铁路大炮曾经统治世界85年，在一战和二战中发挥了巨大作用

作者：鲁速
配图：鲁速 / 编辑：清懿
从冷兵器时代，军人们就希望能有一种武器能够摧毁敌人的城墙、堡垒、掩体等，于是诞生了投石机等弹射武器，但这种武器的威力较小，无法达到需求，到了热兵器时代，终于诞生了一种武器可以达到这种效果，那就是大炮，而有一种武器发挥更巨大的威力，那就是铁路大炮，顾名思义就是行走在铁路上的巨炮，从1862年到1945年期间，铁路大炮赢得了堡垒克星的称号，并在没有发出警告的情况下，从远处向城市开火，恐吓平民。
1862年,在美国内战中，罗伯特·E·李的部队使用了一支32磅重的铁路大炮，这个时候的铁路大炮还比较原始，很多构件用的还是木头，但已经初步显现出他的威力。
1916年，一辆平车上的型号为“Krupp 42”的铁路大炮，这个时候的大炮已经比较先进了，没有了木头支架，全部都是用的钢铁。
1916年，第一次世界大战期间法国使用的274毫米铁路炮，士兵们都坐在炮筒下面，可见一个铁路大炮需要很多人才能维持正常的使用。
1916年，。在第一次世界大战期间在英国阿伯丁试验场使用的一种八英寸Mk. VI型轨道炮，看起来更加的先进，在转向和角度调整上比较方便。
1916年8月，一支12英寸的铁路炮在法国索姆河作战，炮弹发射以后，产生了浓浓的黑岩。
1917年第一次世界大战期间，法国士兵在西部前线伪装一支370毫米铁路炮，他们制作了草皮一样的掩体，盖在大炮的身上，这样能够躲避空中的侦察。
1917年第一次世界大战期间，法国士兵在西部前线伪装一支370毫米铁路炮，从另外一个角度拍摄的照片，战士们还在进行伪装，这里已经是铁道的尽头了。
1918年，法国兴登堡线上使用的一支16英寸口径的铁路大炮，只是看看它的炮筒都会感觉压力很大。
1940年，第二次世界大战中使用的德国铁路炮，德国也认识到铁路炮的威力，因此批量生产，正在运往前线。
1940年，一种用于沙漠战斗的铁路炮，为了适应沙漠环境，大炮的颜色还改成了跟沙漠类似的颜色。
1940年，在意大利蒙特卡西诺战役中，一名意大利士兵发射了一支194毫米的铁路炮，士兵要离的比较远，否则容易受伤。
1940年，在法国作战的德国铁路炮，使用一个铁路大炮需要分工协作，有人在填装炮弹，有人在观察轨道的承受能力。
1944年，美国士兵在被俘的德国铁路炮上摆姿势拍照，铁路巨炮虽然威力大，但缺点也非常的明显，那就是行动不便。
1944年，一名美国士兵在法国瑟堡半岛检查一支德国10英寸铁路炮。
随着新式武器的诞生，这些移动不便的铁路巨炮在二次世界大战结束以后基本退出了舞台，现代的侦察手段已经不允许这样的庞然大物出现在战场上，如果稍有动静，就会被侦察到，因此已经不适应现代战争，但是他们在战争中展现出的威力却是让人记忆深刻。
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