奔驰定速巡航事件，现实版生死时速啊
太可怕啦.
德国没注意有没发生过这种事故，之前丰田出事也有人说是因为国内维修人员对这个巡航系统认识不足，在维修保养的时候不经意间造成损坏导致的。
可这辆是新车刚买一个月？？
这不是一个技术问题，很有可能是个智商问题...
经常在高速开关发动机做测试的人飘过。
貌似只听说中国有这种事，怀疑大多数人不会用。定速巡航设定的就是一踩刹车就失效。再说电子系统失效还有手动呢。
德国是没听说过这个事儿，毕竟这边用的人肯定多多啦。不过车主肯定是踩了刹车，各种都试过了，就是切换不回去。
呃。。。刹车是机械的。怎么可能刹不掉呢？
照你的思路，车子的刹车不可能失效了么。。。当然这个事件的疑点实在多的离谱。
可以啊，但是他这不是刹车失灵啊。而且还有手刹啊，不过电动的手刹不知道怎么用。所以啊，科技发展，有时候真的不如最基本的东西可靠。
疑点太多，怀疑真实性。
网上倒是有飙车的照片和冲收费站视屏，其他真实性就不知道啦，就觉得司机心理素质太好了堪比007。
Papier ist geduldig, 这种文章不能全信, 估计记者没有什么机械常识, 或刚刚看完电影生死时速还很亢奋, 或者为了博眼球, 赚稿费, 没有调查就奋笔疾书, 故事情节曲折跌宕. 希望大家都能 独立思考。
德国车险的领头羊，年费84欧起
哈哈，真是欢乐。
汽车之家创始人 李想 ：
奔驰事件，像是一个神经错乱的的司机，对着喝醉了酒的记者编故事。舞台外，有一脸懵逼的警察，兴奋异常的吃瓜群众，还有一碗一碗吃黄
连的奔驰。
韩寒： 另外，这次是检查你身边那些所谓懂车人最好的机会，如果他就咔咔骂车问题的话，以后别问他汽车的事，因为他真是完全汽车白痴。最有可能是车主自己改车，我估计车主会被治安拘留呀哈哈。
疑点太多了。120 的时速警车怎么会追不上就是很浅显的一个。
机械故障以为是巡航失灵？或者其实是醉驾了？不懂车，只能留给专业人士评述。
巡航失灵和刹车根本不是一个系统。巡航是定速控制刹车的，但是只要一踩刹车，巡航马上就失效，哪怕不能电子关掉巡航，踩刹车也够了。只有刹车失灵的时候才会减不了速。这事就是欺负大多数人没有巡航，可以随便忽悠。
刹车传感器失灵，使得ECU接收不到刹车信号，从而无法通过踩刹车结束巡航这是有可能发生的。但刹车制动功率是发动机功率的好几倍，只要愿意踩刹车，即便无法退出巡航，也是可以强制刹停的。而这个新闻里的C200，除了发动机和方向机，感觉是其余子系统全部失效才会那样，结果停车后又立马全恢复了。这是绝对不可能发生的。100%的骗子。估计就是超速了或者真的有点小故障（比如油门踏板被脚垫卡了一下）引发的玩笑，然后一个谎言接一个谎言，最终骑虎难下。
这个肯定汽油车吧，能关掉发动机吧，也许是那种无钥匙启动的，没法关掉发动机？还有什么奔驰远程遥控之类，看着就没谱。
无钥匙起停也可以关掉发动机啊。有个start这个键，总要关掉发动机的。不过行驶过程中应该不能关发动机吧。而且定速巡航也可以调速的，也可以关掉的。要坏也是不能关掉定速巡航或者不能调速，但是一踩刹车就关了。哪怕他关不了，不停的刹车也能把速度降下来。降不下来只能是刹车失灵。但是那最后又是怎么停的，再说新款的奔驰估计都自带紧急制动，而且他如何报的警，反正我是不相信。奔驰要这么挫，还能混到今天。
无钥匙启动的不知道，反正带钥匙的是可以行驶中关掉的，我试过。关掉之后继续带档滑行，车子正常行驶，就是到快停的时候发动机会剧烈抖动，不过这也无所谓了，保命要紧。
无钥匙的就是一个键，按了发动机就关了。但是行驶中，尤其高速行驶中我可不敢。我从来都确保车停了，p键按了，手刹拉了，才关发动机的。
