船舶磁罗经的维护和保养
1、引言
磁罗经又称“磁罗盘”，是一种舰艇上提供方向基准或同时提供水平基准的导航仪器，用以标示航向、观测物标方位和指示舰艇纵、横倾角。它是在中国古代的司南、指南针基础上逐步发展而成，利用自由支持的磁针在地磁场的作用下稳定指向磁北的特性而制成的罗经。
如今，虽然随着航海仪器向数字化发展，其作用越来越不明显，然而当许多危急情况发生时，现代航海仪器失灵了，不需要任何外界条件的磁罗经往往能发挥巨大作用。一些中小型船舶特别是港作船舶(拖轮、施工船舶、交通艇)对磁罗经的配备、使用、管理都达不到相关要求，因此，了解港作船舶使用磁罗经的现状，找出不正确使用磁罗经的原因及改进办法，对于海上通航安全以及航海事业发展有着十分重要的意义，所以，我们必须端正思想，重新审视磁罗经在航海事业中的地位，提高对磁罗经维护与保养重要性的认识。
2、磁罗经进行维护和保养的意义
21世纪以来，尽管高新仪器的发展日新月异，但由于磁罗经具有的可靠性和使用方便等特点，至今仍被广泛应用，是船舶必备的助航仪器，与此同时，船舶驾驶人员必须了解磁罗经的维护和保养，以保证航行安全。
如：2006年3月20日21时30分，隶属于浙江温岭市长安海运有限公司的“长安119”轮在进营口老港航行至12#灯浮时，利用罗经观测灯标方位导航，因罗经没有按规定校正自差，罗经指向误差达到15度，引航员对情况估计不足，造成错误导航，船舶搁浅在营口港区的浅滩上，其责任完全在于船用磁罗经没有“发挥”好它的作用，以至于发生了此次事故。除了在使用方面存在的问题，航海人员对磁罗经的指向原理和维护保养方面也应该有足够的了解。
首先，近代以来，世界上的船舶已由古时候的木制船体逐渐演变成为今天的钢铁制的船体，舰艇上钢铁构件材料被磁化而产生的磁性会作用于磁罗经，使磁针偏离磁北，形成差角，称为罗经自差。罗经自差有的多达数十度，必须进行校正，自差的主要特点是随航向变化，不同航向要用相应的自差进行修正。比如船舶在大风浪中航行时，一般采用Z字形航行法，保持船循左或右2一3个罗经点斜顶浪航行，如果此时罗经指向不稳，船舶很难保正良好的操纵，容易造成船舶危险。
其次，没有规范的船用磁罗经校正场的航区，会导致许多船舶的磁罗经自差长期得不到校正，不少船舶的自差远远高于国家海事部门规定的剩余自差标准，成为船舶航行安全和重要隐患之一。一些船舶装配了AIS系统，而该系统的航向信号是有磁罗经提供的，因磁罗经无法准确指向，不能提供可靠的航向数据，以致引起AIS系统船舶的信息紊乱，造成他船误解而发生海事事故。
3、船用磁罗经维护和保养的现状
由于船舶导航定位系统的日益完善,特别是GPS、ASI、电子海图、多功能雷达等仪器在港作船舶上的迅速普及,使一些航海人员对磁罗经的科学使用、管理不够重视，当前，许多船舶尤其是民用船舶在航行时只依赖于GPS，船上安装的磁罗经经常处于备用状态，常年不用，无人管理，更不能按照要求进行校正，造成自差过大，导致磁罗经无法提供可靠的航向指示，给船舶航行带来危险。
2007年3月至6月期间，营口市海事局曾对营口港50艘港作船舶(拖轮、施工船舶、交通艇)进行调查，发现41艘船舶磁罗经的装配、使用、管理、自差校正都达不到相关要求，占被调查船的百分之八十二，给海上航行安全带来很大隐患。许多船舶的磁罗经安装不正确，保养不及时，保养方法不恰当，致使罗经不能正常指向，经研究分析发现主要存在以下几个问题：
（1）、受调查的港作船舶中有15条船只配备了操舵罗经，既无标准罗经也无备用罗经，有20条船舶虽然配备了标准罗经和操舵罗经，但两者之间没能有任何可靠的联系，大多数船舶都不能主动按要求来正确校正磁罗经，只有15条船能够达到国际海事组织(MIO)“关于安装磁罗经建议”的要求。
