北碚试驾亚洲龙

这是一个没车，没WIFI，没法过日子的时代。

处于这样的时代，我们的内心深处总会被一款车勾魂。

什么样的车会勾走什么样的魂？

我在同一家酒店，追逐了两场试驾

你，是否想过，在同一座城市，用不同的车轮刻下城市曾经的模样和年岁的年轮？

都说，人不可能两次踏进同一条河流，但是我们往往会两次或屡次住进同一家酒店。

其实昨天与今天的距离，就在车与车擦肩而过的某一刻。而我就是在这样的心境下，在同一家酒店追逐了两场汽车试驾活动：

6月初，我在重庆参加了东风日产第七代天籁L2级智驾中国首测。

一个月后的7月22日，还是在重庆北碚区那家叫悦榕庄的酒店，我再次入住，这一次，迎接我的是一汽丰田3月22日上市的新旗舰——亚洲龙。

这款被一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久称为丰田工艺品质的最高代表，自上市以来，累计销量已达18108台，其中6月交车5611台，至6月底的订单量已接近3万。

官方统计数据，亚洲龙的热销还带动了整个一汽丰田销量的逆市上扬：6月份，一汽丰田实现销量6.9万辆，同比劲增16%。1-6月，一汽丰田合计批售数量超38万辆，同比增长6%，预计跑赢大盘21个百分点的同时，市场份额提升0.8%，达到4%，顺利完成了全年目标的51.7%。

对比试驾场，来了三个假想敌

这场名为“Yes!亚洲龙 魅动渝都”的试驾活动，分生活方式体验、城市道路试驾和对比试驾等环节。

生活方式的体验点有很多，如重庆磁场、无想会剑道、造物空间、X厨房、19画廊等等，我重点体验了造物空间的木艺制作。

亚洲龙（2.5L汽油尊贵版）中控台处采用了和YAMAHA高级钢琴、吉他、家具中使用的Sapele实木加饰等设计。

主办方是想通过手工制作木质工艺品的体验，让参与者感受到木质工艺的魅力和亚洲龙在选材上的用心。

在工艺师的指导下，我现场制作了一把紫檀木梳，体会了一把精致优雅背后满满的匠心。

场地试驾设置了很多趣味加挑战的科目。

亚洲龙的三个“假想敌”也从天津赶来“捧场”，其中两个是自家兄弟——雷克萨斯ES（据说，亚洲龙有70%的零配件与ES是相通的）和广丰凯美瑞。

遗憾的是，说是对比试驾，但绝大多数媒体只试驾了亚洲龙。

令我印象深刻的是倒车入库时的情景，这是假设在没有内、外后视镜的特殊情况下，仅凭360度全景影像（PVM全景监控系统）将车倒入呈丁字形布置的三个车库。

我小试了一下，还真灵。

百公里官方油耗：汽油版6.2L，混合动力版4.3L

亚洲龙排量2.5L，共有两套动力组合，一套是汽油版的全新TNGA动力组合：Dynamic Force Engine 2.5L+Direct shift -8AT变速箱；一套是THS II（丰田混动系统二代）：Dynamic Force Engine2.5L+E-CVT变速箱。

前者百公里油耗6.2L；后者全新一代混合动力系统结合全新Dynamicforce发动机，达到世界顶级的热效率41%，百公里油耗4.3L。

而令我印象深刻的是在路试中，亚洲龙达到C级轿车水准的隔音降噪系统（降噪减震NVH材料包含：发动机盖隔音垫、车门处夹胶隔音玻璃、火墙消音垫、座舱车架横梁泡沫和减震材料、地板下方减震涂层、前轮胎前部安装扰流器等等），以及完全平坦化的底盘，有效降低噪音干扰（国产版亚洲龙相比北美版，对车内的隔音降噪性能有着更高的要求，相对于北美版，全车具备多达8处的隔音降噪工艺改善，对底盘以及防火墙的隔音处理相比北美版更出色）。

接机的教练是一位迈腾的车主。他说，他的迈腾开了好久，一直有股臭味，直到厂家宣布召回才知道一汽大众用在这款B级车上的隔音材料居然是黑心棉。

亚洲龙另一个令我印象深刻的是与雷克萨斯最新款SUV如出一辙的贯穿式尾灯。

亚洲龙的前世今生

亚洲龙是第五代AVALON海外版的全新导入。作为丰田在北美市场上的旗舰轿车，AVALON延续了“更大更豪华”的定位及理念。

第一代AVALON（1994-2004）代码XX10 

1994年9月，第一批AVALON在肯塔基州乔治城生产下线，美国研发美国生产的“日本车”，是日本制造商在美国销售的最宽敞的轿车。短短一年时间，1995年，AVALON凭借更大的车内空间和车身尺寸，以及更加豪华的内饰，仅在北美地区的销量就猛增至6.6万。

第二代AVALON（1999-2004）代码XX20 

1999年，第二代AVALON基于凯美瑞平台，达到0.28的低风阻。它所配备的非触摸式车载导航系统成为丰田汽史上的重要一笔。

第二代AVALON的四门轿车有两种车型：XL和XLS，XL装备了电动车门车窗、空调、巡航控制等；XLS增加了电动前座椅、自动空调、防盗系统、优质的立体声系统和铝合金车轮。可选设备包括电动车棚、12碟的CD变换器等。

第三代AVALON（2004-2012）代码XX30

2004年，第三代AVALON基于丰田K平台打造。这个平台是以前横置前驱为基础，还可以增加四驱系统。在很多丰田车，尤其是雷克萨斯产品中都能看到它的身影，比如雷克萨斯的ES就是基于这个平台打造。

第三代产品在造型设计上已经与丰田家族的上一代设计保持统一，现代化、大气、高端是它最主要的风格。

第三代AVALON搭载了丰田著名的2GR-FE V6发动机，3.5L的排量最大功率209kW，换装了全新动力总成后，AVALON的最大马力达到了280匹，峰值扭矩为336牛·米。

第四代AVALON（2012-2018）代码XX40

2012年，第四代AVALON基于雷克萨斯ES平台，搭载3.5升V6自吸发动机，首次推出混合动力系统。

这一代车型在前代车型基础上增强了车架强度，在外观上，颠覆了前几代车型保守沉稳的设计，造型更加前卫，特别是前脸处大尺寸的进气格栅，让车辆新增了年轻化气息。

第五代AVALON（2019-）

2018年初，第五代全新AVALON在北美车展首次亮相。

如今，新一代AVALON与美国同步上市。现款销售地区：美国、加拿大、波多黎各、中东、韩国。

由第五代AVALON导入的全新亚洲龙，是丰田TNGA架构下的全球旗舰车型，也是一汽丰田的“新旗舰”。