为什么大多数人都买这种二手车？

随国内经济快速发展，“日新月异”的景象已经成了新时代的社会现象。一片片老旧楼区如一场秋雨后的树叶，在一夜随风凋零。而一款款新车又如春雨后的竹笋，转瞬破土而出；与此同时也有不少二手车成为了消费者的“热宠新星”。

虽然二手车拥有很诱人的性价比，但在诱惑的数字下又何尝不是暗藏玄机呢。二手车的来源可谓是万别千差，未登记的事故车、浅过泳的泡水车、暴力驾驶的内伤车；总之价格过低必定有“鬼”，毕竟“鱼与熊掌不可兼得。”

既然都有瑕疵，那我们又该如何选择呢？其实事故车并非完全不可救药，同样准新车也并非没有内伤。我们总听别人说，这几款车皮实、耐用；那几款车保值、好维修。而当我们面对几百款不同品牌的车型以及配置时，我们不妨看看它们零整比和保养指数，通过这些数值来选择小风险

车型。

零整比决定于更换配件的价格，零整比越高更换配件价格也将越高。据了解某品牌车型大灯组件价格已经占该车型价格的10%左右，所以对于购买二手车，零整比不容小视。

保养系数同样极为重要，近年来许多消费者选择二手车都会偏重于豪华车型；但豪华车型中很多先进技术，都需要专业的工作人员进行保养、更换，只有这样才能让车辆拥有安全、舒适的驾驶环境。同时豪华车型的保养费用也有很大差异；由于车辆的配置、技术不同，所以不同车型的精密机件、保养流程等都有所不同。只有了解车型的百公里保养费用，才能在日后的使用中更加从容。（上图是国内部分常见豪华车型类别，以上零整比、保养系数并非完全对列车型，数据只供参考。）

大部分二手车的车龄、里程都相对偏高，所以这些车辆很多零部件都已经老化或严重磨损。如果不能及时检查维修，将会给未来行车埋下很大风险。如果你选择的车型，零整比和百公里保养费用过高的话，最后可能远远超过你的理想预期。（上图是国内部分交易量较高车型类别，以上零整比、保养系数并非完全对列车型，数据只供参考。）

购买日常使用的二手车，车龄尤为关键；准新车固然好，但一车难求。大多数车主都会选择6年左右更换车辆，除了另有需求外，还因为6年车龄，正是车辆迎来大保养以及更换配件高发期。（上图是13之年后国内部分车型类别，以上零整比、保养系数并非完全对列车型，数据只供参考。）

二手汽车的火爆主要有几种原因，汽车科技的快速更新、优质的物质生活、车辆价格的走低等。随全国公路的完善建设，烂路、破路、土路等恶劣路况不断减少，因此二手车的整体质量也在大幅度提高。用合适的价格，购买心仪的车辆，又何乐而不为呢。