【行业连载】我是一个卖LNG的(第十七章-解决危机，提升自我)---海波谈LNG连载系列
导读：
欢迎大家在下方点个赞或留言支持一下海波宝宝！
我们正式开始正文连载。（可能更新的有点慢，希望朋友们多担待些，海波宝宝会努力进步的）
更新到第十七章了，运输公司中管理驾驶员队伍是整个公司最大的难点，如果要变薪酬，或者调整考核方案（比如，降油耗、调提成、调饭补之类）不管事大事小，就一定要预防出现这种罢工的情况，提前做好充分准备才能进行调整。刘永福遇上的是管理人员提前泄露信息，让本次事件触发的措手不及，但是遇到这种情况就一定要快刀斩乱麻，不能屈服和给驾驶员商量的机会，公司定下来的事情就一定要执行下去，如果一次性压不住，后面就会失去公司权威和改革的机会了。
大家可以留言一起讨论！
第十七章 解决危机，提升自已
跑完一天的车还是挺累的，目前在公司里还没有一天跑三趟的先例，刘永福也是被逼上梁山，不过累是累点，解决问题是关键，不能让客户失去信心，保供的任务是必须要完成的。
第二天，早上没起来，押运员老李过来喊才起床，第一次高强度的开车身体的调节能力还是不够，本来想六点就走第一车的，这七点多才起来出车，不过两趟怎么都好跑，再跑就轻车熟路了，两趟跑完下午不到五点就回到了公司车场。这时候王总带着五个来面试的驾驶员也到葵涌了。
新驾驶员入职要考试，分路考和倒车入库，路考比较简单，开上车跑上一段路就可以了，主要看驾驶技巧和驾驶手法及路上处理能力，倒车主要是左右各90度进行倒车入库操作，主要考核对半挂车的方向及倒车技术的掌握承度。先考的路试，正常上路开都没有问题，然后回到车场进行倒车入库的考试。
“我开半挂车10几年了，这倒车绝对没问题的。”其中一个驾驶员说道。
“以前开什么车的？是刚考的危化品上岗证吗？”刘永福问道，因为正常情况下如果以前就开LPG车的司机不会这样说。
“恩，以前开大车普货的，跑的多活又脏还不挣钱了，这拉液化气干净，听说一天也就是跑百八十公里，就去考了个上岗证，上个月才拿的证。”新来的驾驶员说道。
“那你就先试试看能不能倒进去吧，和你开普货不太一样的。”刘永福说道。
因为车场是没有车位线的，刘永福就用雪糕筒按车位大小摆好一个车位，然后在两测也摆好了车辆的停止线，也就是考核开始车位。
“那个先来，每个人三次机会，左右各倒进一次算合格，先从左边进始进库，然后从右边出库，再从右边进库，从左边出库为一次。”王总和驾驶员讲道。
这时候那个说开了10年半挂车的驾驶员第一个过来考核，倒了三次居然没有一次合格。
“这个车和我以前开不一样，倒车需要适应一下。”这个驾驶员红着脸说道。
“你以前不是开半挂车的，是开全挂车的吧。”刘永福问道，因为在倒车的过程中驾驶员没有方向感，在倒库的过程中有一部分是要反打方向的。
“也开过朋友的车，不过没有这样倒过车，第一次有点压力。”这个驾驶员汗下来了。
“小刘，你去给这些司机大佬们打个样，让他们看看怎么倒车入库。”王总这时对刘永福说道。
“好的，那我就倒一次给大家看看怎么算合格吧。”刘永福说道。
王总让刘永福示范也是有准备的，前天从华安装车回来的时候对刘永福做了个特训，专门倒车入库，就是今天摆在这里的车位，当时练了一个多小时才做到完美入库，加上这两天往茶山送液，气站也要倒车入位，所以是没有问题的。
刘永福上车先把车辆拉直后倒车入位，再从左边开出来到达停车线，开始倒车，一把进位，然后再从右边开出来，然后再倒回去，最后把车停在车位上下车。
“你们就按这个标准倒车就可以，合格的明天就可以正式上班了。”王总等刘永福走过来后和来考试的驾驶员说道。
其实掌握了技巧就不难了，后面的考试很顺利，全部考核完成后，合格四个，唯独就那个说开了十年半挂车的驾驶员没有合格，其他全部过关，这里有两个是王总从其它LPG运输公司时挖过来的，一直都是开LPG车辆，然后就是考核通过的办理入职手续，对业务进行简单的培训，安排第二天的出车任务。到此一场驾驶员引起的公司危机算是完美解决。
运输公司中管理驾驶员队伍是整个公司最大的难点，如果要变薪酬，或者调整考核方案（比如，降油耗、调提成、调饭补之类）不管事大事小，就一定要预防出现这种罢工的情况，提前做好充分准备才能进行调整。刘永福遇上的是管理人员提前泄露信息，让本次事件触发的措手不及，但是遇到这种情况就一定要快刀斩乱麻，不能屈服和给驾驶员商量的机会，公司定下来的事情就一定要执行下去，如果一次性压不住，后面就会失去公司权威和改革的机会了。
运输公司中还有一项费用管理是很关键的，那就是维修费用的管理（包括轮胎管理），如果公司自有修理厂，对修理台帐作好登记，对所有配件出入库每个月进行盘点，实行审核修理制度，驾驶员、修理工、车队长都签字确认才能开修。对于轮胎的管理要对每个车每个部位的轮胎做好胎号记录台帐（每个轮胎的出厂编码胎号都是唯一的），到达公里数后换轮胎同步更新台帐。
维修管理方面如果都是在外修理，或者是外部定点修理就容易出问题，这一块最怕出现的是车队长和驾驶员串联的问题，没修说修，修了小件开大件发票这种问题也是头疼了事情，对于这种情况如果发现就直接开除，还要扣下所有没发工资和入职风险抵押金，不能姑息养奸，这种问题一定要冷容忍。
运输公司再就是车辆证件的管理也是关键性的，建立档案制度，对每一个证件的审验时间做好记录，到期提前提醒，所有的证件除台帐外，对于驾驶员领用做好签名登记，防止出现证件需要用的时候找不到的问题发生。
随着事情的解决，公司专门召开了一次会议，对本次事件解决问题的结果是很满意的，彭总对刘永福的工作能力做了肯定，随即免去了原车队厂王队的职务，调到仓库做仓管员，刘永福也顺利通过了试用期，彭总在会议上直接任命其为公司的运营总监，全面负责公司的运输业务管理。
LNG：
LNG是英语液化天然气（liquefied natural gas）的缩写。主要成分是甲烷。LNG无色、无味、无毒且无腐蚀性，其体积约为同量气态天然气体积的1/600，LNG的重量仅为同体积水的45%左右，热值为52MMBtu/t（1MMBtu=2.52×10^8cal）。
LNG基本参数
LNG主要成分是甲烷（90%以上）、乙烷、氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。LNG是由天然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为0.68-0.75kg/m3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色、无味、无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态天然气体积的1/625。
本文为海波原创文章，仅代表个人看法。
如欲转载本文章，请注明内容来源于-海波谈LNG