（2）、由于港作船吨位小,船舶结构布局受到一定限制。如标准罗经旁安装的探照灯,其间距往往比“最小允许距离5米”要近的多，很多港作船舶装有民用空调，外挂机就装在罗经甲板上，对标准罗经影响很大。因港作船驾驶室较小，操舵罗经周围的铁磁性构件布局不对称，扩大器、测深仪显示器、雷达、话筒、铁质操纵台等离罗经太近，使操舵罗经不能正常指示航向。
（3）、有些船舶没有将磁罗经安装在船舶中心线上，基线与船首尾线不重叠(只是平行)。有些施工船因特殊原因，罗经偏装，安装在驾驶台一侧，以至基线与船首尾线有很大偏差，罗经指示的方向不是船舶的航向。
（4）、有的施工船舶钢铁构件分布不对称，铁磁性物体距离罗经太近等原因致使罗经存在很大的无法校正的自差，使磁罗经很难发挥应有的作用。
（5）、有的船舶罗经附近随意安装电器设备、布设电缆电线，这些因素对磁罗经都会产生很大影响，出现较大的自差，使磁罗经不能准确指向。
（6）、绝大部分受调查的施工船舶磁罗经保养不及时或保养方法不当，致使罗经不能正常指向。调查中发现，有的船舶标准罗经无罗经罩，太阳长期暴晒使卡面泛色变形，甚至罗经柜进水，造成罗经损坏；有的船罗经气泡不及时的消除，常平环不进行润滑，有的船舶垫木腐蚀严重，不及时更换造成罗经不水平；有些船舶无自差校正器，有的船校正器保存方法不当，致使失去校正作用；有些船舶方位仪不正规存放以至变形无法使用。
4、磁罗经的维护和保养
4.1磁罗经的日常检查维护
4.1.1磁罗经基线的核对
安装磁罗经时，标准罗经应安装在船舶首尾面内，罗经基线应与首尾面重合。磁罗经的基线如果安装不准确，会产生罗经误差。核对标准罗经的基线，通常可利用前桅中心线和烟囱中心线来校对。
4.1.2气泡的排除
罗经盆中如有气泡，会妨碍罗盘读数，气泡严重时会影响液体对罗盘的平稳支承，对观察航向和测定物标方位均会产生误差，必须消除。
产生气泡的原因：
1）罗盆水密性不好，液体渗出，空气进入罗盆；
2）空气从浮室中逸出所致。
注意：
① 若是罗盆上盖玻璃垫圈老化失效和罗盆盖或底部螺丝松动，应及时采取措施；
② 若是盆体水密不严或有破损，应送厂修理或更换。
消除方法：
排除气泡时，先将罗盆侧放，并使盆内气泡处于注液孔下，旋下注液孔螺钉，注人罗经液，直到液体滋出为止，然后旋紧注液孔螺钉。对于盆体分为上下两室的罗经盆，在上室注满液体之后，还应把罗盆放正，测量下室液面高度。若超出规定高度应从下室注液孔中放出多余液体，若不够则应添加液体。
4.1.3检查罗经刻度盘的灵敏度
罗经刻度盘的轴帽和轴针之间的摩擦力必须很小，如果轴帽内的宝石受损或轴针摩损会使刻度盘转动不灵，严重时失去指向性。
检查方法：
1）条件：船舶固定于码头、船岸机械不工作且自差不大；
2）准确记下船首基线所对罗盘之刻度(即罗航向)；
3）用小磁铁或铁器将罗盘向左（右）引偏2° ~ 3°后迅速移去；
4）罗盘恢复平衡后，航向读数与原记下航向值相差应小于0.2°；
5）再向右（左）方向做同样的检查。
4.1.4罗盘磁力的检查
磁罗经使用日久后，其罗盘磁性会衰退，影响罗盘指向的稳定性。罗盘磁力强弱与罗盘的摆动周期直接相关，可以利用测定罗盘摆动的半周期来确定罗盘磁性的强弱。
检查方法：
1）将罗盆搬至岸上无磁性干扰的地方，离地高 1 米；
2）转动罗盆，使首基线对准罗盘 0°；
3）用小磁铁将罗盘向左（右）引偏40°后迅速移去，罗盘开始摆动；
4）用秒表测量罗盘0°连续两次通过首基线的时间，即罗盘摆动半周期；
5）再向右（左）方向做同样的测量；
6）将实测半周期值与出厂说明书标准值进行比较，若大，说明罗盘磁性下降大，应送厂充磁。
4.1.5磁罗经自差校正的有关规定
标准罗经的自差值不得大于3度，操舵罗经的自差值不得大于5度，否则应予以消除。每年应对磁罗经进行一次校差并重新制定自差表、绘制自差曲线。如果船舶在某一航向上停留一个月以上则应重新校差。
