美国景观设计之父奥姆斯特德曾说过，公园是一件艺术品，随着岁月的积淀，公园会日益被注入文化底蕴。一座公园就是一段历史，公园里的一座拱桥、一个雕塑、一棵老树，都是我们值得铭记的过去。尤其是主题公园，往往在风景之外，本身还拥有一定的创意性以及启示意义。
岐江公园位于广东中山市的中心地带，是一个由造船厂改造而成的主题公园。总面积11公顷，其中水面3.6公顷，建筑面积3000平方米。
中山，古称香山，因为这里是一代伟人孙中山先生的故乡。民国十四年，为纪念孙中山先生而改名为中山。而就在中山，曾经有一座写满了辉煌的造船厂——粤中造船厂。
粤中造船厂建于1953年，位于中山市区中心的岐江水畔，占地不过11公顷，却临江面湖，地理位置非常好。而且，船厂是中山解放后第一家新建设的工厂，也是第一家省属国营厂。船厂最初创业时也就两百多人，发展到后来，最多时达到过一千五六百人的规模。46年间，船厂的工人们生产了数不胜数的船只。这些船从船坞缓缓驶出，经过岐江进入珠江以及珠江之外的水系，在江河湖海里肩负着巨量的运载。可能全国范围来看，粤中造船厂并不算大。但在中山，这是一代人心目中自豪的存在。可惜的是，改革开放后，一方面陆路运输日益发达，中小型船厂难免遭受冲击。另一方面，不少厂里培养起来的技术骨干跳槽，或者自己单干，粤中造船厂的规模日渐缩小。
1999年，粤中造船厂的工人们造好了最后一艘船，永远地离开了他们无比熟悉的船厂。也就在这一年，中山市政府决定投资9000万元，将船厂旧址改建成岐江公园。
终究还是幸运。经过著名的景观设计大师俞孔坚的设计，所呈现出来的岐江公园，绝对称得上是工业遗址改造的典范，足以写进教科书里的案例，得了很多国际大奖。
一开始接到改建公园的命题，俞孔坚没有仓促做决定，而是注重挖掘地方文脉。他决定，保留原来船厂的大量工业元素，包括船坞、水塔、铁轨、机器、龙门吊等，以及江岸、湖边浓密的榕树、菖蒲等植物。
俞孔坚也引入了一些西方环境主义、生态恢复及城市更新的设计理念。这使得二十多年过去了，就算以现在的眼光来看，岐江公园依旧可以说是不落俗套，拥有很强的工业和力学之美。
走进岐江公园，主要景观有琥珀水塔、裸钢水塔、红色记忆、中山美术馆等。
比如这个红色的景观，就是红色记忆。这是一个装置艺术，由一个红色的敞口铁盒围成，内有一潭清水。红色象征热情，代表了那个热火朝天的时代。
红色记忆的两个出口分别对着琥珀水塔和裸钢水塔。
琥珀水塔真的是很美，就位于岐江边的榕树岛上。这是由一座有五六十年历史的废旧水塔，罩上一个金属框架的玻璃外壳而构成。仰望水塔，历史仿佛凝固了，被保存在透明玻璃之中，看得见却摸不着。
叫做琥珀水塔也是因为设计者认为，水塔如同一个古世纪的昆虫，被凝固在琥珀之中，所以命名为琥珀水塔。
到了晚上，水塔顶部的发光体在吸收了白天的太阳能后，会发出耀眼光芒。除了构成岐江夜晚的一景之外，还能起到引航的作用。
裸钢水塔是位于公园中间的另一座水塔，与琥珀水塔完全是两种风格。
关于裸钢水塔，最初设计师是想将一座废旧水塔剥去外面的水泥后，只剩下钢筋留在原处。他认为，这寓意了世界上所有人，最后都会归于白骨，所以又名骷髅水塔。但因为原来的水塔存在安全问题无法处理，最终用钢材按原来水塔的大小重新搭建的。
远远看着，红色的水塔线条感极强，在湛蓝天幕的映衬下，显得异常简练。
这是龙门吊，原先船厂用的起重机。
在龙门吊之下，有两个工人的塑像，有没发现？上面的吊车驾驶室内还有一位工人。这生动还原了当时的操作场景，瞬间就把我们带回了过去。
还有过去的铁轨。两侧排列整齐的白色柱子和黝黑的铁轨完美搭配，现在也成了一道非常美丽的风景。
过去的船坞，只剩下一个庞大的建筑骨架，却被改造成一个亲水的小码头。两侧是郁郁苍苍的绿树，有种被包裹的私密感。
走到尽头，就是开阔的水面。临水而立，看看景、吹吹风，别提多惬意了。
公园里太多太多细节能唤醒人们关于船厂的记忆。即使是水边，也精心做了船舵的设计。
还有叫不出名字的机械，但这一点也不妨碍它们的优雅。在公园的环境里，这些冷硬的钢铁物事完全不显得突兀，反而有种特别的力量之美。
最后记得去中山美术馆打卡。这是中山历史上第一个美术馆，也是岐江公园的主体建筑。楼高两层，建筑面积2500平方米。
中山美术馆的设计采用了工业元素为主题，与公园整体一脉相承。
一眼看去，美术馆的外墙采用柠檬黄的水泥立柱，上面架着铁青色的工字钢架。大块的落地玻璃镶嵌其中，整个美术馆就像是一个仍然在使用的工厂车间。
沿着水边步道慢慢走过去，湖水泛着醉人的涟漪。越靠近美术馆，越觉得它真的好像一个工厂。仿佛下一秒，就会有工人从中鱼贯而出。
沿着台阶能走上美术馆的二楼，远眺公园风景，又是另一番滋味。
这就是岐江公园了。从某种程度上说，它早已超越了一个城市公园的意义，而是封存了一代人的记忆。那么希望你们，有机会也能来看看。
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