新卫士归来：不争当硬汉，抢到钱再说！
路虎中国官宣：6月16日，全新路虎卫士将举办预售发布会，并公布预售价。7月24日，在2020成都车展上正式上市，先期先上市110系列的4款车型。
关于新款卫士，此前一直争议不断。“没了大梁不硬”、“卫士不再是卫士”等质疑一直有，“活着就好”、“别说话，快来国内”等期待也一直在。
然而，新卫士给我感觉是：不争当硬汉，抢到钱再说！
01新卫士真的不再是“硬汉”？
那些质疑卫士不再是“硬汉”的声音，无非就在纠结三点：
第一，外观微整变“圆润”，气质差点意思！
此前，路虎卫士经典的“大方脸”外观设计，一直一脉相承！只一眼，便觉硬汉气质扑面而来。
而到了全新卫士这里变了……变的“圆润”许多！甚至一眼看上去，你只会觉得这是一辆漂亮的SUV，却很难跟卫士联系在一起。
敢问，这位铁憨憨你是谁？
当然了，颜值这块儿大家审美不同，也许有人就觉得这样改变后更时髦，更年轻化，也没什么不好呀？
第二，丢弃了非承载式车身，还抗造吗？
新款卫士不再是非承载式车身，而是采用D7x全铝架构的承载式车身。这一下惹毛了越野迷：没大梁的卫士，还有越野魂吗？
那么，事实究竟如何呢？新卫士越野性能真的不行？
事实上：新卫士虽丢了大梁，但路虎宣称D7x平台是其有史以来最坚固的构架平台！
从可选配高负重车顶行李架，静态下可承受300公斤的重物（行驶状态下为170公斤左右）！按照这个负重能力来看的话，确实是很“刚”。
据悉，新一代路虎卫士的抗扭程度是老款车型的3倍。
另外，承载式车身也是有优势的——整车减重达100kg以上！新卫士变得更加轻盈，意味着操控性更灵活，油耗更低，更好脱困！
第三，电子元件过多，去越野总有点慌！
另一个让越野迷不太放心点的可能是：新卫士越野系统高度电子化！
新卫士归来，不再一板一眼满满机械年代感，反而新加入了更多的舒适与科技性配置！比如，全液晶仪表盘、电子挡把、带温控显示屏空调面板等。
虽说看上去跟上潮流，现代化了一些，但是电子元件多总感觉不太放心的有没有？
当然了，事实善于雄辩，新卫士越野性能到底怎么样？开过去野的才最有发言权。早前外媒已有不少评测，结果如何呢？
据悉，不管是英国本土的湿地测试，还是路况环境更极端的纳米比亚野奢圣地试驾测试，新车都没有掉链子。
▲纳米比亚野奢圣地的极限路况
涉水性能如何？
新增了涉水模式，新卫士的最大涉水深度为900mm，下面这种场地0.8米深的低洼水池，应付起来不再话下！
虽然是全面电子化的越野系统，但在涉水模式下，动力、悬架以及通风系统都会做出相应的调整。
新卫士标配空气自适应悬架，最大可升高145mm，最大离地间隙可以达到291mm（老卫士最大离地间隙为250mm），和牧马人（250mm）、普拉多（210mm）相比有更好的通过性！