以广西桂林、上海向明、山东巨明和大丰，以及河北双箭王为主流的背负式联合收割机得到快速发展。而背负式联合收割机又促进了大型拖拉机的需求增长。
其次，背负式玉米收获机的出现，也拉动了大型拖拉机的需求。2000年前后，我国形成了以山东玉丰、国丰、巨明和天津富康为代表的一批背负式玉米收获机企业，他们的成长带动了大型拖拉机市场的增长。
再次，中原秸秆还田作业的推进，以及秸秆粉碎还田机的兴起，使得大型拖拉机持续旺销，并且促使拖拉机向更大功率发展。
大型农机的发展得益于农机作业服务。跨区机收作业也好，在当地为其他农户进行秸秆还田、耕作和收获作业也罢，其实都是为农户服务的性质。这种服务性质，决定了市场需求。随着农机产品的逐渐增多，服务价格随之下降，服务竞争进一步激化。农民为了在服务竞争中取得优势，就购买更大功率的农机。
到目前为止，我国200马力的拖拉机已经非常普遍，随便一个小厂都能生产。
东方红大型拖拉机整地作业
3.轮式联合收割机得到整合
小麦跨区机收，拉动了以新疆-2型为代表的联合收割机的需求。特别是2000年后，轮式联合收割机群雄四起，市场竞争非常激烈。各地出现很多联合收割机厂和品牌，例如新联、谷神、东方红、春雨，双力飞鹰、郑州拖车厂、河南惠芳等。但经过几年的市场竞争，最终以福田谷神独霸市场，其他二线品牌如春雨、中收等，以及后来的谷王等品牌，销售量始终与谷神拉开着一定距离。
谷神联合收割机作业
4.履带式联合收割机中外融合
2000年前后，国内主要市场，还是以久保田和洋马为主的日系半喂入品牌为主。国内不少企业投入到半喂入履带联合收割机的仿制和研发中，但最终没有真正能够占领市场。
同期，全喂入履带式联合收割机在南方，特别是浙江一带，以湖州碧浪、台州三联和柳林等品牌为主的全喂入联合收割机，后期福田雷沃、沃得和星光的加入，使得产品日臻成熟，产销量已经形成规模。
日本久保田看到了这一产品的优势，暗地里借鉴中国技术，研发这种全喂入机型。为了延长其半喂入机型的生产寿命，他们开始并未在国内销售，两年后才进入中国市场。国内全喂入机型终于在2008年前后，星光和沃得等品牌，在国内打开了销路，产销量增长较快。国内外企业的全喂入履带联合收割机，目前已经基本上取代了半喂入机型。
星光联合收割机作业
5.自走玉米收获机取代背负式
2001年，中农博远前身，藁城联合收割机厂研制成功自走式玉米联合收割机。随后中收也开发出自走式联合收割机，该机虽然在东北投放市场受到挫折，但这一产品的出现，让农机生产企业看到了发展趋势。美国迪尔公司也观察到了中国市场的特色，开始研发适合中国市场的摘穗玉米收获机，并很快投放市场。
天津勇猛的前身，北京亨运通，经过10年探索，2008年前后，其成熟的自走式玉米收获机产品产销量增长迅速，成为玉米机产业的龙头。
因此，玉米联合收获机市场和产品技术，与履带式联合收割机一样，同样是中外融合的结果，是相互学习借鉴的过程。由于自走式玉米收获机在用户服务过程中的优势，最终取代了背负式玉米收获机。
勇猛玉米收获机作业
6.其他农机产品
除上述主要农机产品外，其他如水稻插秧机、谷物烘干机、牧草打捆机以及其他农机具，都不同程度地得到发展，这里不再累述。
四、重型农机与智能农机发展阶段（2020年及以后）
我国农机今后的发展方向一定是重型农机阶段和智能农机阶段。
1.重型农机阶段
今年中央一号文件，首次提出了重型农机的概念。一号文件提出，“加快突破农业关键核心技术。强化创新驱动发展，实施农业关键核心技术攻关行动，培育一批农业战略科技创新力量，推动生物种业、重型农机、智慧农业、绿色投入品等领域自主创新。”
作为需要重点突破的关键核心技术，重型农机和智慧农业显然是我们今后发展的方向。我们说，我国农机技术水平与国际先进水平落后30年，其实就是指我国目前的农机技术仍处于轻型农机阶段，而发达国家的先进农机技术已经处于重型农机阶段，正在向智慧农机方向发展。
福格森重型拖拉机作业
尽管我们的拖拉机功率已经超过200马力，但那只是轻型拖拉机功率过度上延而已。虽然功率大，但仍然为轻型拖拉机。重型拖拉机采用的是机电液一体化的传动技术，与高压共轨电喷发动机一起，构成自动化程度很高，能够很容易实现远程控制、自动故障检测、自动驾驶和其他自动化作业的拖拉机。将来我们要发展智能农机和智慧农业，可能重型农机是跨不过去的一道砍。
科乐收重型拖拉机作业
我国重型拖拉机已经开发出来几年了，但并未得到大面积应用和推广。这里面有产品自身需要完善的原因，但也存在国家政策支持力度不够的问题。例如，农机购置补贴中，并没有对重型拖拉机有所偏重，因为重型拖拉机成本高，造成其售价高，农机购置补贴额占产品价格的比例反而是最低的。
2.智能农机阶段
国际先进水平正在向智能农机方向发展。所谓智能农机，是指自动化程度更高，并且具有学习功能和纠错能力的农机装备。将来的智能农机，会大量地应用到物联网、大数据、云计算和新技术新材料等高新技术，将会极大改善农业劳动环境和作业条件。
我国农机将来是否会跨跃重型农机阶段，直接进入智能农机阶段呢？个人认为有这个可能，但难度相当大，除非在一些技术方面有重大新突破。例如，如果我们率先开发出了高能快速充电的蓄电池，就可以用电动机直接驱动工作部件，而不需要经过复杂的传动系统。我们的农业机械就不一定必须装轮子，而可以像人一样直接步行。我们延续了几千年的成行种植制度，也可能被机器人的点状穴播所取代，这将是一种革命性的变革。