先开日产奇骏，再换了本田CRV，谁级别高，车主：两者平分秋色

近年来随着汽车行业的快速发展，各大厂商们不断进行新的尝试，目前市场上的好车可以说是无穷无尽。“日产诚意之作”日产奇骏，地位日渐昌盛，不少购车群体付钱提车。“最具性价比豪车”讴歌TLX-L，同档次车型之中无人能及。随着用车者的年轻化，消费者需求日益增多，一辆车要取得成功，就必须有所取舍。正如奇骏和本田CR-V。

提到本田CRV1和本田CRV2，小蒋最有发言权，他之前有一辆日产奇骏，不久前再提了辆本田CRV，"提车5个月就开了8500公里到底是什么支持本田CRV在市场中久盛不衰？两车比较，究竟差异点在哪里？一起来听听他是怎么说的吧！

先开奇骏

颜值：买这款车的时候也是看上了这款车的颜值。还有就是大灯，都什么年代了，特别是这车前脸的设计，运动感十足，配上LED尾部车灯，辨识度还是特别高的。

做得如果可以媲美20万轿车的内饰就无敌了。就是光送导航流量不送，其他流量不太好，然后空间布局也很合理，也很实用，是电子手刹的位置太靠前了，车内异味大，要经常开窗户通风换气，多放炭包。

如果说是一家三四口出行，空间是特别宽裕的，即使有儿童座椅也无妨。乘坐空间满意，我身高175厘米，头上空间和腿部空间都还有很大的空间，中央扶手箱还有副驾驶前方的手套箱都很深很宽，空间还可以，尾箱挺大，5座，再胖也不会拥挤。

日产大沙发早有耳闻，但日产奇骏只能说舒适性还不错。感觉车身抖动还是蛮大的，走坑洼道路，安全带附近有噗噗的声音，刺耳，座位相当舒服，是后排座位不能调节，坐在后排腰太直了。

动力可以，对于家用来说是绰绰有余了。只要舍得给油，还是能达到预期的成效的，动力2.5的，我觉得还不错，高速巡航120转速保持在2000转，风噪是有的可以接受。

日常的操控性应该说普遍不怎么样吧。方向盘不好把握，平时市内开还可以，好开，悬架支持，软软软，刹车软硬适中，能灵活控制车辆减速，没有顿挫感。

再开本田CR-V

外表：颜值见仁见智吧，萝卜青菜各有所爱。前大灯卤素，20万以上，卤素，颜值比较喜欢尾部，脸部略臃肿，外表比较适合我的口味，厚重大方，尾灯设计很有个性。

内饰设计还是蛮喜欢的，简洁大方。日本车的做工比不上欧美车结实，不过内饰感觉蛮好看的，就多媒体控制台屏差点，不灵敏，功能还少，门板天窗也是布的，特别不耐脏。

空间是真的大，我看同类别的车里，crv应该是最大的吧。空间上佳，坐五个人完全没压力，副驾驶坐着也很舒服，后一排很宽敞，置物空间也很不错，中央控制台贯穿式的储物箱可以一股脑地放下很多东西，放到直接可以睡人，很惬意，出去旅行行李箱可以放好几个。

这车舒适性也表现得很不错。底盘舒服，各种配置够用，用起来很舒服，高速噪音不是很满意，开久了耳朵翁嗡嗡，座位是织物座位，包裹性不错，比较舒适。

要求动力的人会说这个车可以。很好，我是新手，所以开车不深踩油门，很少踩刹车，造地面上的大部分2.0t足够了，通俗地说，这就是一台带发电机的特斯拉，在连霍高速上限速120，很快就提把速度提上去了，定速巡航120。

驾驶我不是特别关注，是城市SUV拉人拉货的。低速有些偏重，但是配合可变转向比，有点硬，过减速带，咯噔咯噔，很直接的感觉，感觉没啥缓冲啊，而且转弯半径稍大时提速，轮胎感觉有异常磨损的声音。

结语:

日产奇骏：外观是第一印象，这个没话说，我认可它的颜值，谈不上什么操控，别说什么越野，对于我来说这车越不了野。本田CRV：短途浪费，长途舒适，从初段出力来看，动力应该不弱。我给日产奇骏 90分，本田CRV 92分，我对本田CRV的表现较为满意，完美的操控感真的让我爱不释手。我承认，日产奇骏也相当不错，但是本田CRV真正触动我的心弦。本田CRV的地位绝不是空缺来风，销量就是实力的证明，开它也不难，收入为车价的一半就开得起！人都没有完人，车当然也不可能绝对的完美，适合自己才是最重要的。在开过这款车后，我的感受是八个字：适合自己就是最好！那么，先开日产奇骏，再换了本田CRV，谁级别高，车主：两者平分秋色。不知各位有何不同的看法呢？