关啥发动机啊，手动挡强行降档，自动挡拉B档用发动机降档也可以。实在不行，拉手刹，点状拉手刹。这些不是学车的时候都教的嘛。
那人开的肯定不是手动啦，手动哪有这么多麻烦。
自动的确可能出现不能换档之类的问题，毕竟高档自动如奔驰的肯定都是电子控制，机械控制的多low啊。至于手刹之类肯定都是上档次的电子啦，一出问题全玩完。当然最大可能还是瞎编。
发动机熄火带档滑行，应该其他助力泵还是工作的，快停车带不动时可能会变沉，围观一下。反正我一般懒得用巡航，也没啥合适路况。
不是已经辟谣了吗？奔驰算是到了血酶了，可以告那傻逼写手吧。
真的要失灵的话，在中国高速公路要不断走应急车道超车才行，中国高速公路很多路段的应急车道非常窄，很难超车，德国高速公路的应急车道普遍比中国的宽很多。
知乎上有详细论证，说很可能是车主刷了ECU，然后就悲剧了，本来老实交待可能扣分交点罚款完事，现在耍了那么多人估计得把车都罚没了。
高速情况下关闭发动机，只要车子还在走，挡位不在空挡，皮带带动的转向助力泵和进气歧管真空刹车助力还是有的。但是，稍微新一点的车子就不一定了
转向助力是电动的，带T的涡轮车，进气歧管不一定是负压，刹车助力是通过专门的电动真空泵提供的。
这就是个笑话，信的人绝对得交智商税。巡航的优先级都知道有多低。要多少系统同时失效才能不能退出？ 还后台操控。要是梅奔有这么吊的自信/技术能玩行业里唯一的ON THE FLY 远程介入ECU，那BBA三分天下早不存在了。
高速上定速巡航失灵，我同事遇到过，刹车会受到阻碍，因为发动机会加速这个是跟刹车对抗的，强制刹车过长时间会过热，至于你说的要多少系统同时失灵能造成这个状况我觉得不一定，我同事跟我说他尝试轻微刹车几次以后tempomate就关闭了，然后立刻停路边打电话，最后确认是个什马versicherung坏掉了需要换。当然主帖子里的故事肯定是假的这个倒是勿庸置疑了。
就算所有能失灵的都失灵了，刹车可是直接的机械连接，就算没有刹车助力，成年男子刹车踩到死完全没有问题。不信，你可以把车停在一个坡上，熄火，松手刹，溜车时刹车，就算刹车比较重，但是踩死是绝对没有问题的。定速巡航时所有东西都失灵了，使劲踩刹车，最后停不下来我是不信的，而且我不信刹车有机械上问题，这人不是还继续走了吗。
电子系统全部失控和全部关掉是两个概念，tempomate失控以后发动机给动力，刹车给制动，强制长时间刹车会产生过热导致刹车问题更危险。
但是tempo出问题和刹车失灵是两个问题，我不理解这中间有什么因果关系，这个故事如果没有后面还接着开的那段，理论我觉得上也不是不可能。
基本上应该是二逼车主自己作死，编了理由骗警察。据说车主是个改装群的活跃人员，ECU已经刷过多少次了，难说就刷坏了，可能巡航有短暂失控，然后人家就开始编故事了。从监控视频看，车子冲过收费站的时候速度大概就83km/h左右，估计司机还没有脑残到真的敢120冲卡，下意识踩了刹车。
车主吹牛车技，警察排障有功，媒体吸引眼球。本来三赢的好戏被一帮较真的吃瓜群众搅了。
我用视频软件截取过了。4.8帧通过了全车车长(5帧时略超一点)，视频帧率是25帧，因此通过全车车长时间为0.192。已知车长4.78米，通过时间为0.192秒，即时速约为24.89m/s，通过出口时速89.265km/h。明显低于他所说的120过高速路口的情况。而在高速入口的视频则只用了约4帧多一点的时间，约0.165秒通过车长，时速约合104KM/H，明显快于出口的速度。数据狂魔伤不起啊。
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