惊爆！重庆前首富公子，千万豪车被拍卖，地产项目转手，公司巨亏50亿
“小树，你这个坑货，快把我放下来！！”
春节前开车接钢铁侠撸串的时候，他稀里糊涂上了车，结果一上来就傻眼了—车上的速度表、转速表全是坏的，连手刹都时灵时不变，引擎也像得了肺炎一样不停的咳嗽；
“你不懂，这车超级保值，里程表永远都是七万公里！”
我得意得向他伸手摆了个V，一看钢铁侠脸已经在掏笔写遗书了……
这破车曾在内环上倚老卖老擅自罢工，造成路面瘫痪，罪过罪过……
“奇瑞奇瑞，修车排队！”我开着整个汽博最破烂的奇瑞风云2，而且还是2009年款的，一直被很多粉丝吐槽；所以我出门都尽量坐公交车，人言可畏啊……
其实我也想开豪车，宾利法拉利兰博基尼，但是荷包里没钱啊！我也羡慕富豪们的生活，这些公子哥天天豪车美女相伴，朋友圈动不动开奔驰进故宫。
而陪伴小树的，永远都是搓衣板和黄脸婆。
01.豪车贱卖
最近我突然的发现了一个大瓜，重庆前首富的公子，伊公子价值几千万的豪车布迪加威龙居然被拍卖了。各位吃瓜群众赶快过来围观。
布加迪威龙排名豪车榜第一；
尹喜地，力帆集团董事长尹明善的儿子，尹喜地还有一个网名：精彩哥。他的布加迪chiron来说，注册地在德国杜塞尔多夫，车牌号就是DJC68，他也是最早购买chiron的中国人。不过遗憾的是，这台车目前已经不是他的了，悄悄被拍卖了。
布加迪chiron是全球限量版车型，一共只有500台，每一台都有底盘号和序列号。精彩哥布加迪chiron的底盘号是第60。2019年的2月6日，这台车出现在了法国巴黎的苏富比拍卖会上。
苏富比是最古老的拍卖行，迄今已有250年历史；
从苏富比公开的资料来看，这台布加迪的底盘编号就是60，而行驶里程还不到1800公里，拍卖行对这台车的估值是236万-275万欧元，不过最终的拍卖价格只有227.5万欧元，换算成人民币是1738万，其实这个价格有点卖亏了；
这车是什么时候买的呢？2009年8月，在力帆集团投资俱乐部紧缩银根的背景下，一名叫“simon”的中国富翁给布加迪公司下了订单，加上税费和运费共花了3800万；
随后，重庆机场高速上的一段布加迪跑车飞奔的视频走红网络。
而这辆拍卖的布加迪方向盘上，赫然刻着“Simon Yin”字样。
02.地产项目多坎坷
别以为我今天写的和楼市无管，这位伊公子其实也是房地产圈的人，他是力帆集团旗下房地产公司的老板。
截图自企查查；
印象中，房地产老板都是很有钱的，为啥要把车给卖了呢？
仔细了解了一下，力帆累计开发过力帆中心、力帆棠悦、翡翠郡等项目，最知名的应该是力帆红星国际广场。
不过仔细一看，这些项目大多命运坎坷。
位于蔡家的力帆翡翠郡项目已经全部卖给了新天泽，二期、三期项目已更名为新天泽樾麓台；
位于龙头寺的力帆棠悦也陷入停工僵局，黄金地段的别墅居然成了烂尾楼，着实可惜了；
运营的还算比较成功的力帆红星国际广场，不料也被卷入到一场”光控君澜酒店“骗局中；
而且公司股权也早已被质押，显示其流动资金可能比较紧张；
截图自企查查；
同时，公司还牵涉到大量的官司中，这些官司大多都是被告且未终审，后续的法律风险不容小视，个别案件已进入到执行过程中；
看完这里，我似乎明白为什么尹公子要挥泪卖车了。
03.重庆前首富的崛起历史
提到尹公子，人们很容易就联想到其父亲尹明善，以及其54岁创业，72岁身家百亿的创业故事。在中国企业家中，尹明善的创业历程极富传奇性。
创立力帆前，尹明善做过翻译、英语老师、编辑、书商，一个偶然的机会，尹明善发现了摩托车市场的商机，在1992年创立了“轰达车辆配件研究所”，也就是力帆的前身。创业这年，尹明善已经54岁。
