蔚来官宣停产，草根车企鸡血耗尽？

3月26日，蔚来汽车官方宣布，因半导体芯片短缺问题，决定自3月29日起暂停合肥江淮汽车工厂的全线生产，长达五天。

同时蔚来车企表示，此次芯片短缺问题，将会影响公司三月份整体产量，预计2021年Q1交付将降至1.95万辆新车，比预期交付量差距显著。

（图片源于快资讯/北青网）

蔚来停产，揭露全球半导体芯片短缺局面

其实，在因疫情大量工厂倒闭的大环境下，芯片短缺问题早已渗透在我们生活中，只是尚未爆发。

此次蔚来车企因芯片短缺而被迫停产的突发事件，似乎是芯片短缺问题的导火索，令更多目光聚集在半导体芯片问题上。

其实，追溯半导体芯片对新能源汽车影响的案例，蔚来汽车并不是第一个受害者。

去年年底，大众汽车宣布，位于中国、欧洲、北美的工厂今年第一季度将减产；今年年初，福特汽车宣布，美国一家装配厂将停产；紧接着今年二月，通用汽车宣布，位于美国、加拿大、墨西哥的三家工厂停产等。

其实，半导体芯片短缺只是造车过程中众多难题中的一个，就以我国造车新势力为例，他们所遭遇的难题远远不止这些。

（图片源于新浪看点/全球半导体观察）

蔚来再度面临“鬼门关”

全球因芯片短缺造成停产的车企数量激增，这是新能源汽车面临的强劲难关，同样也是蔚来车企面临的第二次“鬼门关”。

早于2019年，蔚来就经历了一系列亏损、裁员、CFO离职、车辆召回、股价受挫等悲痛事件，蔚来创始人李斌甚至被冠以“2019年最惨的人”。

这个惨，恐怕与逃到大洋彼岸的PPT贾有得一比。

当所有人都对蔚来车企失去希望之时，只有一心造车、将所有热情付诸于蔚来车企的李斌没有放弃，他力挽狂澜的获得了亿万投资，使得蔚来挺过了这个难关。

李斌曾说，放弃原则有无数理由，但要尽一切可能坚持。

（图片源于腾讯汽车/侵删）

当理想成为现实

作为国内造车新势力之一的理想，从理想汽车发布的财务报告可以看出，理想汽车2020年Q4总收入为41.5亿，比蔚来、小鹏的毛利率更高。

与蔚来车企缺钱不同，理想汽车在创建过程中的难题更为巨大，一是对单一车型的依赖，二是增程式电动汽车相关的风险，甚至还频频出现理想汽车自燃事件。

当所有人对理想汽车失望的时候，创始人李想并没有放弃这项堪称跨时代巨作的事业，他不断引进新技术、不断扩张技术型人才队伍、不断加快全国乃至全世界的扩张速度，最终令理想汽车成为一匹新能源行业的黑马。

李想曾说，我们不能成为别人的判断题，我们要成为自己的选择题。

（图片源于新浪财经/侵删）

小鹏“弯道超车”，力争新秀

早在2017-2018年，国内自主车企还在为如何创造15万以上车型烦闹的时候，新能源汽车如春笋般涌现，直到2020年，从品牌溢价和档次上扬速度层面看，造车新势力完成了一波有效的“弯道超车”。

作为国内造车新势力的小鹏，他偏偏与其他两家车企观念不同，他直接锁定“智能电动汽车的中高端”，也正是这一抉择，令小鹏汽车最开始遭遇了无数冷水。

作为小鹏车企的创始人，何小鹏独自抵抗了所有阻力，他针对智能化、自动驾驶领域做出了具大的研究与贡献，尽可能交付消费者应用提前。

小鹏的思路与苹果IOS有相似之处，他构建出车内封闭体系，以追求信息循环的高效率，通过FOTA实现快速迭代升级，从而成为国内造车新势力中最独特的新秀。

何小鹏曾说，创业一轮回，苦辣酸甜咸，归来还是少年！

（图片源于智车派新闻/手机中国）

总而言之，即使当下半导体芯片短缺对国内外新能源车企都产生具大影响，但造车过程里难关无数，相信各个车企都能打满鸡血，再次力挽狂澜，解决这一危机。

说了这么多造车新势力的故事，是不是对它们也产生了强烈的兴趣，赶紧报名重庆车展吧，这里能让你一次性观赏市面上所有的新能源汽车，选出最适合自己的爱车。

6月12日-20日 ，重庆（悦来）国博中心，2021（第二十三届）重庆国际汽车展览会来了！重庆一年一度最大车展，不仅有炫酷新车发布，高新智能网联技术展示，超豪华车、爆款家用车、科幻新能源车一次看够，还有靓丽车模、黑科技游戏、炫彩场景、潮人网红汇聚，6月重庆最火网红打卡地！

6月在重庆豪爽相遇！全域汽车消费及跨界品牌高规格亮相，全城联动，开启重庆仲夏狂欢之门。

重庆车展福利活动即将开启，持续关注！