活动丨广州车展上，长城汽车交出了怎样的“年终报告”？
2020年的长城汽车，仿佛像打开了一道阀门，从产品到营销、从组织架构到企业文化，所有的革新都昭示了长城汽车面对市场新形势主动求变的决心。在广州车展上，长城汽车也拿出了一份“年终报告”，来展示一年来市场究竟给予了长城汽车怎样的反馈。
童济仁汽车评论丨辰巳
从去年开始，哈弗、欧拉、长城炮就开始在大型车展上组成长城汽车联合展台，以品牌矩阵形成协同效应，在车展上大玩营销创新，2020年广州车展同样也不例外。“撸猫遛狗开神6，初恋挽着炮和9，买7”，这个网络意味十足的标语，以及展台风格、发布会形式、跨界活动，一度成为舆论热议的焦点，也真实地反映了长城汽车的产品与文化焕新。
不过，热闹之外，长城汽车也在广州车展上拿出了不少干货。作总结、发新车、搞合作，三大品牌各自的发展路径，也一点点展示了出来。
▎哈弗：三台新车齐发，产品矩阵全面升级
本届广州车展上，哈弗品牌共推出了三台新车。第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版首发亮相，限量1,699台的哈弗大狗2.0T“中华田园犬”版16.19万元开启预售，哈弗初恋8.9-11.5万元开启预售。柠檬平台三款全新车型的产品结构与消费市场覆盖，在此次广州车展后完成了全面升级。
第三代哈弗H6自今年9月上市后，首月销量即破万，次月销量破2万，哈弗H6车系10月销量达52,734辆。而在第三代哈弗H6的销量结构中，一二线城市销量占比57%，两款高配车型的销量占比达到76%，消费者平均年龄较上代车型显著下降。对于哈弗品牌的当家车型，销量质量的显著提升，相比表面的销量数字更加重要。
而此次发布的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版，采用了2.0T+7DCT的动力总成，最大功率211Ps、最大扭矩325N·m。这台代号GW4N20的2.0T发动机，具备12.1的高压缩比、350bar顶置喷油器、米勒循环等先进技术，燃油经济性表现出色，让第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的工信部百公里综合油耗仅为6.8L，相比1.5T两驱车型也只高出0.2L。
另一台今年的网红车型哈弗大狗，在上市36天之后销量也宣告破万。此次广州车展上，定位潮流与年轻的哈弗大狗也玩了一把限量，推出仅在线上预订、限量1,699台、预售16.19万元的哈弗大狗中华田园犬版。
这台中华田园犬版哈弗大狗，配备了2.0T+7DCT的动力总成，最大功率204Ps、最大扭矩320N·m。而作为定义“3/4刻度SUV”的哈弗大狗，还配备了“两把锁”——Haldex四驱系统的中央电控差速锁和后桥电控机械牙嵌式差速锁，这也是30万元以内的承载车身SUV首次出现如此强悍的越野配置。而2.0T的哈弗大狗也专门在中控系统中定制了专属的越野UI，可以显示海拔、气压、车身倾斜角度、轮间扭矩输出状态等车辆数据，与车辆定位相呼应。
第三台新车则是以8.9-11.5万元正式开启预售的哈弗初恋，从大一版到大四版的车型名称，以及黑板黑、领巾红、粉笔白、铅笔灰等校园味十足的色彩名称，作为一台定位年轻人首购市场的车型，哈弗初恋在营销上也做足了心思。
在营销创新之外，哈弗初恋在产品力上也希望用智能化与网联化，打破入门SUV只能用作代步的痛点。主动情绪识别系统和情景智能系统，可以根据用车场景与环境变化，提供主动的关怀；液晶仪表盘、中控屏幕、全彩抬头显示，能够实现三屏智慧联动；L2辅助驾驶、360°全自动泊车等功能，也给新手司机提供福音。这些都是哈弗初恋在用更高的产品品质与对用户需求的洞察，重新定义入门SUV消费预期的体现。
▎欧拉：纯电动7-15万元市场的“新势力”
从下半年开启“猫”系列开始，欧拉也正式步入了快车道。黑猫、白猫以及即将上市的好猫，三台各具特色的个性化车型是今年下半年新能源市场热议的焦点。
高市场热度下，欧拉品牌销量自2月起也一直处于环比攀升的状态，10月销量达到全年新高的8,011辆，截至车展前一天，欧拉品牌全年销量达37,097辆。北京车展开启预售的好猫，订单数量也已超过4,000辆。
作为主打个性化的新能源品牌，与具有同样理念的品牌展开跨界合作，借以实现品牌理念的具象化，是行业公认的方向。此次广州车展上，欧拉与天生自带复古风格的猫王收音机，也正式拉开了合作序幕。
在音响界，猫王收音机以复古经典的格调、温暖好听的声音、用户共创的精神广受圈层消费者喜爱，这也和同为“喵系”的欧拉在品牌理念上不谋而合。而双方的合作也会从品牌层面率先打开，逐步延伸至产品与用户。猫王会成为欧拉的“喵星人超级体验天团”，与欧拉共同打造定制化产品，并在双方的用户层面形成进一步互通。
▎长城皮卡：年销量突破20万辆，用户生态持续深化
2020年还未结束，长城皮卡全球销售已经突破20万辆，这是中国皮卡品牌首次达到这一高度。1-10月，长城皮卡国内销量同比增长58.2%，远高于皮卡市场整体10%的增幅，市场占有率逼近50%。
而作为长城皮卡改变皮卡生态的长城炮，上市一年销量突破10万辆，至今年10月连续6个月销量破万，加速皮卡向无限改装车、生活者之车和家庭万能车的形态裂变。
此次广州车展上，长城炮正式推出越野皮卡拖挂版，汽油版车型售价17.08-20.08万元，柴油版车型售价17.78-20.78万元。针对拖挂这一很多人梦想中的皮卡生活场景，长城炮越野皮卡拖挂版针对底盘和相关结构进行了加强，以应对拖车需求。动力方面，汽油版车型搭载2.0T发动机，最大功率190Ps，最大扭矩360N·m；柴油版车型搭载2.0T发动机，最大功率163Ps，最大扭矩400N·m。
同时，长城炮也在广州车展上发布了全新的用户战略，包括共创、共建、共享三个层面的互联网用户生态。共创，即用户会参与到长城皮卡的全生命周期中，对产品定义、造型、名称、周边产品建言献策；共建，则是以线上app平台和线下车友会联盟为依托，加速皮卡文化的传播；共享，是长城皮卡开创性地打造“众筹造车”模式，让用户与长城皮卡分享销售红利，并给用户带来更多跨界资源的福利。
加速皮卡从工具车形象转变，长城皮卡正在产品力、文化、用户三个方面共同发力，让皮卡生活走入更多的人群。
▎写在最后
2020年对长城汽车是意义非凡的一年，在这一年里长城汽车首次拥有了两大整车平台、一个智能化平台，给未来十年里的产品布局、升级、迭代提供了底层的支持。同时，长城汽车组织架构和企业文化的转变，也让旗下几大品牌的营销体系有了质的飞跃，各种潮流化、年轻化的营销层出不穷，过去那个略显古板的长城汽车形象一去不复返。
从中国走向全球，从汽车制造企业走向科技出行公司，长城汽车近年来的举动，无不在践行这一战略转型。2020年的“年终报告”，已经证明了长城汽车在转型道路上的决心与信心。
版权声明：本文为《童济仁汽车评论》独家稿件。欢迎任何形式的转载，但须注明出处为《童济仁汽车评论》和撰写作者。如有任何侵权行为，侵权者将承担相应法律责任。