还嫌中国车贵？4.69万就能买到精致SUV！其他国家看了都羡慕！

我们经常会听到抱怨：国内买车太贵了！在国外买保时捷才多少钱！

然而事实是否如此？

国外买车一定比国内便宜？

其实

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每个国家的消费习惯不同、道路环境不同，不同车辆的销量也会不同，车辆性能的侧重点也会不同。以美国市场为例，美国地域辽阔，但公共交通相对落后，而道路异常发达，车辆经常需要长途巡航，以致于美国在很长一段时间里被称之为“车轮上的国家”，制造的车辆也是以追求巡航性能的车辆为主，同时，也是因为有良好的“水土”才孕育出了美国雄厚的汽车工业。

其实，当地商品的价格除了跟本身价值以外，还跟当地的税费、经销商市场行为、供求关系有关，而不同国家又会有不一样的底价，而SUV是目前市场上的主流选择，海外市场最便宜的SUV长什么样子？看到最后，你会有惊喜的。

美国售价：18750美元（折合人民币12.56万元）

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落地13万，是买合资还是国产SUV？

在美国市场，相比起中国市场有大量的自主品牌，美国的自主品牌数量相对少一些，基本是我们能了解到的传统品牌，除了特斯拉以及部分小型企业以外，新势力品牌不多，而最便宜的SUV是现代的Venue。

现代在中国市场是以性价比著称，而在美国市场也是如此，最便宜的Venue定位小型SUV，比现代昂希诺（也就是海外的KONA）更入门。

外观上基本沿袭现代汽车的家族化设计，不规则的多边形格栅能够在现代各种新车上看到，分体式的大灯继承至昂希诺，前包围使用哑光材质装饰，比较特别。下方还带有塑料护板，这样能保护车漆，免收剐蹭伤害。不知道您是否有留意到Venue日间行车灯侧面有一块黄色区域，由于美国法规的要求，在美国销售的车辆在前灯附近都会有一块黄色的反光板或灯光。假如您在马路上看到有些车型有这块反光板，这辆车有机会是美规平行进口车，特别是一些国内比较罕见的车型。

由于车辆定位原因，所以Venue的整体尺寸不会太大，腰线使用内凹式的设计进一步加强了小车感。塑料的轮眉虽然有助于减少车漆剐蹭风险，但是在长期使用之后，很容易出现发白的现象。尾部设计相对朴素，没有过多的装饰，说明Venue是一辆追求实用、性价比的车型。

内饰方面就不要期待入门级车型有多大的惊喜了。整体来说功能分区明确，没有太多的设计感，传统的指针式仪表也是无可厚非，唯一增强车内科技感的地方就是支持OTA升级以及手机互联的悬浮式中央显示屏。从图片来看，虽然是入门车型，依旧配备了座椅加热和皮革方向盘，这令人有点意外。

动力方面，Venue使用一台1.6L自然吸气发动机，最大马力123匹，最大扭矩153N·m，匹配6MT或者CVT变速箱。整体表现中规中矩，以节能环保、耐用为主要诉求，驾驶Venue就不要对动力有多大的要求了，毕竟这只是不足2万美元的入门级小车。

在美国市场，该车主要的目标群体是年轻人的第一款SUV，外观市场，内饰使用，配置方面也能满足年轻人日常的刚性需求。此外，该车还有第三代Pet Packager宠物套件，对于喜欢养宠物的年轻人来说会非常方便，也是Venue的卖点之一。

日本售价：2113426日元（折合人民币12.51万元）

前文说过，某个国家的汽车发展跟它的地理、人文有一定的关系，日本也是如此。都知道日本地少人多，街巷狭小，再加上日本对于独有的K Car有优惠政策，所以一般家庭用户会选择K Car作为日常代步车使用。而SUV则是相对高端的追求。

也正是由于K Car的存在，特别廉价的SUV在日本没什么市场，一般能承担得起车辆的，基本是中产阶级，特别是大城市中的打工一族甚少会购买车辆，所以即便是最便宜的SUV，也是本田Vezel，定位小型SUV。

