直击101届环意赛装备：Wilier Triestina-Selle Italia的意式浪漫战车

在第101届的环意大利自行车赛上，作为为数不多的以自行车品牌为主要赞助商的车队，Wilier Triestina-Selle Italia车队使用的当然要是自己的品牌。除了车上的变速部分，这辆车保持了所有意大利品牌应该有的形式。

Wilier Cento10Air是他们的空气动力学自行车，它还有一个碟刹版本，后部带有一个避震胶的设计，可以通过材料形变吸收震动。主要是为了应对恶略的碎石路。如下图：

不过对于环意大利的比赛，他们选择使用夹器版本的车。下边我们还能看到这辆车对于机械和电子变速的做出的巧妙设计。和去年的电镀红不同，今年重新回到了威廉经典的红色涂装。去年的涂装见下图：

大部分车手都把号码牌放在了车后，但是从这台车上可以看到，显然放车后并不是强制规定，顺带感叹一下电工胶布简直无所不能，技师的好伴侣。

综合的设定，使用了一个又粗又大的把立。

空气动力学坐管由Ritchey制造，码表是百锐腾的，已经很久没有见到这款码表出现在大赛了。不过性能还是不错的，便宜量足（笑）因为我自己用的就是。把立下方也有整合度很好的垫圈。

就是这个，多功能集成口，比如这辆车就是机械变速内走线，可以在这个位置按装这样的一个机械波轮的整合盖，可以让车手在骑行中自己对变速进行调整，相当于整合了微调螺丝。当使用Di2系统的时候，这里可以改成控制器，充电口和调节按钮可以整合在这里。当然你可以可以像下图一样，在这个位置安装过线座，方便变速线的安装。

就像这张图的下管上部那样，从这张图上来看，这个设计目前有三个选项可选。

Ursus Miura TS47特别版轮组是为2018年环意大利赛专门设计的涂装，虽然在我看起来有点丑，哈哈。高度47mm，使用了24mm的管胎。前轮605g，后轮730g。轮组是Ursus公司设计制造，使用的是SKF的轴承。1700美元约合12000不到就可以用到顶级车队的轮组，看起来价格不贵。

在今年环意大利比赛前，这辆全新的Wilier Turbine计时赛才推出短短的2周时间，而且还是碟刹制动器。这款车还有另外的夹器版本和铁三版本，不过上图这辆，是他们的顶级车型和其他两款不同。下图是他们铁三车版本：

车把和车座都有非常多的选择和调节空间。我们会在以后的文章里介绍这辆车。

相对昨天看到的佳能戴尔的碟刹计时赛，这次Wilier赶上了全套的TT液压制动套装。

专业选手好像都不太喜欢在TT车上使用太多的把带，安装了全新的SW-R9160把端变速按钮。9180的液压刹把上还有一个变速按钮。

当你已经在使用一个多年一直在用的功率计数据库时，很多车手都会选择原来的老的功率牙盘。虽然还是顶级的Dura-Ace，但是却不是最新的版本。