志愿军三次炸掉大桥后，美军干脆用飞机空投一座钢制桥梁

“兵马未动，粮草先行。”这句话是形容后勤保障在战争中的重要性。在抗美援朝战争中的长津湖战役里，美军不但显示出武器装备的精良，还展现了他们强大的后勤保障能力。

这里举一个例子。

1950年11月27日，志愿军第9兵团将美军陆战一师和第7步兵师分割成5部分，进行包围攻击。经过5天5夜的激战，第9兵团第27军将包围圈内的美军7步兵师第31团（北极熊团）予以歼灭；而美军陆战一师5团、7团却赶在第9兵团第26军即将奔赴战场时，突出了第9兵团第20军的包围圈，从下碣隅里向咸兴地区撤退，然后从兴南港乘船逃跑。

在下碣隅里到咸兴地区还有很长的一段路程，途中会经过一座水门桥。

水门桥是一座架在长津湖水库地下引水涵洞之上的悬空单车道桥梁，跨度约8.8米。水门桥的两侧是悬崖峭壁，桥下是万丈深渊。只要把这座桥炸掉，美军的机械化部队将插翅难飞，只能任由志愿军将士围攻，命运可想而知。

显而易见，水门桥在长津湖战役里具有举足轻重的战略意义。幸运的是，志愿军第9兵团首先看到这一点。

12月1日，当美军陆战一师开始往南撤退时，第9兵团第20军第60师派出了一支侦察队小分队，冒着严寒天气悄然来到水门桥，利用随身携带的炸药，将水门桥炸掉了。

按照中国军人的经验，要在漫天风雪的气候下，在如此偏僻的地方重新修好水门桥，使之恢复到能够通行汽车的程度，至少需要十几天。这十几天功夫，足以使志愿军第9兵团重新包围美军陆战一师。

虽然如此，侦察队小分队还是没有贸然离去，而是非常谨慎地留下来进行观察。他们惊讶地发现，美军工兵觉察到水门桥被炸后，带了一批工程装备来到现场，利用桥梁附近的一批木材，很快修好了桥梁。不久，一辆载重卡车缓缓地驶过新的木桥，宣告修建工作的完成。

侦察队小分队决定继续炸桥。由于美军派了更多警卫人员对水门桥进行保护，志愿军只能选择在夜间行动。12月4日夜晚，侦察队小分队带来更多的炸药，第二次炸掉了水门桥，并破坏掉了桥梁附近的所有木材。

没有木材，我看你们怎么恢复水门桥？

可是，让志愿军战士们大跌眼镜的是，这次美军工兵除了携带工程装备外，还自带了一批钢材。一夜之间，他们就第二次修建好了水门桥。新修的水门桥是钢木结构，质量超过了以前，甚至能够轻松承载一辆坦克通过。

在两次炸桥、两次修桥后，美军终于意识到水门桥的重要作用了。他们派出了一支坦克部队，严密布防在水门桥两侧，确保水门桥安然无恙。

怎么办呢？志愿军战士没有气馁，冒着生命危险对水门桥进行了第三次炸毁。这一次炸毁相当彻底，志愿军战士连桥梁的基座都炸得干干净净，并把所有钢材扔到了万丈深渊。

这次，连基座都没有了，美军将如何修建水门桥呢？

接下来，就是美军展示强大后勤保障能力的时刻了。美军工兵专家赶赴现场后，决定重新架设一座钢架桥梁。为此，美军在日本紧急制作了8套巨大的钢制组件（M-2型钢木标准桥梁），每套钢制组件重量达到了1.1吨。12月7日，美军动用8架C—119运输机将8套桥梁钢制组件运到水门桥上空，并使用专用降落伞投下来。

8套桥梁钢制组件中，有1套落到了志愿军阵地，1套在着陆时损害了。美军利用剩下的6套桥梁钢制组件，很快就搭建起一座全新的钢结构桥梁。新的水门桥更加结实，载重超过了50吨，可以通过所有包括坦克在内的重型装备。

水门桥第三次修建好后，美军陆战一师抵达到这里，通过这座桥撤往咸兴地区，与美军第3步兵师会合。当美军陆战一师通过水门桥时，志愿军第20军进行了一定程度的阻扰。然而，在美军密集的火力掩护下，这种阻扰没有多大用处。

志愿军三次炸毁水门桥，美军又三次修建好，显示出那时候我军与美军在武器装备和后勤保障上存在的巨大差距。如果志愿军拥有一定的制空权，或者装备几门重炮，就有可能第四次炸毁水门桥，从而把美军陆战一师拦截在水门桥另一侧。那时候，美军陆战一师怕是要面对撤销番号的命运。