温度越来越低，最怕的就是车辆水温上不去，空调都是冷风
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立冬已经过去，即将迎来的就是小雪了，这个时间对于大部分地区来说，已经开始准备飘雪，北方部分地区已经看到了寒冬的影子，有些地方的夜晚温度已经零度以下。
其实低温和酷暑一样，都在随时考验着我们和我们的卡车，尤其是发动机的冷却液系统。
故障现象
一辆装有潍柴wp12发动机的卡车，水温上不来，凉车启动20分钟后摸着发动机有温度了，水温显示10几度。
车辆没有暖风，打开空调一直出凉风。市区道路中，水温能正常，但是一上了高速，水温就很低， 出现这种问题，相信每一个维修工首先检查的都是节温器。
故障分析
拆下节温器查看，节温器正常工作范围在75℃以上，拆下这个节温器放在热水中，节温器主阀无反应，因此断定节温器损坏。
把水温控制在一个最适合发动机工作的温度，卡车的水温一般都控制在70-90度之间，温度太低或者太高对发动机都不好。
温度低的时候
只让冷却液在发动机内部循环不通过散热器，从而保证冷却液温度在正常范围之内。
温度高的时候
节温器将大循环开启，高温冷却液流向散热器将热量散发掉，防止发动机过热
如果节温器的工作出现了异常，导致它只能在大循环的模式下工作，发动机冷却液温度就会出现过低现象。
车辆需要更换新的节温器，把新节温器装好，车辆启动怠速15分钟以后，空调正常出热风，发动机温度恢复正常，高速行驶水温正常在70—90℃之间
温馨提醒：
一个在发动机上很小的部件， 但这个小部件却承担着快速暖机和保持恒定最佳水温的重要作用。很多驾驶员在发动机出现高温了以后，将节温器拆除来达到降温的目的，殊不知这样做不能从根本上解决问题，反而会对发动机造成一定程度的损害。建议大家还是要去修理厂进行维修。
（技术编辑：蓝猫队长 配音：小新 ）
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