此外当船上装有大量的铁磁物质，或船体构造有所改变，或修船后，或船舶遭到雷击，发生搁浅、碰撞等改变了原来的船磁时则应对磁罗经重新校差。
4.1.6磁罗经软铁磁化的检查和校正磁棒磁力的检查
软铁球磁化的检查：检查软铁球是否磁化，船首应固定在某一航向上，先松开软铁球下方螺丝，将两只软铁球紧靠罗经，待罗经稳定后，用手慢慢旋转红球/绿球，观看罗盘度数有无变化。如任一球在转动时罗盘度数有变化，则证明该软铁球已磁化。
佛氏铁磁化的检查：佛氏铁是不带剩磁的软铁棒，用来校正磁罗经前后不对称的垂直软铁杆(如烟囱)引起的自差。检查时船首最好应固定于东航向或西航向，在此两个航向上佛氏铁磁化产生的影响最大。检查时先记下航向读数，然后将佛氏软铁杆颠倒过来，观测罗盘度数有无变化，如有变化，证明佛氏铁已被磁化。消除磁性的方法：将其放在地上进行敲击、滚动或淬火退磁，退磁无效时应更换。
永久校正磁棒磁性检查：消除自差用的铁磁棒应无锈，生锈会使磁性消退。还应检查新购进的磁棒，其棒上所涂颜色与磁极是否相符。
4.2磁罗经的使用与保养
4.2.1磁罗经的使用
①磁罗经必须经过正确地校正自差，并备有有效的自差表；
②平时应经常测定自差；
③测物标方位时，注意方位圈上的水准器，使罗盆保持水平状态；
④在罗经附近不得放置铁磁性物体，以免影响罗经的正常工作；
⑤适当地调节反射或投影罗经的光学透镜装置的焦距，以使航向刻度更加清晰；
⑥定期或随时对磁罗经进行检查；
⑦当发现罗经出现异常现象时，应记入航海日志，并向船长报告；
4.2.2磁罗经的保养
①平时应盖好罗经帽并套好罗经护罩，以防太阳曝晒使刻度盘变形及浪时罗经柜内进水；
②船靠码头，不使用罗经时，应关闭罗经照明灯；
③罗经轴承及常平环等活动部分应定期加润滑油；
④保持罗盆液体无色透明，及时排除罗盆内气泡。；
⑤应定期清洁投影或反射式罗经的光学透镜面，以使罗盘反射的刻度清晰可见；
⑥防止软硬铁校正器生锈，备用的软铁校正器不能靠近永久磁铁；备用的校正磁棒应异名极相靠，并避免高温、剧烈振动和其他磁场的影响；
⑦方位圈不用时，应将其放在箱内保存，以防止因碰撞等原因使方位圈变形。
4.3磁罗经使用注意事项
为了保障船舶航行安全，方便而正确地判断磁罗经的工作状况是否正常，保持磁罗经完好适航，就必须时刻注意好磁罗经使用时的注意事项，即在使用磁罗经时应该注意以下几个方面：
①使用磁罗经时，不应随身携带铁器，并要检查磁罗经附近有无增减铁器物品，以免影响罗经自差；
②读取航向应在罗经的正后方，以提高读数的准确性。在风浪中观测航向，当罗盘左右摆动时应读取其平均值；如果摆动较大，说明倾斜自差没有正确消除。利用罗经观测物标方位，应保持罗经盆水平。
③如果船舶在某一航向上航行时间过长，船磁受地磁感应已久，当船舶转向后应经过5--10分钟以后才能使用。
④罗盘稳定后才能读取航向和测量目标方位。读取航向时应从罗经正后方看船首基线所对刻度盘的读数。
⑤测方位、舷角时应向前轻推方位圈，以免产生随机误差。
⑥船艇上各大型设备平时应放置在正常位置，消除自差用设备不得随意移动。
⑦航行中应经常测定罗经差，经常将驾驶罗经与主磁罗经进行比对航向。
5、结束语
本文主要是探讨船用磁罗经维护与保养的重要性以及其维护与保养时的注意事项，虽然随着航海仪器向数字化发展，其作用越来越不明显，然而当许多危急情况发生时，现代航海仪器失灵了，不需要任何外界条件的磁罗经往往能发挥巨大作用。
日常在对船舶安全设备检查时，应检查一下船上磁罗经的技术情况和自差表的制定日期，以督促船上使用好、管理好磁罗经，使磁罗经保持良好的状态，因此，在日常工作中应当做好以上本文所论述的关于磁罗经的技术工作。
参考文献：
①《港作船舶使用磁罗经现状分析与建议》 作者：营口海事局 张震