不同于中国市场，日本本土市场的Vezel销量最大的是混合动力版本。过了泡沫经济的年代，日本人开始思考什么才是真正有利于发展的汽车，而混合动力汽车在日本这个资源相对匮乏，而且充电桩布局不够完善的国家，是目前乃至未来一段时间内的主力车型。

在日本市场，Vezel搭载的是1.5L直喷发动机+电动机组成了i-DCD混动系统，其中发动机最大马力132Ps，最大扭矩156N·m，电动机最大马力30Ps，最大扭矩160N·m，同时还提供两驱和四驱车型可选，毕竟在北海道地区，冬天的出行没有四驱寸步难行。

欧洲售价：13995欧元（折合人民币10.96万元）

近些年双龙在国内的知名度下降了许多，主要是因为国内双龙汽车在国内市场占有率被各大厂商瓜分，而目前只有雷斯特一款车在售，且该车售价高达21.98万起，再加上双龙目前销售网点不多，导致了今时今日的局面。

这里可以简单说一下双龙的背景，双龙是一个韩国品牌。20世纪70年代河东焕汽车制造厂是韩国专业大型商用车辆制造商，1977年更名为东亚汽车有限公司，发展成为综合性汽车公司；1980年并购Geohwa有限公司后，开始制造四轮驱动汽车，并更名为双龙汽车有限公司。1988年柯兰多家庭版第一次在韩国问世。自建立之初，双龙汽车以韩国高端汽车生产商著称，在获得奔驰技术后，致力推出豪华车型及SUV。但好景不长，随着汽车格局的改变，靠奔驰技术混饭吃的双龙逐渐不支，面对其他品牌不断提高产品力，双龙却基本原地踏步，导致生存空间受到严重挤压。

韩系品牌在中国市场中是以性价比著称，而在欧洲市场同样保持“传统”，Tivoli作为双龙入门级小型SUV，此前有众多“奇怪”的设计中，这一次似乎找到了“正轨”，最新款的Tivoli使用相对硬朗的设计风格，前脸整体布局中规中矩。

尾部造型就有点“不敢恭维”了，向外凸起的后备厢盖，加上收窄的C柱，整体比例比较“怪异”，本以为双龙的设计逐渐走向正轨，在看到车尾的造型后，笔者想收回这句话……双龙汽车的设计永远是那么特立独行，非主流的审美让它的设计饱受争议，而这也是双龙汽车逐渐式微的重要原因。

内装部分，整体设计中规中矩，作为欧洲最便宜的车型，没有表现出特别廉价的感觉，该有的中央显示屏、多功能方向盘等一应俱全，甚至高配车型上还有全液晶仪表盘和主动安全配置。看来Tivoli虽然便宜，但是在配置层面依旧保留了韩系品牌一如既往的丰富。

动力方面，该车提供1.2T、1.5T以及1.6L柴油发动机，其中1.2T车型最大马力128Ps，最大你就230N·m；1.5T发动机最大马力163Ps，最大扭矩280N·m。传动部分使用6MT或者6AT可选。

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落地13万，是买合资还是国产SUV？

相比起海外品牌，中国自主品牌可以说是相当实在了，对比起上文最廉价的车型基本需要10万人民币左右，中国消费者花4.69万元，就可以拥有一辆真正的SUV车型。

外观方面，对比起双龙Tivoli，瑞虎3x简直就是另一个时代的出品，分体式的大灯设计配合上六边形的中网，车辆极具年轻化元素，且比例会更加协调。除了顶配车型以外，其余车型均使用透镜+卤素光源，但日间行车灯使用LED光源，在一辆4.69万起的车型上已经不易。

车尾部分，瑞虎3x的设计相对协调，黑色烤漆的装饰条连接左右尾灯，后包围有一点运动感，双出的排气管口是装饰件，真正的排气在下方，但这样的造型已经足够受到年轻用户的青睐。

内饰部分完全符合一个入门级车的样子，整体以黑色为主要基调，对于这样一款车，车内大量使用硬塑料材质也是无可厚非，配合上中控台顶部的“缝线”设计，降低了车内的廉价感。皮革座椅的加入减少了车厢内部打理的难度，但要接受“冬冷夏烫”的感觉。

