德国全民通勤档案
大城市充斥着现代科技，贸易以及消费，吸引着不惜远程跋涉的上班一族……
德国全民通勤，学历越高，通勤时间越长
某职业平台在调查中发现，德国一般人每天上班的通勤时间30min。超过2成的人通勤时间在30-45min。27%的人在路上的时间更是超过了45分钟。德国就是一个全民通勤的国家，而且学历越高，通勤时间越长。
然而现在简单低学历职员的通勤距离也开始增长。IAB劳动力市场研究人员总结，由于大城市租金大幅上涨，很多职员宁愿住在城郊，开车上班。
现在很多人上班不仅仅是从城郊到城市中心，还有很多人从一个城市到另外一个城市。因此短途通勤人数在减少，通勤长度在10-50公里的人数则在增加。
在杜塞尔多夫上班的人通勤长度全德第一：41%的高学历职员每天单程通勤时间45分钟。德国金融城法拉克福只有36%的高学历职员单程通勤45分钟。而在莱比锡工作的人通勤时间超过45分钟的只有20%。
通勤的代价
通勤辛苦，不同的人感觉个不一样，总体来说，大部分人认为如果为了工作，可以牺牲一点私人生活时间。1/4的人如果工作地点有吸引力，会考虑搬家。1/7的人会考虑在公司附近安排第二套住房一共上下班，而周末则打回老巢。13%的专业人员为了工作搬到国外生活也在所不惜。
德国核心高管时间地点灵活性更高
对公司高管而言，不受工作地点和时间限制本身就渐渐属于职业的一部分。德国商业研究所之前就曾将工作时间和工作地点的灵活性列为管理者的核心能力。
德国一般的专业人士因为工作至少更换过一次住地。工作人员不受地点左右相对具有更高的价值。欧盟的一项调查显示，德国12%的年轻人（20-34岁）为工作而搬家，欧盟平均水平为10%。欧盟境内的统计结果和德国一样，专业人员更具有流动性。
因为专业人员的工资相对高，更能承受搬家的变化，相辅相承的结果就是高收入者更敢于更换工作。
城市公交对现代通勤作用有限
很多专业人士希望能够通过免费使用近距离交通缓解市内交通，他们考量的并不是公交价格问题。2/3的人认为自己驾车上班优于坐公交，1/5使用公交，15%的人坐火车上班，14%的人使用自行车上班。只有18%的人可以考虑放弃每天开车上班而改坐公交。这主要是因为公共交通不够灵活，很多人从住宅地点到工作地点使用公交要花更长的时间。
专家解释，德国在21世纪对公汽和地铁的理解和设计并没有面向替代轿车，而是固定在某一地区的交通，通勤主要是指本地的通勤，而不是泛指跨区域的大交通。
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