走进小鹏肇庆大旺工厂,看看不一样的小鹏P7 2024-06-11 20:10:35 小鹏汽车作为造车新势力头部企业之一,继蔚来和理想之后,第三家实现了上市,市值不断攀升。郑州海马制造基地代工G3一年之后,小鹏汽车在肇庆自建了智能工厂,在造车新势力中率先实现了南北两个制造基地,并获得了造车双资质。小鹏P7是肇庆大旺工厂的首款车型,也是造车新势力的首款纯电动轿车,先进的整车智能架构和706公里的超长续航处于行业领先地位。小鹏汽车也是为数不多自研自动驾驶技术,建设自有充电站的新能源车企。小鹏P7的整车电气化架构、超长续航里程、四驱强劲性能、智能沉浸式音乐座舱以及万物互联等等都是行业领先。小鹏P7作为一辆轿跑车型,车身尺寸为4880*1896*1450mm,轴距为2998mm,风阻系数低至Cd 0.236,搭载宁德时代的方形电池组。小鹏P7推出后驱长续航、后续超长续航和四驱高性能三种车型,共八个版本,综合补贴后售价为22.99万至34.99万。这个售价在燃油车市场,入门级的车型相当于一台凯美瑞双擎,或者迈腾GTE,高配车型相当于一台雷克萨斯ES,或者奔驰C级轿车。究竟用这个价钱来买这一辆造车新势力的电动智能汽车,值不值?应不应该?让我们先从小鹏P7的诞生——肇庆的大旺工厂开始讲起,从它的制造过程找到蛛丝马迹,这或许足以让你确定能否对这辆车拥有充足的信心。不同于很多车企都将工厂建设在荒芜人烟的工业区或者开发区,早在小鹏肇庆工厂建设之前,该地块周边早已高楼林立,工厂不远处还能望见一座大山,真是拥有大靠山的好风水。小鹏汽车的背后是阿里巴巴、小米等等互联网行业的领军人物,能否长久发展的疑问不攻自破。造车新势力经过几年的发展,实现了新车下线上市、产量不断攀升,甚至第二款全新车型上市,市场对造车新势力在造车领域的实力依旧无法全然放下心头大石。毕竟百年汽车工业发展至今,留下的也就那么几家跨国车企,而自主品牌也是近几年才逐渐实现了品牌向上。作为造车新势力的一员,市场对电动汽车的疑虑、对新品牌能否长久发展、汽车质量能否得到保证,同样一一压在了小鹏汽车身上。实际上,自主品牌向上以及造车新势力的出现,正正就是中国汽车制造业发展的必然结果。随着中国汽车装备制造的不断发展,中国自主品牌,特别是新建的工厂,都采用了全新的智能制造工艺和技术,最大程度地保证产品的品质和稳定性。小鹏肇庆大旺工厂,一期工厂占地60万平方米,年产能为10万辆,具有冲压、焊装、涂装、总装和电池包等完整电动汽车制造工艺。作为整车品质基础的焊装车间,一二级总成的生产自动化率达到100%,可以实现四个车型共线生产。上海ABB是其中一家负责总拼生产线的集成商,提供了GateFramer总拼系统和NBG自动柔性切换系统。涂装车间自动化率达到90%以上,投入49台机器人,除了检查和修补工位之外实现了车身全自动喷涂。生产线的高度自动化可以减少人为因素带来的质量波动,提升产品的均一性。在整车制造工厂和工艺之外,汽车零部件的质量也极其重要。在焊装车间,我们看到很多外购的钣金件都来自广州爱机和广东福迪,合资品牌共线制造的零部件将更好地保证P7的质量。前者是日本汽车零部件公司H-ONE的独资公司,是广汽本田和东风日产的供应商。后者则是国内最大的车身零部件供应商之一,也是广汽乘用车和东风日产的供应商。在整车智能化架构上,英伟达性能最强系统级自动驾驶芯片NVIDIA DRIVE Xavier™,和高通顶级车用处理器骁龙™ 820A的应用,让小鹏P7处于行业领先地位。在更为重要的人的因素,从研发中心、制造、质量到生产管理,都是来自广汽、日产、通用等等行业领先的车企,都是内行人办专业事。看完小鹏P7的制造诞生过程,相信我们将对这辆汽车拥有更多感性而正面认识。在买车之前看一看、摸一摸、多多试驾,如果有机会到厂里参观一下,只需要看看员工的精气神,这辆车是否值得购买就有了答案。 在市场经济下行和电动汽车补贴退坡的背景下,谁也不想象不到肇庆工厂的建设、小鹏P7的上市,从无到有,小鹏汽车经历了哪些折腾事。早在小鹏P7上市前夕,小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理李鹏程在朋友圈说“P7是小鹏这个大家庭的孩子”,历经千锤百炼,这个孩子无疑已经拥有了领先的实力。