这一切要从广汽埃安发布全新动力电池科技预告说起，海报中提示着“超级快充+超长续航+超级安全”。
超级快充：指广汽石墨烯电池可以8分钟将电量充至80%。超长续航：使用了硅负极石墨烯基电池的车辆，在NEDC模式下，续航可以达到1000公里。超级安全：电池通过了军工标准专属电池安全认证，通过电池枪击实验。事实上，广汽集团自2014年就开始了对石墨烯技术的研发，目前已经初步掌握具有自主知识产权的三维结构石墨烯（3DG）材料的制备和应用技术，相关石墨烯技术已获得专利，覆盖石墨烯制备、超级电容器、快充电池等多个技术领域。不止新能源汽车行业，在电动两轮车领域也有不少品牌推出了石墨烯电池，在2019年雅迪推出了石墨烯电池，也引起了不小的轰动。雅迪石墨烯电池通过石墨烯技术的运用大幅提升了导电浆料的性能，同时深循环动力合金技术提升了电极的耐蚀性能，加之电池外壳用料的升级，由内而外全面的提升最终促成了雅迪石墨烯电池性能的全面升级，这也是那些打着石墨烯噱头却没有核心技术的电池品牌难以企及的。值得注意的是，在广汽集团推出的“超级快充电池”中，关于石墨烯材料的具体应用方式并没有具体介绍。业界猜测，石墨烯大概率还是充当导电剂，性能方面可能比别人做得好一些。
石墨烯市场规模虽远不及锂电池行业，但随着越来越多企业加入石墨烯电池研发制造阵营，增长速度十分可观，据业界人士预测，未来五年里，中国石墨烯市场规模的年复合增长率有望达67.9%之高。
毋庸置疑，石墨烯是导热系数最高、电阻最小的材料，有利于制造高容量储能、轻便的电池，是新能源行业重要的电池材料。希望有很多的石墨烯电池产品面市，一切交给市场去检验！
