产品涨价成为必然！三轮车行业正在经历史上最大的用工荒！
商情，专注行业20年
开年后都是用人高峰期，也是人才流动最频繁的时间段。根据某三轮车厂老板透露，有相当数量的员工在春节前提出离职，有的甚至年前工资没有结算清也不打算回厂。“用工荒”，显然正在成为三轮车行业一道难以承受之痛。
眼下又是新的一年，不少包装三轮车企业已经开工或者即将开工，可人员却难以到位......显然，2018年三轮车行业第一难已经袭来。与企业开工难相对的是开春市场开始回暖，终端三轮车市场消费需求开始升温，因此极有可能出现产能与市场不匹配的局面，三轮车开春涨价的趋势愈发明显。
实际上三轮车行业作为劳动密集型产业的典型，在近几年都面临着春节后用工困难的局面，但往年问题不突出的关键在于企业效益与工资待遇都处于上升期，能够用高福利留住老员工。但2017年三轮车再次遭遇滑铁卢，整体下滑20%左右，再加上环保督查以及原材料涨价的影响，三轮车企业的利润率也急转直下，在这种局面下要想留住老员工就愈发困难。
招聘
与此同时，三轮车集中在天津、偃师、徐州等几大板块内，地域分配极不均匀，板块在扩张期需求大量的外来劳工，如今随着效益的下滑，务工人员大多选择就近择业，工资水平也不会下降太多，而且节省了返乡、住宿等的开支，又兼顾父母孩子，因此选择节后不返厂也就成为情理之中的事情。
为了缓解春节期间用工缺口，很多企业事出各种办法，可谓“八仙过海，各显神通”。小编在此总结几条，以供参考。
加工资：这是最普通，也是最基本的一招了。中小企业，很多遭遇过用工难的窘况，唯一的办法就是一再地提高人工工资。
感情牌：现在都讲究人性化管理，所以这一招用得也很广泛，效果也不错。改善员工的吃住条件，改善生活状况。吃住补助办法，制定一个老员工津贴补助管理办法、建立员工关爱基金、建立员工子女教育基金、为员工买火车票等已经是老招数，不新鲜了。
建体系：想要从根本上解决用工问题，一套健全的人力资源体系是必不可少的。制度要合理、公正、平等，企业领导者要以身作则，自觉遵守，起带头作用，让每个员工知道公司的管理的制度，制度有约束同样需要激励。
建立健全招聘体系：制定一些招聘的流程和标准出来，尤其制定一个比较有竞争力的薪酬体系，不断提高断员工的待遇，与同等企业当中适当要比其他企业略高一些待遇，这样员工更有成就感。
打造企业技术领导班子：特别要关注各个车间主管、师傅，培育他们成为公司的队伍的主干力量，从管理学的角度来说，培育主管的管理能力工作显得格外重要。三轮车行业属于劳动密集型企业，不少人甚至认为是落后产业，对人才的吸引力不足。另一方面，多数三轮车企业在人力资源管理和人才引进、培养、开发上存在较多问题，导致人才流失。总之，留人讲究策略方法，凡事从细节做起，人性化管理，留住新员工的“心"，将大大降低员工的流失率，增进企业在同行业竞争力。
本期编辑：Susu
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