依靠过人的商业头脑，以及接连研发出两种在国内独一无二的发动机，尹明善在不到几年的时间里赚得近4000万元。1999年，“轰达”摩托车已遍及全球160多个国家和地区，也将尹明善以5.5亿元的身家登上福布斯2000年中国富豪榜。
2001年，在收入超过38亿之际，“轰达”更名为“力帆”，两年后，力帆已成为国内最大的摩托车生产商。同样是在这一年，由于摩托车行业增势疲弱，而汽车市场显现出巨大的消费潜力，65岁的尹明善决定进军汽车制造领域。
2010年11月25日，力帆在上交所挂牌上市，成为首家登陆A股的民营车企。在高涨的股价的推动下，72岁的尹明善轻松迈入百亿富豪阵营，再登福布斯中国富豪榜，并多年蝉联重庆首富。
不过，随后的力帆开始多元化发展，不仅有大家熟知的汽车行业，还投资金融业也，以及防盗门、矿泉水、白酒、服装、运动鞋等产品，甚至还有还有《重庆青年报》等四家报纸媒体。
不过后来证明，力帆的多元化最后只留下一堆烂摊子。
04.实探力帆工厂
位于鸳鸯的力帆乘用车工厂是力帆最早的生产基地，后以约20亿元的价格被政府收储，这块740亩的黄金宝地引来无数联想。
2月29日，小树实勘鸳鸯工厂，设备已经搬走，厂房已经在拆除；
同日，小树来到其蔡家生产基地，门岗那边表示已经复工了，小树询问这里是否招工时，门岗不耐烦的说：
“回去回去，我们不招人。”
力帆旗下一度红火的分时租赁品牌“盼达”也逐渐消失在人们的视野，似乎已被大批封存，图片拍摄于蔡家；
小树随后查了一下力帆的汽车产量，2019年的总产量为503辆。
一位曾与力帆有过合作的供应商人士透露给小树：
“内部帮派林立，夫人党、太子党、元老帮相互斗争，把真正干事的人都挤跑了；老板曾想引入职业经理人，但内部太复杂了，根本无法立足。”
看来这又是一个大瓜啊，我们继续往下挖。
05.豪门家族
这就要说另外一个人物，陈巧凤，是尹明善的第二任妻子。她是重庆另一摩帮领甲士物左宗申老婆的亲戚，而左宗申比尹明善进这个行业还要早。25岁时，她帮尹明善牵针引线进入摩托行业。
尹明善与陈巧凤合影；
作为尹喜地的继母，仅比尹喜地年长4岁，陈巧凤1987年给尹明善生下女儿尹索微。
力帆股份内的持股比例如下，陈巧凤、尹索微、尹喜地的股份基本一致，但尹索微是陈巧凤的女儿：
显然，陈巧凤一系的实力，显明高过尹喜地。
06.力帆巨亏50亿
那么，未来力帆集团的掌舵者是谁？
2015年6月，尹明善曾在公开活动上表示：时任力帆股份总裁的尚游和时任力帆集团首席科学家的陈卫就是他心目中力帆未来的接班人。但两个月后，尚游就因身体原因提出辞去公司总裁职务。
2017年3月，力帆发公告否认尹明善退休，但表示陈卫是未来的董事长接班人。6个月之后，诡异的事情发生了，原总裁牟刚接任董事长，陈卫仍然是副董事长，原因是陈卫年龄太大了不合适。
2019年，陈卫和力帆总裁马可也同时辞职。
1月21日，力帆股份发布业绩预亏公告称，预计2019年度净利润为亏损49.81亿元，超过过去9年利润之和；上年同期盈利2.53亿元，同比下降2068.77%。
而这背后有怎样的人事斗争，不足为外人道也。我也看不透啊，只能通过新闻，雾里看花；人多了，有利益的地方，必然有江湖，有纷争，自古豪门多恩怨啊。
昔日的力帆帝国，何时还能再次扬帆起航呢？
北区楼盘：
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西区楼盘：
板块分析：
小树，职业房产投资人，专注个人房产投资实操，只聊最真实的重庆楼市；
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