越野车二选一，欧美系or日系？

不可否认，在硬派越野领域，欧美系和日系车是绝对主力。那么，千古难题来了！二选一，你选谁？

呵呵，小孩才做选择，我们大人当然是……

好了，不开玩笑，咱先理性分析下，再来选择。

01 “干活选日系”

皮实耐操，可靠放心，是日系车越野车最常被点名的优点。你猜，日系越野车往往在哪里卖的好？答案是：中国西部，中东，非洲和澳洲等地！Why?

因为，这些地方一般地广人稀，环境恶劣，往往方圆百里荒无人烟，千里之内没有像样的修理厂。试想一下，在这样的地方半途车坏了……岂不悲了个催了！甚至，性命堪忧啊！

所以，对车子就要求：可靠，耐用，好修。日系越野车，在这些地方就堪称量身定做，游刃有余。因为，它们常具备这些优点：

1.不挑食

随便“吃”点，就能立刻卖力干活，接地气，省事！而那些动辄就得好吃好喝伺候着的主，吃坏肚子就歇菜，多耽误事是不？

2.故障率低

日系越野车在构造上比较简单，偏向机械性。我们知道，任何东西都是如此，越是构造简单，越是耐用，不信你想想诺基亚！

而欧美越野车通常电子元件较多，这些东西就“娇气”点，正儿八经在恶劣的环境下，故障率自然相对较高。

3.维修便利

说实话，再皮实耐用的车，长期待在恶劣环境中使用，难免还是会出现机件磨损或老化。因此，维修保养还是需要的。

日系越野车因保有量大，基本所到之处，均可买到配件；加之构造简单，易于维修，途中一些小的修理厂皆可操刀。

欧美越野车在一些偏远地区，基本买不到配件；常用配件，大多要从“北广上”这些大都市邮购，几天后才能到货；不常用的配件，需要从原产地订购，三两个月才能到货。这开着去穿越，多没安全感是不？

4.实用性高

拿最简单的油箱容积为例。奔驰G是80升，牧马人仅有70升，越野车一般油耗高，这点油，300多公里差不到耗光了。可是，在偏远地方，三两百公里内没有加油站，很是平常。所谓书到用时方恨少，车到荒野恨胃小。

丰田陆巡、日产途乐侧重实用，不仅主油箱大（90多升），还有标配双油箱的版本供客户选择。这种实在的设计，十分贴心了有没有？

因此，综合来看：想踏实省心玩越野，选日系更好！

02 “玩车欧美系”

那欧美系的越野车客户，又是从何而来呢？很简单！不是每个人都想整天跑到无人区越野找“远方”的。灰头土脸惨兮兮，苦行僧般的体验，看别人还行，到自己就不了不了吧！

一个小观察，不一定对：选择欧美系越野车的人，颜控居多！

欧美系拉风的外表，也深受城市妹子们的喜欢，很容易心动。带姑娘在郊外来趟过瘾的跋山涉水，绝对分分钟虏获芳心的节奏！

所以，这类车主不少是城市精英。很多欧美越野车，就算是在城市里开开，颜值都能分分钟秒杀豪车、超跑。回头率超高！

另一方面，客观而言：论极限越野性能，欧美系更好点！

欧美系越野车的车型一般高大，爆发力强，因此，适合攀爬，或者极限豁车！可惜，只能爽一时，耐力差点。

所以，综合来看：追求短暂玩越野快感，选欧美系更好！

03 越野车=工具？玩具？道具？

其实，无论日系还是欧美系越野车，如何选择的关键还在于——你究竟把它当作什么？

第一类，把越野车当工具！

这类车主，要么是预算不多，但非常想玩越野，热爱越野。因此，更追求性价比！要求：在合理价位中，买到故障率低，维修保养也方便的车！

要么呢，就是有钱人但不乱花钱，并且，确实十分需要一辆各方面可靠，能经得起越野需求的车子。要求：随时需要越野的话，都能放心开走，不怕半途掉链子！

因此，这类人多选择日系越野车！

第二类，把越野车当玩具！

这类车主最大的特点：不差钱！一般名下车子不止一辆，这个玩腻了，换另一个呗！

要求：车子可玩性高，最好特别有个性，关键看性能，以及好玩与否。品牌不重要，售价无所谓，当地有无售后服务及养护费用基本可以忽略不计。一句话：有钱，任性！

因此，选择欧美系，这类人多一点。

第三类，把越野车当道具！

这类车主活得就有点累了，特别在意别人的眼光。也许，买越野车只是为了装一把，越野性能是什么？不懂！越野车特点呢？看上去贵！常活在新闻里的傻X越野车主，可能就是这一类……

给你们一个抢答机会，这类人一般选择什么越野车的居多？

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你选越野车当工具，玩具，还是道具？

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