山城智慧——快闪中国08之重庆
网络上有很多关于重庆8D魔幻的传说，我试着用脚步解开这8D之谜，好像也get到了点什么……
1.两江交汇
2.城墙遗梦
3.下洪崖洞
4.山城智慧
5.轨影重重
6.江湖烟火
壹|两江交汇
重庆是由码头发展起来的城市，主城区之所以建在如今的地方，是因为这里是长江和嘉陵江交汇处。长江重要性就不用多说了，嘉陵江发源于秦岭，是长江支流中流域面积最大的水系，水系主要流经四川盆地，土地肥沃，人口稠密。重庆是连接四川天府之国与东部沿海世界的门户。
▲朝天门是长江与嘉陵江交汇处
朝天门是重庆十七座古城门之一，古代时有钦差自长江经该城门传来圣旨，所以有了朝天门这个名字。朝天门是两江枢纽，在古代也是重庆最大的水路码头，是重庆起源的标志。现在朝天门码头只有客运功能，由嘉陵江到长江有不少于15个码头泊位(码头太多数不清)，主要是客运渡轮和两江游轮船只停靠。
▲朝天门码头上的水位高度标尺
▲两江游船上客人的饮用水都由挑夫挑上船
▲朝天门嘉陵江对岸的重庆大剧院，晚上变身灯光秀屏幕
贰|城墙遗梦
重庆的标签更像是是一个网红城市，但实际上重庆是有几千年历史的名城。重庆古城墙最早从秦朝时期就开始建设，虽然遗传下来的不多，但为数不多的古城墙，已经与大自然融为一体，是见证重庆历史的“活化石”。
▲古老大树与古城墙融为一体
叁|下洪崖洞
洪崖洞是重庆山城特色的一个缩影，加上酷似千与千寻的场景，成为重庆的一张城市名片。洪崖洞是一个垂直型景区，从最下面一层停车场到最上面一层一共有12个楼层(-1~11层)。
从远处看，洪崖洞景区-1层距离嘉陵江水面还有约3层楼的高度。相比起洪崖洞本身，我更有兴趣探索洪崖洞下面是什么。
▲晚上洪崖洞是重庆的城市名片
▲白天看洪崖洞全景
▲洪崖洞分区示意图
洪崖洞是一个垂直型景区，主要的地面出入口分别在1和2处。入口1所在平面是沧白路，入口2所在平面是嘉陵江滨江路，平面1和平面2之间一共有11层，主要经营业态包括旅游手信、文创、古玩、餐饮和酒店。
平面3是洪崖洞景区负一层，包括观江走廊、停车场和美食酒吧街。平面3和嘉陵江水面之间还有约3层楼的高度(空间4)，空置状态，没有任何设施。
▲平面1：沧白路入口处的雕塑和炮台
▲平面2：嘉陵江滨江路视觉看洪崖洞
▲平面3：观光走廊、停车场和美食酒吧街
▲空间4：嘉陵江滨江路下桥墩
▲空间4：嘉陵江边简易更衣室(很多人游泳？)
▲空间4：嘉陵江边自拍小姐姐
肆|山城智慧
重庆是山城，建筑都是依山而建。但如果仅仅只是依山而建，倒也平常，也不会有8D魔幻的传说了。我喜欢用脚步丈量城市，最后我发现，这里面隐藏了城市设计者的智慧。
开始本篇章之前，先说一个亲身经历。早上从民宿(我住在顶层)出来，习惯性按电梯的最低楼层，被一同进入电梯的清洁阿姨立马阻止，正确的出口应该是10层。
▲右上角马路是小区大门所在平面，下面还有数层
下面用两个案例解读重庆8D的本质。
▲案例1：解放路白象街心公园→长江滨江路
此处涉及两个平面：一个是解放路平面，另一个是长江滨江路平面
▲解放路白象街心公园白象街入口
▲白象街实际上是由一栋住宅楼的内部通道改建
▲白象街向外看，长江索道在旁边经过
▲白象街走到尽头是一个景观阳台
稍后我将从长江滨江路上出来
▲之后进入楼梯一路向下
此楼梯就是开放性街道，每一个平台有两户入户门
▲一路下了十四层楼梯出来，就是长江滨江路平面
箭头所示的阳台，就是解放路白象街平面
此栋住宅楼的基底所在平面是长江滨江路，把解放路所在平面的楼层改建为街道(白象街)，这样可以从公共交通更加便利的解放路直接进入住宅。
