与GL8竞争的国产MPV，全系2.0T加侧滑门，售价20多万

提起上汽大通这个品牌，相信知道或有了解的朋友都会马上想到mpv，是的上汽大通推出首款车型、也是旗下最知名的车型就是一款mpv产品大通G10。该车早已上市多年，在路上也成为了脸熟的常客，为了提升上汽大通品牌在mpv领域的实力，厂家于前些时推出了大通G10的兄弟车型—全新的大通G20，而这款车也是我们今天体验的主角。

全新推出的上汽大通G20在设计上采用了与大通G10相近体型，不过在细节设计和功能配置方面都有了大幅度的提升，豪华精致感一目了然。造型方面大通G20的确有着不错的效果，这一点我们可以通过车辆的前脸直观地看到，大气、稳重又不是现代的设计元素融合，使这款车适合各个场合及人群的需求。

尽管对于一款大尺寸的mpv车型而言，后排乘客的服务才是最重要的，不过前排的设计也是不能被忽略了。简洁大气是大通G20中控台的设计风格，为了避免驾驶员被过多的操作按钮所影响，在中控台上我们看不到太多的机械按键，除了空调系统之外。12.3英寸的超大屏幕也成为了前排最抢眼的配置，虽然高配车型也为后排乘客提供了独立的屏幕，但是能有一个前后排都能清晰可见的大屏幕还是非常让人舒心的。

相信大多数阅读这篇文章的读者最关心的还是车内后部的情况，那么下面我就将重点为大家介绍一下大通G20的后排空间表现如何。为了方便乘客进出、同时也让空间调整简便，大通G20的后排采用了2-3的座位排列，第二排两个独立座椅、第三排整体式三人座椅。足够宽大的车身内部，在第二排座椅当中留下的通道宽度充裕，可以让乘客轻松进出第三排。

第二排座椅可以有很大的前后调节距离，这样使得第二排内的乘客得到极大的自由度，特别是在第三排没有乘客的时候，绝对赶超老板级的待遇了。而当第二排内有乘客，超长的轴距也为第三排乘客留出了足够的空间，不会让乘客感到一丝一毫的不适。不过在体验时发现了一个小问题，大通G20的第三排座椅无法完全放倒，虽然第三排的座椅也可以前后调节，但不能完全放倒使得后部的储物能力受到了一定的影响，对于需要后部多放一些行李的时候就显得有些尴尬了，希望厂家在未来的改款车型中能够及时进行调整优化。

动力方面大通G20采用的是2.0T发动机，这款涡轮增压缸内直喷发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，搭配的变速箱为来自采埃孚的8速手自一体变速箱，虽然挡杆的设计方式采用了电子按键，但在方向盘后部提供了手动换挡拨片，也为这款mpv车型增添了不少驾驶乐趣。

行驶中可以感受到车厢对于静音效果的处理很不错，不会有太多外界的噪音传递入车内，而且底盘系统对于路面颠簸的过滤也比较到位，不会让乘客感到太大的震动和晃动，乘客可以很安静、舒适地享受路途中的私人时光。

总结：不可否认的是上汽大通G20的价格相较于大通G10，整体售价上明显高出了一些，不过乘客可以得到的是更丰富的功能、更豪华的配置、更舒适的空间、更精致的造型，对于许多有更高用车生活质量需求的客户而言，大通G20可以更好地为他们提供相应的用车服务。