苏锡常城际铁路无锡段线形明确

苏锡常作为我国东部难得的绵延相对发达区域，缺少交通串联紧密度和联系度，一直是其主要短板之一。数据显示，苏锡、苏常之间轨道交通分担率不足10%。

今年4月以来，江苏城市论坛密集关注苏锡常城际铁路进展，陆续推出《苏锡常这条线，越来越清晰了！》、《苏锡常都市快线西延，你希望延伸到哪里？》、《撤市设区6周年，这个百强区构建江苏中轴节点城市，争取苏锡常都市快线西延》、《苏锡常都市快线对接上海嘉闵线力争今年开工》等，对其中总体线路走向及苏州段走向作了阐述。

近日，无锡段走向也逐步曝光。目前，该线处于工程预可行性研究阶段，在无锡境内的线形将锚固惠山站、蠡湖新城、太湖新城和苏南硕放机场，串联起区域内重要交通节点。

随着苏锡常城际铁路的建成，其串联的太湖新城、蠡湖新城、苏南硕放机场，将让无锡铁路枢纽增至9个。按照“零距离”换乘布局，未来九大铁路枢纽在功能上各有侧重。其中，惠山站汇集了沪宁城际和规划中的盐泰锡常宜、苏锡常城际铁路，以及无锡地铁3号线，是真正意义上的“四网融合”。

苏锡常这条线真的是越来越清晰了。随着苏州城际铁路有限公司揭牌成立，其作为省内第一家城际铁路公司，苏南人心心念念的苏锡常都市快线苏州段无疑是该公司的重点任务之一。

苏州段、无锡段走向正在北一步步曝光，再看西面，常州方向，金坛区正在深化综合立体交通网规划研究，其中包括苏锡常都市快线西延等项目的研究。此外，丹阳方面此前已提出苏锡常都市快线西延。

东面，上海方向，苏锡常城际铁路对接上海嘉闵线力争今年开工。

根据《2021-2023年江苏省交通重点项目前期工作三年滚动推进计划》，2021年力争开工项目中，苏锡常城际铁路与嘉闵线共建段赫然在列。苏锡常城际铁路对接上海嘉闵线这条通道，由已规划公示的上海市域铁路嘉闵线+嘉闵线北延伸太仓段+苏锡常都市快线城际铁路共同构成。

苏锡常-上海嘉闵线将实现长三角最成熟的都市区大串联——贯通上海虹桥枢纽、嘉定新城、太仓主城区、昆山城北、沪宁城铁阳澄湖站、苏州园区站、京沪&通苏嘉甬高铁苏州北站、无锡硕放机场、无锡滨湖区、常州武进区、常州奔牛机场等重要节点，是苏锡常昆太都市区直通虹桥、硕放、奔牛3大机场的快线。

此外，苏州虚拟航站楼有可能布局在苏锡常城际铁路沿线，方便苏州市民去往3大机场乘机。江苏城市论坛昨天推文《航站楼实锤？官方：苏州新建机场将经历一个较长的时间过程》提到，长三角一体化发展规划“十四五”实施方案显示，合力打造世界级机场群的段落中，明确写道：深化前期（或研究 ）工作，苏州（上海浦东、虹桥机场）城市航站楼。