华为三大关键消息：业绩符合预期；芯片尚可支撑；海思团队一直养

说到最具话题性的手机品牌，华为毫无疑问是排在首位的，其中原因不只是因为华为是诸多国产手机品牌发展历史最为悠久、企业规模最庞大的品牌，更是因为华为在5G通讯、手机移动平台以及智能终端产片方面拥有足够强悍的自主研发实力与市场占有率。

但是从2019年开始，华为整个集团从软件生态系统、手机移动平台到5G商用合同方面都遭遇了不同的不可抗拒因素影响，具体说来2019年谷歌受非商业元素影响单方向宣布停止向华为手机提供谷歌应用服务；2020年台积电受同样因素影响单方面宣布停止为华为旗下的海思麒麟处理器提供代工服务。

而在整个2019年-2020年期间，还是受类似因素影响，包括英国、澳大利亚在内的诸多国家也终止或暂停了与华为的5G商用合作，这使得华为5G商业合同数量被迫停止增长，甚至下滑，相比之下爱立信、诺基亚等5G通讯企业的商用合同则持续增长。

根据华为发布的2020年财报来看，华为实现销售收入8914亿元人民币，同比增长3.8%，净利润646亿元人民币，同比增长3.2%；研发方面2020年华为投入1418.93亿元，同比增长7.8%，整个报告显示华为整体经营稳健，虽然增速有所放缓但基本实现了经营预期。

北京时间4月12日，华为全球分析师大会在深圳举办，主题为“构建万物互联的智能世界”，华为副董事长，轮值董事长徐直军华为集团相关问题作出了回答，在整个回答中我们了解到了三个关键性消息。

业绩符合预期

在前面我们提到了华为2020年的营收状况，用四个字来说就是“经营稳健”，而整体趋势则是“增速有所放缓但基本实现了经营预期”。

在全球分析师大会上，就2020年的营收状况，徐直军先生就营收问题再次回应了公众，其表示：华为2020年业绩符合预期。手机业务去年下滑，但进一步完善了笔记本、平板等其他硬件领域的布局，所以公司收入整体保持增长。

同时其表示华为未来将加大对自动驾驶投资，推动汽车行业的智能化、网联化，为华为带来长期战略机会，而未来最具颠覆性的产业也将是在汽车产业。华为智能汽车BU的定位是帮助车企造好车，而消费者业务CEO的余承东最近也在忙着思考怎么帮助车企卖好车。

芯片尚可支撑

2020年台积电受同样因素影响单方面宣布停止为华为旗下的海思麒麟处理器提供代工服务，根据此前消息来看除了麒麟980、麒麟970这些老旧处理器存在一定库存外，最新款的麒麟9000处理器交付量只有880万颗，华为芯片何去何从可以说是外界最为关注的问题。

就华为当前的芯片问题，徐直军先生表示，现在全球所有的客户都在为华为捏把汗，华为到底有多少芯片库存，首先华为的库存可以支撑公司活得更长一点；其次华为是一个半导体采购大企业，中国是巨大的芯片市场，中国可能有很多企业都担心未来会像华为一样。如此大的需求，相信总有企业会去投资，找到满足华为及其他国内企业在芯片领域的需求的办法。

海思团队一直养

既然说到了芯片，那么就不能不提其背后的研发团队海思了。海思半导体前身是创建于1991年的华为集成电路设计中心，总部位于深圳，在北京、上海、美国硅谷和瑞典设有设计分部，其产品覆盖无线网络、固定网络、数字媒体等领域的芯片及解决方案，成功应用在全球100多个国家和地区，竞争对手包括高通、三星电子、英伟达、联发科等。

可以说，麒麟芯片之所以能够有今天的发展海思团队立下了汗马功劳，那么在芯片代工受困的当下，海思未来的发展方向又是什么呢？对此徐直军先生坦言，海思的任何芯片现在没有地方加工，作为华为的芯片设计部分，它并非追求盈利的公司，华为也对其没有盈利诉求。现在我们就是养着这支队伍，继续向前，只要我们养得起。而且这支队伍可以不断做研究，继续开发、继续积累，为未来做些准备。

侃哥叨叨

作为中国最为顶级的科技公司，华为在科研方面的硬实力肉眼可见，甚至可以说是中国科技研发的中流砥柱，而这也使得华为成为了某些西方群体针对的目标。当然，我们相信对于华为来说这些困难只是暂时的，相信在所有华为人的努力下不久之后华为将会东山再起，成为我们所有人的骄傲。