转向不受待见的跨界旅行车 一汽-大众蔚领能赢得市场吗？

十一的第一个工作周……宝宝们有没有好好吸霾？

在这个有霾又冷还连上七天的工作周里，你有没有很想摔桌，去完成一次“说走就走的旅行”？！

但是，想要任性旅行，你最好有台车。而一汽-大众，最近就推出了一台跨界旅行车。

这是一汽-大众大众品牌旗下继迈腾、CC、速腾、宝来、高尔夫、捷达之后，第七个车型品牌，却是第一个中国跨界旅行车。

10月13日，一汽-大众全新跨界旅行车C-TREK在北京首发亮相，并命名其中文名字为“蔚领”。

曾经：“不受待见”的旅行车

虽然在国外，旅行车在欧洲市场的占有率超过60%，但是，中国消费者对它还有些陌生。

曾经，上海大众曾生产过一款桑塔纳旅行轿车，俗称大屁股桑塔纳。广州标致也生产过一批505旅行车。但由于当时国内的经济情况和消费者的理念，这两款旅行车在中国的主要用途，是客货两用，并非旅行。最后由于市场太小，无法进入普通家庭，很快就停产了。

而如今，旅行车在国内的市场也显得非常渺小。国内在售的旅行车，基本上都是进口车，如大众蔚揽、沃尔沃V40、V60等，国产在售的只有一款华晨宝马生产的宝马2系。

据统计，目前国内旅行车的保有量只有一万辆，这在庞大的中国汽车市场当中，简直是沧海一粟。

从过去到现在，旅行车的尴尬境地已经证明了其在中国没有大规模的市场空间，那一汽-大众推出的蔚领，大家会买账吗？

一汽-大众为何要做跨界旅行车？

近年来，随着国内生活水平的提高，大家日益丰富了自己的业余生活，旅行则成为现在最为流行的一种休闲方式，自驾游，也受到了大部分车主的青睐。

这也说明，汽车在现在不仅仅是代步工具，更是丰富生活方式的重要工具。

而一汽-大众正是看准了这个趋势。

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理杨慕添（Martin Jahn）分析认为，“随着人们生活方式多样化，旅行车市场正在朝着跨界多元化的方向发展，蔚领作为大众首款跨界旅行车，很好的契合了这一发展趋势。”

容量方面，凭借4,559 mm的车身长度和2614mm的轴距，蔚领拥有达589-1507L的超大行李箱空间，在后排座椅4/6折叠放平后，还可同时放下8个28寸行李箱和8个20寸小行李箱；通过性方面，得益于132mm的最小离地间隙和17吋轮毂，使蔚领拥有SUV般的通过性和良好视野。

一汽-大众：能否借此完善市场布局？

在目前中国市场SUV一片红海的背景下，大众集团在中国仅有一款国产SUV途观，而一汽-大众目前没有SUV车型。

但此次一汽-大众并没有选择推出SUV，而是选择推出这款定位为跨界旅行车的蔚领，足以证明一汽-大众正在中国汽车市场，寻找着新的销量突破口。

一汽-大众商务副总经理、销售公司总经理董修惠介绍说，作为国内首款跨界旅行车，“蔚领”的推出，在满足用户需求的同时，也将给细分市场带来更多惊喜和机会。希望它能够成为继轿车、SUV之后，国内跨界旅行车细分市场的开拓者和领军者。

一汽-大众对“蔚领”的市场寄予很大期望，目标销量希望达到月销数千辆。

中国旅行车市场的成熟，可能还会需要一个较长时期的过程，但是面对着中国90后这一追求个性、追求“诗和远方”的消费群体的崛起，以及70后、80后们已经有了携家出游的“任务”，这一过程，可能不会太长时间。

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