聚焦 | 亚洲顶起半边天！独家解读2019“沃德十佳”获奖榜单
沃德十佳发动机又名全球十佳发动机，是美国权威杂志《Ward's Auto World》杂志社创立的榜单。通过对美国市场销售的车型进行专业测试，根据每台发动机的功率、扭矩、技术以及实际使用中所表现出的工作特性进行全面评估，最终遴选出十台综合表现最好的发动机。作为已经有着25年历史的榜单，沃德十佳与很多含金量低的奖项不同，在汽车行业有着举足轻重的影响力。不久前，2019年沃德十佳奖项正式出炉，这份榜单呈现出了哪些值得关注的亮点呢？
今年获奖的10款引擎包含有4款新能源动力系统（其中2款为油电混合动力、1款纯电动、1款燃料电池动力），福特与雪佛兰的大排量V8发动机自2015年后再度同时获奖，而宝马代号B58的3.0T直列六缸发动机作为德系代表回归榜单。按照品牌国别划分阵营，共有四款来自美国、三款来自日本、两款源自韩国和一款德国制造。有趣的是除了宝马，在国内市场颇受欢迎的大众、奥迪和奔驰等德国品牌悉数落榜令人感到遗憾。
我们欣喜的发现，亚洲品牌占据了十个席位中的半壁江山，显然亚洲品牌的集体进步是有目共睹的。以韩国现代为例，近些年现代汽车一直在大力发展新能源尤其是燃料电池技术，此次现代汽车以两款纯电动引擎系统强势“霸榜”，充分体现了其新能源领域的科研实力不容小觑。
这是入选榜单中唯一可以在国内买到的新能源动力，由本田雅阁·锐混动车型搭载，知名度还是非常高的。这套i-MMD双电机混合动力系统包括排量为2.0升的发动机、高功率双电机电动CVT、新型车载锂离子电池组。发动机部分的最大功率为107kW，峰值扭矩为175Nm，电机的最大功率为135kW，峰值扭矩可达315Nm。与上一代产品相比，其热效率提升到了40.6%的最高值，十分惊人。
从概念的提出，到最终的生产，这款引擎共经历了20年。之所以号称“黑科技”，在于它能够实现压缩比范围从8:1到14:1之间的自由调节，并且还是可以连续任意改变的。根据工况的不同，这台发动机随时调整至最佳压缩比，时刻保证动力性能和燃油经济性的最优状态。目前这个卓尔不凡的VC-Turbo机型顶着光环，以全球首款量产的特殊身份，装配在新款的英菲尼迪QX50和东风日产天籁上。
别的车企都在大搞插电、纯电，然而现代汽车却对氢燃料电池情有独钟。早在2013年推出的途胜ix FCEV，成为了彼时世界上最先投入量产的燃料电池车型。今年新一代燃料电池车型NEXO问世，基于全新平台打造，续航能力大幅跃升至609km。NEXO搭载的120kW燃料电池驱动系统首次进入沃德十佳的榜单，无疑表明了现代汽车技术储备的丰富性、先进性和成熟度，向欧美列强主导的制造业体系发起挑战。
除了以上极具代表性的发动机外，本次入选的还有许多美系大排量自然吸气V6、V8发动机，以及德系全新宝马X5的3.0T发动机等等。到底是美国人评选出来的东西，符合美国国情，也诠释了百花齐放、百家争鸣的多元化品质。
图文|奕非 编辑|燕凌