别看车辆价格不高，但配置却一点不低，高配车型配备电子手刹、一键启动、无钥匙进入等功能。另外一点值得一提的是，瑞虎3x全系标配车身稳定系统，虽然车价比较便宜，但是在基础安全功能层面一点都不弱。

动力方面，瑞虎3x使用一台1.5L自然吸气发动机，最大马力116Ps，最大扭矩143N·m，在数据层面肯定没有涡轮发动机出色，但好处在于经久耐用，笔者家里就曾经有过一辆奇瑞的车辆，经过10年的风雨，发动机没出现过任何毛病，常年使用92号汽油，从来没有清洗过积碳或者使用优质机油，都是使用4S提供的润滑油，10年里，它没有一次将笔者和家人扔在路上。

总体来说，4.69-6.79万的价格，能够买到一辆外观设计精致、年轻，配置相对丰富且经久耐用的车型，这样的产品力，这样的性价比，即便放在全球来看，瑞虎3x的竞争力也是相当强劲的。

泰国售价：689000泰铢（折合人民币14.81万元）

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落地13万，是买合资还是国产SUV？

泰国的情况相对特殊，泰国由于没有自己的汽车工业，基本上所有的汽车都依赖进口，很多外资在泰国独立建厂，把泰国当成廉价的制造基地。所以别看泰国汽车生产厂不少，在很长一段时间里，汽车是一件相对昂贵的产品。

再加上泰国对于柴油发动机一直实行补贴政策，装备柴油发动机的皮卡相对汽油机便宜15%左右，再加上皮卡比轿车更实用，同时没有什么上路的限制，所以在泰国，皮卡作为生产工具使用。

泰国的轿车价格偏高，所以在泰国经济型的A0级小车销量最好，长期占据销量榜的是本田飞度、锋范，丰田威驰、花冠以及马自达2等车型，在国内6、7万起售价的车在泰国大约是11万人民币起售。主要原因是日系企业在泰国耕耘早，本土消费者对其更有好感，基本形成了日系品牌独霸的局面，价格方面自然容易垄断。但近几年中国企业在泰国以及东南亚跃跃欲试，试图以低价位打破格局，而名爵 ZS就是其中的代表。

外观方面，泰国版的名爵 ZS基本上跟国内销售的名爵 ZS造型一致。从老款满天星改为熏黑的蜂窝中网对年轻人非常有吸引力，硕大的MG logo是行走的名爵广告牌，对于名爵品牌在东南亚地区的宣传有积极作用。

值得一提的是，泰国版的名爵ZS并没有搭载斑马系统，而是使用一套名爵为当地定制的一套名为i-smart互联语音控制系统，功能包括常见的语音互动、语音导航、Carplay手机互联等。同时，i-smart系统也是世界上第一个实现车载泰语语音控制的系统，泰国用户体验过后，纷纷表示惊喜。对比起同级别的其他车型，在配置上名爵车型有明显优势，特别是智能车机系统对年轻用户非常有吸引力。

动力部分，由于泰国市场拥有多种燃料的选择（例如E85燃油、E20燃油以及不同辛烷值标号的汽油），消费者购买符合E85燃油的汽车可以享受到额外的5%消费税优惠，因此名爵在泰国市场针对不同燃料推出了不同车款。

优秀的外观设计，不错的配置水平，英伦品牌的背景，智能化的语音交互系统，低廉的售价，这一切都是名爵ZS的杀手锏，特别是在车价昂贵的泰国，极具性价比的名爵ZS相信会成为泰国的国民神车。

不同国家国情不同，国民选择的车型也不尽相同，本文只是介绍了部分地区的最入门SUV，对比起海外，国内车型的售价已经相当良心，例如名爵ZS，在国内仅需7.88-11.28万，而在泰国综合各方面下来，约为14.81万。再看本田缤智，在日本本土市场需要13.51万元，国内只需12.78万。虽然车辆的配置、市场需求不同，我们无法直接进行对比，但可以看到的是，中国市场是世界上最丰富的汽车市场，不仅有众多海外品牌最新、最火的车型，还有性价比高，空间出色的自主品牌，更有最新，最潮的新势力品牌，笔者认为，中国消费者的幸福感是非常强的，至少对于大多数老百姓来说是这样。