世遗鼓浪屿，适宜什么？
最近搜阅旧闻，意外发现今年（2020年）国庆期间，在DT财经（第一财经旗下的数据研究型青年媒体）的报道中，厦门是差评最多的旅游城市，鼓浪屿是其中最让人失望的景点No.1。
为什么鼓浪屿最让人失望？这篇报道用这么一句话做归纳：
看到这里，相信了解鼓浪屿的人都能揪出这句话里的好几个毛病来：
第一、“堪比春运现场的轮渡码头”，这种场景已经是6、7年前的事。从2014年开始，游客去往鼓浪屿白天只能从国际邮轮码头和海沧嵩屿码头乘船，夜间才从轮渡码头进出。
第二、“再到古镇上的清一色淘宝实体店”，这句话就更离谱，鼓浪屿什么时候变成古镇了？还有鼓浪屿哪来清一色淘宝实体店？
显然，这篇报道对鼓浪屿的评价，既用了过时的信息，又把其它景点的状况套到鼓浪屿头上，实在让鼓浪屿很受伤。
事实上，自从2017年成为世遗（世界文化遗产）之后，鼓浪屿环境变好了，由于严格的上岛人数管控，“黑压压的人流”早已不复存在。
说现在的鼓浪屿已经恢复到2007年前那样清幽，有“中国最美城区”之谓的状态或许言过其实，但鼓浪屿这几年的旅游品质已经获得很大提升绝对是事实。
那为什么网上还是有很多人对鼓浪屿有那么多吐槽呢？大概有两点：
一是2012年前后几年鼓浪屿近乎失控的上岛人数大爆发给游客们留下了太深的负面感受，以至于网上积累了非常之多的差评。
二是自从鼓浪屿实行严格的上岛人数管控之后，很多来厦门旅游的人因为没有提前购买船票导致上不了鼓浪屿，这部分人中有很大比率会在网上发牢骚，同样积累了很多对鼓浪屿的差评。
可以简单算一算，现在鼓浪屿每天限客5万（包含市民），就算一年365天天天满额，一年上得了鼓浪屿也就1825万人，而据官方统计，2019年到厦门旅游的游客已经突破1亿人次，也就是说只有不到20%的人上得了鼓浪屿。
而哪个来厦门旅游的人，不是冲着鼓浪屿来的？
所以如何解决鼓浪屿严格限客之后，让来厦门旅游的游客不会因上不了鼓浪屿而产生不愉悦的情绪，对厦门这座旅游城市来说是个不小的课题。
说回鼓浪屿，现在鼓浪屿的旅游环境是有保证的，这种保证要归功于“世遗”二字。正是因为成为世遗，鼓浪屿被得以严格按照世遗的标准管理和保护，“国际历史社区”与风景区之间有了清晰的界限，这个界限的量化，就是每天登岛人数不能超过5万人次。
登岛人数可以量化管控，那“国际历史社区”的内涵如何优化展现？换句话说，世遗鼓浪屿，适宜什么？
显然鼓浪屿适宜的是展现它丰富且深厚的历史，以及作为社区所承载的居住、人文传承，商业化则是不能被提倡，甚至应该被有序剥离的元素。
和旅游相关的过度商业化，正是鼓浪屿还美中不足之处，这是多年前鼓浪屿转变成为风景区带来的后果之一。
现在，公租房店面的退租、收回，各种世遗管理措施的落实到位等，鼓浪屿的商业化剥离其实一直在进行。未来如果能更精进一步，把与民生无关的商业（尤其面向游客的海鲜餐饮类）移转出去，则鼓浪屿恢复成2007年前那种“中国最美城区”的愿景并不难实现。
那些退租、收回的公租房店面，如果做成类似社区博物馆（鼓浪屿不愁没有可以展示的东西）的场所，那将是“中国最美城区”的升级版。
既然是世遗，鼓浪屿自然最适宜按“国际历史社区”的定位展现它的美。弱化景区功能，强化社区属性，相信会有那么一天，鼓浪屿这笔世界文化遗产会变成厦门可创生的文化资产，再现鼓浪屿的“百年辉煌”并非痴人说梦。
至于游客因上不了鼓浪屿而对厦门这座旅游城市有所抱怨，这需要厦门在鼓浪屿之外开发新的王牌旅游资源，同时有针对性地做好厦门的旅游宣导，特别是对鼓浪屿限客的有效且广泛说明。
这才是厦门继续保有最热门旅游城市的应有之义，而不是去打鼓浪屿放开限客的主意。
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