轮胎店废旧轮胎起火，高铁桥都烧焦了！
近日，在莆田市枫亭镇荷珠村高铁桥头下，一家补胎店的废旧轮胎着火了，现场一片浓烟滚滚。
119消防及时出警，火势很快得到了控制。从图片中，我们很容易看到轮胎店上面的高架桥的桥头被烧黑了，护坡杂草也被烧了一大片。
不知道从高架桥上面经过的动车乘客做何感想，一路火花带闪电？做个火车，还有这么大惊喜？
说到这，这个新闻也算差不多完了，但小邦提取到两个关键词：废旧轮胎，高铁桥下。小邦想把这两点展开来聊一聊。
废旧轮胎起火烧着整个轮胎店的新闻真是数不胜数了:
2016年2月3日，湖北荆门钟祥市柴湖镇新村一个轮胎店燃起熊熊大火，浓烟滚滚，起火物为堆放在轮胎厂门口的两千余条轮胎。
2016年2月11日，青岛胶州一处旧轮胎回收点意外起火。起火原因正是燃放鞭炮引发的。
据统计，2015年，世界轮胎产量达到了19.8亿条，全球每年产生大约15亿条废旧轮胎。大量的废旧轮胎产生导致处理成了一个老大难问题，每天盼星星盼月亮等收旧胎的来拉，他们还挑三拣四的，少了不拉！不顺路不拉!而且就算他们来了，一条旧胎就只给5毛钱？卖不了几毛钱还生一肚子气！
小邦找到了几种处理废旧轮胎的方法，虽然有些出路目前离我们个体店主比较遥远，但是随着科技发展，废旧轮胎的问题将不再是问题。
1.变废为宝，原形利用
自从废旧轮胎的问题逐渐引起重视后，越来越多的艺术家像是找到了又一片沃土。他们发挥出自己的全部本领，造就了一个又一个艺术品。
可以家用的桌子，非常实用
栩栩如生的范儿，轮胎雕塑
2.研发建筑材料
轮胎中的织物纤维、回收纸浆及白乳胶等混合后可以研发出建筑材料。
专家表示，这种材料特别适合于建筑施工及铁路建设建木中。当我国的住宅拔地而起，当一条条铁路修到每个地方，废旧轮胎将会得到更加充分的利用。
3.生产硫化橡胶粉胶
这种技术在我国刚刚起步，还不是非常成熟，生产企业也不过几十家，年产量不到5万吨。
其实还有很多处理废旧轮胎的方法，热分解，旧轮胎的翻新，还有生产再生橡胶等，但目前的这些技术远远不能满足市场的需要，还需要长久的时间去解决。
我们回过头来看一看新闻里的图片，高铁桥头已经被烧得黑漆漆一篇，用烧焦了形容好像也不过分。
我们可以判断，这家轮胎店就建在高铁桥下，或者很近的地方。而新闻的最初来源也证明了轮胎店确实建在高铁桥下。
高铁桥附近允许造建筑吗？
小邦特意翻阅了《铁路运输安全保护条例》，里面有明确的规定。
第二章第十条里面有明确的规定：
（部分节选）
第十条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离分别为：
（一）城市市区，不少于8米；
（二）城市郊区，不少于10米
（三）村镇居民居住区，不少于12米；
（四）其他地区，不少于15米。
从条例中我们可以了解到，在村镇居民区里左右两侧12米的地方都属于铁路保护区，在保护区内建造建筑显然是不允许的。
小邦说：
虽然时值冬季，但轮胎店的起火问题依然不能小觑。关于轮胎店的选址以及废旧轮胎的处理问题，各位大侠有什么好的想法呢？赶紧去下面留言讨论吧。