宁德时代拒绝苹果后，转身就迎来大订单，市值已突破1.5万亿

新能源已经成为未来的发展趋势，很多科技巨头都跨界造车，进军新能源汽车市场。在这样的情况下，电池供应商成为了香饽饽。

宁德时代身为全球第一大电池厂商，也被计划造车的苹果公司关注了，寻求与宁德时代进行合作。可因为要到美国建厂，宁德时代拒绝了苹果合作。在这之后，却迎来了另一大订单，怎么回事？苹果会继续寻求宁德时代合作吗？

宁德时代迎来大订单

这些年造车势力不断崛起，国内的小鹏、理想、蔚来以及国外的特斯拉等等，都成为了全球电动汽车品牌的主力。就连传统车企也在进行新能源汽车的转型，纷纷推出各自的电动汽车产品。

可以预见，未来的新能源汽车市场会集结各大科技公司，因为一些顶级的科技产品都可以作用在汽车上。比如5G联网、车机操作系统、自动驾驶技术等等。

全球手机巨头厂商苹果对造车也十分感兴趣，业内多次传来苹果要造车的消息。

10月中下旬期间，关于苹果造车一事，有消息传苹果找到比亚迪和宁德时代两大电池厂商合作，但因为苹果要求这两大厂商去美国建厂，并组建专门的团队为苹果服务，导致苹果与两大电池巨头的合作计划搁浅了。

然后苹果想要与日本松下洽谈合作，事情暂时没有进展。苹果与松下这边没有消息传来，但拒绝与苹果合作的宁德时代却传来了好消息。

有知情人士透露，新能源汽车巨头特斯拉向宁德时代预订了45GWh 磷酸铁锂电池，并于明年交付，将用在Model 3 和 Model Y 车型。

如果这一消息属实，那么对宁德时代而言，将进一步巩固全球第一大电池厂商的地位。要知道这45GWh 磷酸铁锂电池足够80万辆特斯拉汽车使用，相当于特斯拉今年以来的全球总销量。

原本特斯拉也是向日本松下采购电池产品，但由于特斯拉汽车销售过于火爆，很多车型的交付时间被延迟至明年。再加上芯片紧缺的问题，导致供不应求。

为了提升产能，特斯拉找上了宁德时代，或许是希望宁德时代能够向其供应足够的电池产品，因为放眼全球，能够接下如此大电池订单的厂商寥寥无几，宁德时代是其中之一。

在今年前8个月，宁德时代占全球电池出货量市场份额的30.3%，而日本松下只有11.1%，差距一目了然。这或许也是为什么特斯拉找宁德时代合作的原因。

宁德时代有何布局？

虽然媒体爆料的宁德时代与特斯拉合作消息还没有得到官方证实，但如果特斯拉想要进行合作，想要提高电池续航能力，加大产能的话，的确是有可能与宁德时代合作的。因此宁德时代有足够的实力赢得这份订单。

受到这一消息的影响，宁德时代的市值水涨船高，截至10月29日，宁德时代市值首次突破1.5万亿元。这是非互联网行业领域，少数取得如此高市值的水准的电池厂商。一方面证明了宁德时代备受资本市场青睐，另一方面也说明了新能源电池会在成为趋势下，产业能力节节攀升。

消息传出已久，而且市值也因此突破1.5万亿元，若消息是假的，宁德时代多半已经出面否认，所以很有可能消息并非空穴来风。东风已至，宁德时代或许能顺水推舟，加大布局。那么在市场上，宁德时代都有哪些布局呢？

首先在锂电池项目方面，宁德时代新型锂离子电池生产制造项目已经奠基，第一期的生产规划是建设一座50GWh项目基地，投资高达135亿元。

此外，宁德时代也有一体化电池材料产业园项目，投资额在320亿元以下。

其次在海外的布局方面，宁德时代与美国一家电动汽车公司合作，计划在北美建设工厂用于制造电池电芯。通过这些布局来看，宁德时代的产业部署是非常深入的，能成为全球最大的电池厂商并非靠运气，而是靠实力。

苹果会继续寻求宁德时代合作吗？

新能源电动汽车是未来十年内最大的产业市场之一，小米、华为、苹果等等巨头们都在其中。要么造车，要么帮助车企造好车。总之在这个市场上，谁能够掌握能源驱动技术，谁就是行业的香饽饽。

无疑，宁德时代就是最受关注的电池厂商之一，掌握各种电池生产技术。既然宁德时代如此出色，苹果会继续寻求宁德时代合作吗？

其实是有可能的，苹果汽车将来肯定也会走高端路线，一般的电池厂商根本看不上，勉强能上得了台面的企业，未必能提供比宁德时代更出色的动力续航，所以如果苹果汽车想崛起，就得好好考虑宁德时代。

总结

宁德时代拒绝苹果后，转身就迎来大订单，事实证明是金子总会发光的。不会因失去一家客户订单，而没有发展的机会。到了宁德时代这一层次，根本不缺客户。苹果想合作可以，但必须有足够的诚意才行。

对宁德时代你有什么看法呢？