国产紧凑级轿车标杆之争，老牌强者VS强势新锐

长安汽车是国产品牌中当之无愧的领跑者，作为国内首个销量突破百万台的车企，其品牌影响力和产品品质在国产车型里都是数一数二的存在。上汽荣威则是国产品牌中的新锐之秀，近两年荣威背靠上汽体系，旗下产品进步速度令人刮目相看。所谓一山难容二虎两个国产汽车品牌里的佼佼者，无论是产品还是品牌都是针锋相对。紧凑级轿车作为国内汽车销量的主战场，两者更是竞争激烈。今天我们就来看看紧凑级轿车领域，长安逸动和上汽荣威i5究竟哪个更胜一筹。

不知是巧合还是故意为之，两者主力销售车型的终端指导价惊人的一致，刚好我们来看看相同的价位区间哪个品牌的产品更具诚意。我们今天对比的两款车型分别是：长安逸动18款高能版1.6L自动领锋型，与19款荣威i5 1.5L自动4G互联朗豪版，指导价格同为9.29万。

首先外观方面见仁见智，每个人的审美风格不同，但是个人更喜欢逸动蝶翼式前脸风格，整体的曲线更加优美，让车头部分更具立体感和视觉冲击感。相比之下荣威i5的凌云翼造型则是通过平直的线条，给人传递一种更加锋利的感觉。两种不同的设计风格落到实际车型上，相对而言长安逸动的存在感更强。

古人云画龙点睛，在车上同样是这样，大灯作为一台车最传神的部件，两者区别并不算大。两车的前大灯远近光均采用卤素光源，逸动支持选配LED光源实用性更高。也都配备了LED光源的日间行车灯，并同时配有自动头灯、大灯高度可调等功能，在此之上逸动还拥有大灯延时关闭功能，这也为夜间停车带来一定的便利性。

尺寸方面，逸动长宽高分别为4710*1820*1505mm，荣威i5为4601*1818*1489mm，两车轴距分别为2700mm和2680mm。逸动在整体车身尺寸上更具优势，在后期乘坐空间的挖掘上具有一定优越性。

进入车内，你会非常明显的感觉到长安逸动的内饰无论是设计感还是用料品质方面都远胜荣威i5，并且在功能配置和座椅舒适性方面更加合理。不过虽然逸动的整体尺寸更大，但是在实际的车内感受方面并不明显。

科技配置方面，两车都十分出色，逸动配备了10.25英寸液晶仪表盘，并搭载in Call 3.0智能车载互联系统，这套系统在操作流畅性方面表现非常出色，不仅支持语音控制多媒体、导航、电话等，还可以实现语音控制天窗、空调等功能。而i5选用10.1英寸中控屏，支持手机映射实用性不错，只是口碑一向不错的斑马智行车载系统只有高配车型才有，这点十分遗憾。

实际中该级别车型的主力消费人群主要为普通家庭用户，这样的属性让两台车在动力总成的选择上都比较保守，更多的照顾可靠性和实用性。所以两车均采用技术更为成熟，可靠性更高的自然吸气发动机，只是在排量方面有所区别。

长安逸动全系搭载1.6升自然吸气直喷发动机，拥有在技术层面更为先进的直喷技术，可以有效降低油耗、提升功率，最大马力128Ps，最大扭矩168N·m。另外该款发动机还采用了全铝材质，为整车轻量化提供了不少帮助。

19款荣威i5 1.5L自动4G互联朗豪版选用1.5升自然吸气多点电喷发动机，技术层面略逊一筹，不过动力表现也还不错，最大马力120Ps，最大扭矩150N·m。

变速箱方面逸动采用爱信第三代6挡手自一体变速箱，这款变速箱在国内外口碑都非常不错，强大的扭矩承载能力和低故障率也让不少车企对该款变速箱青睐有加。

i5选用的则是CVT无极变速箱，该款变速箱加速平顺线性更好。整体而言两款变速箱逸动稍微占优。

底盘悬架方面两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，是这个车型的主流选择。但是相同的机械基础两车却采用了不同的调校风格，逸动的底盘调校风格更加运动化，底盘的整体性非常不错，配合更加精准的转向和更加强大的制动系统，让这款车在行驶品质上甚至有叫板同级别合资品牌车型的实力。相对而言荣威i5的底盘调教属于偏稳重的风格，有一丝丝德系车的味道。如果你是一个相对年轻的车主，我更愿意推荐长安逸动。

安全配置方面两车基本一致，包括胎压检测、制动分配、刹车辅助、电子手刹、牵引力控制等。不过在主动安全方面，逸动拥有主动刹车/主动安全系统，这一点更为厚道，毕竟对于安全方面的配备肯定是多多益善。

辅助控制方面i5支持360度全景影像、定速巡航、自动驻车等功能，逸动则支持倒车影像、全速自适应巡航、多种驾驶模式等功能。逸动配备的全速自适应巡航显然更加实用，不但可以提供舒适的驾驶感受同时也提高了驾驶安全性。

通过对两款车型的细致对比，你会发现两者的实力差距并不大，但是整体而言逸动无论是配置用料还是操控性方面都更为出色。如果你是一个对操控和智能化有着更高要求的年轻消费者，那么长安逸动你真的不应该错过！