▲案例2：左营街天桥
红色线条为左营街天桥，A、B、C分别代表3栋建筑物，①、②、③分别代表三个拍照点。
此处涉及两个平面：一个是新华路-左营街平面，另一个是文化街平面
▲拍照点①视觉：左侧通道是左营街天桥(新华路-左营街平面)
▲拍照点③视觉(新华路-左营街平面)
左营街天桥实际上是从新华路平面进入住宅楼B的专属通道
▲拍照点②视觉(文化街平面)
▲左营街天桥底视觉(文化街平面)
住宅楼A和B的建筑基底都在文化街平面，左营街天桥实际上是从新华路进入住宅楼B的通道，住宅楼A在左营街上同样有出入口。新华路是城市主干道，公交交通便利，而文化街属于小路，公共交通较弱。
结论：
① 重庆是山城，建筑都是依山而建，而且很多是高层建筑；
② 城市主干道实际上是盘山路，很多高层建筑基底与城市主干道所在平面不对应；
如果出入口只设在建筑的首层，距离主干道会很远而且涉及高落差的上落楼梯，费时费体力。而在城市主干道平面所对应的楼层设置出入口，会极大提升出行效率，这真是山城人民的生活智慧！
伍|轨影重重
轨道交通是适应山地地形的重要交通体系，重庆的轨道交通体系，也是城市的一大亮点。我这里所说的轨道交通，并不仅仅是指轻轨地铁，只要是沿着固定轨道行走的交通工具或者运输系统，都属于轨道交通。
▲铁路
重庆是西南交通枢纽，即便是山城，铁路也是四通八达
▲5612次绿皮火车，车厢内一切还停留在20年前
PS:重庆-内江这个方向的普铁火车，全程大约7.5小时，由重庆站出发很长一段是沿着长江边走，风景不错，中途有一些古镇也是值得游玩的，时间充足的话可以考虑下此种怀旧火车旅行。时间关系本次我只坐到了重庆南轻微怀旧一下。
▲朝天门码头废弃铁轨
码头上此种废弃铁轨有很多，由于生活区距离水面很高，这应该是以前从码头到生活区的运输系统。现在朝天门码头只剩下观光功能，这种轨道运输系统也就废弃了。
▲千厮门山城步道缆车模型
千厮门山城步道是朝天门嘉陵江边码头(洪崖洞平面3)通往棉花街(洪崖洞平面1)的市区步道，步道中间有两个缆车外形的休息点，这个地方应该是以前真实存在过这种缆车运输系统。综合位置因素考虑，我猜想这个缆车系统和前面提到的朝天门废弃铁轨很有可能是同一个交通运输系统。
▲长江索道
长江索道是中国自行设计制造的大型跨江客运索道，全长1166米，往返于渝中区新华路和南岸区上新街，速度6米/秒，运行时间4分钟。(来源：百度百科)
▲皇冠大扶梯
皇冠大扶梯连接了两路口地铁站和重庆站(又名菜园坝火车站），全长112米、高52.5米、宽1.3米、坡度30度。运行速度每秒0.75米，全程运行时间2分30秒，每台每小时最大运载能力13500人次,单程票价2元。(来源：百度百科)
PS:皇冠大扶梯是全国最长，亚洲第二长的电动扶梯。亚洲最长同时也是世界最长的自动扶梯是朝鲜平壤地铁站，垂直高度64米，扶梯长度150米。
▲由于地形因素，重庆的轻轨地铁很多都在天空跑
其中2号线和3号线都是使用单轨模式，这更合适市区高架路模式
▲李子坝站
李子坝站就是重庆著名的火车穿过建筑物的站点，近距离观察，其实是一个架空楼层，这和前面提到的重庆高层建筑喜欢在主干道所在平面设置出入口是一个道理。
▲看轻轨如何穿越山城，最后进入李子坝站
陆|江湖烟火
都说江湖重庆，烟火成都，码头文化孕育了重庆的江湖气质，其实走在重庆的社区街道，也是能感受到人间烟火的。
▲很多隐藏在住宅里的小店
▲网红的交通茶馆，也是有很多本地人在此娱乐
▲重庆日常生活及重庆大剧院灯光秀短视频
起起伏伏，不是上坡，就是下坡，重庆的路，也是人生的缩影！