作为一款电动智能汽车,我们已经可以抛开传统燃油车时代来解读小鹏P7,这真是一辆划时代的电动汽车。假如说小鹏P7的硬件已经达到行业的领先水平,但智能化的软件方面,基础虽然非常重要,但最终还需要跟车主一起成长,不断通过OTA完善各项功能和体验。随着时间的流逝,一辆辆P7将成为具有每位车主个性化特性,而不同于其他车型,这或许才是用户和市场拥有一辆小鹏P7的真正原因。 长按关注 TMC 动力 一起从汽车制造现场看汽车, 你的点赞让我元气满满。 赞 (0) 相关推荐 2020新能源汽车发展指数报告 引言 发展新能源汽车被认为是中国在汽车领域弯道超车的重要突破口,特别是今年中国新能源车企市值的爆发性增长,以及技术领域的一些突破,更是增添了这种自信,不少人认为中国新能源汽车的发展走在了世界的前列,已 ... 赴美上市背后,小鹏为何承认亏损36亿?|汽智 北京时间8月8日凌晨2点,小鹏汽车正式向美国证监会提交IPO文件,拟于纽交所上市,股票代码为"XPEV",承销商包括瑞信.摩根大通和美银证券等,IPO发行价区间和发行股份数未定,融 ... 【e汽车】小鹏汽车的2020年:“智”变引起量变 近日,小鹏汽车发布2020年全年交付数据.数据显示,小鹏汽车12月单月交付量为5700辆,同比增长326%:第四季度,小鹏汽车累计交付新车12964辆,同比增长303%,环比增长51%. 其中,小鹏P ... 100%控股福迪汽车 肇庆工厂年产10万辆要开挂 小鹏汽车迎新机 2019年"小鹏G3高低续航同价位风波"把小鹏汽车推向了舆论的风口浪尖,同时小鹏汽车也逐渐走进了消费者,小鹏汽车品牌也成为了新势力造车主流品牌.小鹏汽车官方数据显示,2019年小鹏 ... 新势力新车规划前瞻|小鹏P5、威马W6或年内交付,理想推纯电车型 从被质疑到推上舆论风口,再到被市场接受,造车新势力近年的发展可谓是逆风翻盘.随着产品的相继落地,并获得销量增长,新势力品牌也开始新一轮的产品攻势.2021年被不少新势力品牌视作盈利之年,而要实现利润增 ... 谁能从PPT走向量产? 新造车势力现状盘点 面对众多传统自主.合资及跨国公司在新能源方面的猛烈攻势,几乎可以确定,如果在2019年前,仍不能将产品批量交付给用户,那么这家新造车企业的前景将非常渺茫. 转眼,2018年即将结束,距离很多造车新势力 ... 特斯拉的“中国底牌” 根据天风证劵的预测,国产Model Y量产后,单月销量有望达到3万辆,全年销量有望达36万辆.2021-2023年Model Y将处于快速增长期,2021年特斯拉整体销量将达88万辆,2022年销量将 ... 内外激烈角逐之下,“持证”造车的小鹏还有哪些挑战? 双重夹击下,小鹏突围胜算有多大? 出品 | 每日财报 作者 | 魏 文 新造车势力诞生以来,一直深受造车资质.资金.技术.人员等方面的经营困扰. 尤其疫情后,这一状况进一步加剧,一边是不看好造车新势力 ... 谁将脱颖而出 盘点中国十大造车新势力 [太平洋汽车网新车频道]由于汽车技术的迅猛发展与政策的转变,近些年的中国车市如雨后春笋般涌现出一大批造车新势力,它们专攻带有先进智能配置的电动车,各式前卫个性的造型设计令人眼花缭乱,而这一领域的战况也 ... 造车新势力:一场“势”“利”的冒险 导读 THECAPITAL 他们显然是一批聪明人.得益于环保政策,以及新能源趋势,蔚来.理想.小鹏应运而生.造车新势力迎合了国家转型升级的某些市场的,经济的.政策的意向,并得到资本的助推.在黑天鹅突发 ... 道路千万条,炒房第一条:没牌照的小鹏驶入“新车道”?| 汽车有智慧 抛售400余套房,海马保住了"壳",如今其合作伙伴小鹏汽车斥资4.74亿,开了家房地产公司. 这家公司名曰肇庆鲲鹏房地产开发有限公司,大股东为广州小鹏汽车投资有限公司持股比例73. ... 小鹏10万辆整车下线,P5能为销量增长再加一把速度吗? AutoLab 昨日,小鹏汽车官方宣布,第十万台整车正式下线.十万台整车下线,从造车新势力公司成立算起,特斯拉用了12年左右的时间,小鹏和蔚来则用了7年左右. 如今特斯拉全球累计交付量已经以百万辆计, ...